De tijden van de F1-privateer teams komen weer tot leven!…………vanaf 2005/2006
Het laatste hersenspinsel van Max Mosley staat deze week te lezen in de Autosport. Hij ziet er geen probleem als F3000 / Sportcars team een stapje hoger willen gaan. Met de “versimpeling” van de Formule 1 zou dat volgens hem geen probleem zijn.
Door langere levensduur van de motor, “standaard”-onderdelen zoals vleugels, ophanging e.d. gaan de running cost al naar beneden. Daarnaast is hij van mening dat de topteams hun wagens van het afgelopen jaar moeten doorverkopen aan deze “second-string” teams.
Ikzelf zie dat plannetje van Moseley wel zitten…………krijgen we eindelijk weer de Inoue’s, Noda’s en Deletrazzen weer terug
B8 2 serieus, teams als Super Nova , Arden zouden toch in staat moeten worden geacht om van deze nieuwe regel te profiteren.
Of volgens Moseley het plan haalbaar lijkt, daarin is de beste man heel duidelijk: Als er nog twee teams wegvallen dan zullen de andere teams 3 wagens moeten inzetten (staat in de reglementen van de Concorde Agreement),……………… denk dat verdere uitleg overbodig is.
Komt dit uit de lucht vallen? Nee, naar het schijnt heeft Jaquar al zo een aanvraag gehad, om in de toekomst een one-year old chassis and engine te leveren aan een niet nader te noemen team. Volgens de tam-tam gaat hier om de duitser Behring (de uiteindelijke niet-redder van Arrows).
Kon weleens lachen worden, zo’n “tweede-hands team” dat met een super lichte wagen de qualifying ingaat………..vooraan op de grid, en dan het eerste of tweede rondje binnenkomen voor one-stop pit strategie.
Ross Brawn, heb je nog een meesterstrateeg nodig?
Call me!