|
Mr. Dallara, vergis je niet. De Japanse F3 is helemaal niet hetzelfde als de Aziatische F3. Het Japans F3-kampioenschap kost net zoveel als een seizoen in de Britse F3. Daarom trekt het net minder Europeanen aan, die net zo goed in Europa kunnen blijven.
Het zint velen niet om een jaar in Japan te moeten wonen. Over en weer vliegen heeft geen zin, daar je je zo niet 100% op je doel kan concentreren; namelijk het winnen van een kampioenschap. Ralf Schumacher is destijds in Japan gaan wonen en ook Van Dam doet 't.
Inderdaad risicovol, want Van Dam zal moeten scoren. En als ie scoort (lees: kampioen wordt), dan zal Toyota hem op één of andere manier steunen. Is het niet door middel van een plaats in het TDP (=geld) of een F1-test. Scoort ie niet, dan zou dit nefaste gevolgen kunnen hebben voor z'n carrière. Hij rijdt nu immers voor een team dat de laatste drie seizoenen (2005: de Oliveira, 2006: Sutil, 2007: Oshima) de kampioen leverde.
Intussen doet Vervisch een goede zaak indien hij z'n overwinning terugkrijgt... Je weet wel, hij werd na z'n zege gediskwalificeerd omdat ie achteruit reed op de grid. Dat betekent meer dan 20 punten voorsprong en de mogelijkheid om het eens een race minder goed te doen. Iets dat Al Fardan niet kan doen. Hij moet blijven presteren.
Tot slot de FR3.5: Het is inderdaad wat duurder geworden en bij de meeste rijders is het gewoon nog een kwestie van weken vooraleer ze bekendmaken voor welk team ze rijden. De eerste tests zijn toch niet voor volgende week, dus hebben ze nog wel even tijd. Ik denk trouwens dat de 3.5 nog steeds een erg sterk product is, dus de grids zullen de komende jaren altijd gevuld worden, maar dan wel meer en meer door rijkeluiszoontjes en minder door talentvolle rijders. Een trend die zich ook in de GP2 zal doorzetten.
|