En meteen verder met deel 2.
De achterste uprights zijn iets lastiger, daar moest ik de pin wel vervangen door iets groters. Daarna kon dezelfde exercitie uitgevoerd worden als bij de voorwielophanging.
En dan het belangrijkste, wat is nu het verschil met het origineel? Welnu, de volgende foto toont overduidelijk het verschil. Bovenste deel is zoals Fujimi het bedoelde met een enorm gat boven (in dit geval) het voorwiel. Hetzelfde was te zien bij het achterwiel. En het onderste deel zoals het er na de aanpassingen uit ziet, een stuk beter wat mij betreft!
De verlaging zorgde er helaas ook voor dat de wielkasten niet meer om de wielen pasten (zowel voor als achter. Dus werd een groot deel ervan weggezagen. Ook aan de achterzijde werd flink gezaagd aan de wielkasten. De foto toont 2 keer de voorzijde met een originele en een aangepaste wielkast.