|
De launch control grijpt in op de ontsteking, net zoals een toeren begrenzer dat doet, maar dan op een lager toerental. Dit is het toerental waar het maximum koppel ligt. De injectie blijt echter wel iets langer werken waardoor de motor lucht en brandstof blijft krijgen. Het mengsel wordt echter niet verbrand, en daardoor krijgt ge dus die schoon rookwolk. Van het moment dat de koppeling wordt losgelaten werkt de onsteking terug en de auto schiet weg met de maximale acceleratie die mogelijk is.
Het is dus de computer die bepaald wat de ideale kracht is die de motor tijdens de start moet leveren. Het enige dat de piloot doet is volle gaaas geven en de koppling laten opkomen. Hij moet zich zo niets aantrekken van het gevaar dat de wielen, overmatig, gaan spinnen.
Nu vermoed ik dat er met de launch control van Hanssen toch iets mis was. Bij normale werking krijg je een beetje rookontwikkeling, maar zeker niet zo extreem als wat we zagen.
Dit hoeft echter geen invloed te hebben op de verdere prestaties van de motor.
|