De motor werd aangepakt. Om te beginnen werden alle schroefjes van de kleppendeksels (en dat zijn er nogal wat) uitgeboord en vervangen door kleine stangetjes uit de 'mish-mash' doos. De hitteschilden die tussen de uitlaten zitten werden vervaardigd uit de gekende sigaretten verpakking en de schuifinjectie voorzien van de gasklep bediening en de nodige boutjes in PE. Daarna kwam de airbow aan de beurt. Ook deze werd bekleed met de 'weave' om de CF structuur na te bootsen.
Om de hele boel koel te houden zijn er 3 radiatoren voorzien. Deze werden gescratched en voorzien van radiator mesh #10 van FineMoulds. Voor de aansluitingen op de motor en de versnellingsbak werd uiterst buigzame draad gebruikt die in verschillende diktes te krijgen is en na het plooien perfect in zijn vorm blijft staan. De aansluitingen zelf werden getekend en ge-etst.
Vervolgens de uitlaten. Hiervoor werden wel de originele onderdelen uit de kit gebruikt maar grondig aangepast. Eerst een vooral de 2 delen per uitlaat samen gebouwd en dan de naden dicht gemaakt. Vervolgens werden de nodige kragen en flenzen aangebracht. Hiervoor werd koper tape van 0,2mm gebruikt.
De lasnaden werden met de gekende methodes aangebracht (deels met de soldeerbout, deels met de putty tube en de dunne nozzle) en PE houders die de uitlaatstukken samenhouden werden als laatste aangebracht.
Om de uitlaten de nodige kleuren mee te geven werd eerst alles in enemal gloss black gespoten, dan met alclad chrome afgewerkt en met de ultra fijne naald werd clear bleu en clear orange gespoten om de verkleuring door hitte te simuleren. Omdat alles te fel was werd alles met 2 lagen smoke 'gedown-toned'.
