|
Om eerlijk te zijn zie ik het nut van een buigbare bodemplaat niet goed in.
Als de bodemplaat werkelijk van vorm verandert, dan wil dat zeggen dat de aerodynamica van de wagen verandert. Als de aerodynamica plots verandert, wordt de wagen onbestuurbaar.
Dat is toch de reden waarom vroeger met de actieve veringen werd gereden, niet?! Het was de bedoeling om de afstand tussen het asfalt en de bodemplaat zo constant mogelijk te houden.
Bij de minste verstoring kunnen ongevallen à la Le Mans Mercedes zich voordoen, ... al is dit in de F1 misschien minder het geval. Daar begint de eigenlijke bodemplaat slechts ter hoogte van de sidepods, de plaats waar de wagen nu net het zwaarst is.
__________________
|