Terug naar de bouw zelf nu.
De remschijven werden op de remvlakken afgeplakt en het hart werd gezandstraald. Mooi, zo'n perfect gelijkte schijf, maar mensen die mijn manier van bouwen kennen weten waarschijnlijk al dat ik het daar niet bij laat. De remschijf werd aan een warmtebehandeling onderworpen waardoor het metaal een iets gelere kleur krijgt, net zoals een echte schijf. Het hard wordt daardoor donker grijs, net zoals een echte remschijf.
Vervolgens werden de wielbouten en moeren zilver gespoten want ze zijn in messing, en dat kan dus niet. De bouten die ik gebruik zijn M0,8, dus op schaal 1/20 is dat M16, wat dus net op schaal is.
Samengebouwd ziet het er zo uit:
De volgende stap is de centrale moer bouwen met splitpen die de remschijf en de rotor samen houdt op de wiellagers.