|
Is het bij Ferrari niet zo dat motor en versnellingsbak uit 1 stuk zijn gegoten? Daar bespaar je dan al een pak gewicht. Voor de rest denk ik dat men stilaan begint te werken met keramische materialen, er is geen enkel metaal(legering) die volgens mij sterk en stijf genoeg is en ook nog die hoge temperaturen kan ondergaan bij zo'n laag gewicht(want anders wanden te dik) Bovendien zijn er nog een aantal materialen verboden zoals bv berillium. Keramische materialen bieden de oplossing als ze schokbestendig gemaakt kunnen worden, voor de rest zijn ze licht, sterk en bestand tegen hoge temperaturen...
FF
|