Nu gaan we ons concentreren op de achterophanging. Eerst worden er 7 gaatjes geboord die er voor zullen zorgen dat we het chassis en de body altijd weer op exact dezelfde plaats aan elkaar kunnen bevestigen.
Vervolgens worden er twee belangrijke zones uitgehold door het resin weg te frezen. Dat resulteerde in stoflongen en een zeer vuile werkplaats...
Maar het was de moeite waard: de cockpit ziet er nu tenminste uit alsof de piloot er zijn voeten in kan uitstrekken...
In de transkit zit een resin onderdeel dat dient om de versnellingsbak en de steunen van de achterspoiler uit de kit te vervangen. Maar als ik een foto bekijk van de achterzijde van een McLaren MP4/5...
... en ik vergelijk hem met een foto van de achterzijde van een McLaren MP4/4...
