|
Ja, Pompierke, Jan en Sennake, zo zie je maar hoe alles aan een zijden draadje kan hangen....
Immers, mijn antwoord op vraag 35 heb ik pas sinds verleden week VRIJDAGAVOND toen ik uitgenodigd was op de huldiging van Paul Frère ter gelegenheid van het Brussels Retro Festival........
Het was echter niet in mij opgekomen om een foto van jullie vraag mee te nemen en aan de MEESTER himself te vragen ! Stom natuurlijk, maar eind goed, al goed.
Hieronder even een uitreksel uit de persmap van verleden vrijdag :
" Paul FRERE
Een uitzonderlijk kampioen die een voorbeeld van
“Gentlemen Driver” werd, dank zij zijn menselijke kwaliteiten.
.....
In 1952 overwinning in de “Grand Prix des voitures de Série” te Francorchamps opéén van de 4 officiële Oldsmobiles (de 3 andere waren toevertrouwd aan Johnny Claes, André Pilette en Jacques Swaters).
Steeds in 1952 vervangt hij Peter Collins op een HMW (1970 cc, 4 cil., 145 pk en 550 kg) in de “Grote Prijs van België” te Chimay: Paul FRERE verwezenlijkt de polepositie (4 min 33 sec) en wint de wedstrijd met een honderdste van een seconde voor de Connaught van Downing.
5de plaats in de “Grote Prijs van Europa” te Francorchamps op een officiële HMW aan de zijde van Lance Macklin en Peter Collins.
Opgave in de “Grote Prijs van Duitsland” (versnellingsbak).
Nadien reed hij de “Grote Prijs van Holland” voor Amédée Gordiniaan de zijde van Manzon, Trintignant en Behra : opgave vande Simca Gordini van Paul FRERE (breuk van een stang van de versnellingsbak). Het seizoen 1952 werd overheerst door Ferrari van Ascari en Farina. "
Ik heb geen probleem met jullie besluit, want het is inderdaad verwarrend !
|