[Mark]

Schorsen kan hij ze niet. Maar BRL-organisator Harry Maessen wil dat kampioenschapsleider Sandor van Es en Danny van Dongen komend weekend op Circuit Park Zandvoort één van de twee BRL-races aan de kant blijven. Dit vanwege gebeurtenissen tijdens de vorige race op Assen

http://www.autosport.nl/actueel/nati...10&rubriek=nat

Maessen, jij hebt op dat gebied niets te zeggen. OK, je bent de cheque achter deze klasse maar dat wil niet zeggen dat jij keizer bent. De koersdirectie bepaald! Als die flaters maken moet je die mensen de laan uitsturen en niet of andere coureur. Die coureur doet maar 1 ding, zijn eigen belang veilig stellen..............en dat moet ie ook! Als ie dat niet doet is het maar een slappe harry. Van Es had in dit geval wel moeten weten dat na 75% koersduur zijn ene schamele puntje veilig was

Na de kwalificaties op zaterdag, waar de Ludovic Sougnez voor de vierde opeenvolgende maal de pole neerzette, stelde men vast dat de BMW Silhouette effectief met een ABS uitgerust was. Artikel 11.3 van het BTCS-reglement stelt echter duidelijk dat:
“Voor alle wagens van het type Silhouet zijn een antiblokkeersysteem en bekrachtigde remmen in al hun mogelijke vormen verboden.”

Christian Lahaye, promotor van de BTCS, beweerde echter dat hij een mondelinge uitzondering op het technische reglement had toegestaan, wat op zijn minst zeer bizar is, want het technische reglement is het terrein van de RACB.

http://www.pitstoptv.info/pitstop/?p=3027

Heel simpel: Niet conform tijdens de kwalificaties? Zonder gevolgen wel van start in de wedstrijden? Kan iemand mij dit uitleggen via forum, pm of mail? In beide gevallen een of andere pipo die even speelt voor eigen rechter? We zullen morgen wel meer weten maar zoals beschreven in bovenstaande gevallen zijn beide klassen nauwelijks serieus te nemen!