[Guido]

Originally Posted by louis

Op de modelbouwclub waar ik nog steeds lid van ben hadden ze mij indertijd geleerd om elk model in de blinkende vernis te zetten voor je de decals plaatst en nog een beschermlaag achteraf als ze goed droog zijn. Voor plaatsing zou nodig zijn om de decals optimaal te laten hechten.

Dat is dan ook een club waar ze per definitie Federal Standard kleuren gebruiken die verkocht worden als matte verven. Daar moet je inderdaad eerst een laagje vernis overheen zetten, decals plaatsen en dan opnieuw een laagje vernis. Ieder vliegtuig (demobakken en airliners buiten beschouwing gelaten) of militair voertuig staat in matte kleur, wat impliceert dat je inderdaad opnieuw mat moet gaan vernissen. Hier hebben de autobouwers het makkelijker, zeker als je met een spuitbus werkt. De lak is immers blinkend en bijgevolg perfect om je decals op aan te brengen. Hierbij ga ik er wel vanuit dat je de lak goed hebt aangebracht. Als je toch beslist om na de lak eerst nog vernis te zetten, dan is dat weggesmeten geld.

Enkel wanneer je silver leaf van Tamiya spuit is het aan te raden om eerst vernis te zetten. Doe je dat niet, dan kan je door e kleureigenschappen van het zilver voor verassingen komen te staan ivm kleurveranderingen door manipulatie. Hier vernis je dus om de verf te beschermen en níet om de decals beter te laten hechten. Automodelbouw is een vak apart, ongeacht wat de vliegtuigplekkers en tankisten ook mogen beweren.

Originally Posted by Sennake

't Is te zeggen: je mag nooit een verf met een betere kwaliteit over eentje met een lagere kwaliteit spuiten. Andersom mag wel.

En die "kwaliteit" rangschik ik als volgt :

laagste kwaliteit: enamels
daarna : Motip/Duplicolor spuitbussen
daarna : Tamiya spuitbussen

M.a.w. : enamel over Tamiya lak: ok - maar Tamiya lak over enamel: ramp!
Enz...

Straffe uitspraak, autolak beschouwen als minder kwalitatief dan Tamiya lak. (zie ook verder nog).

Originally Posted by Sennake

Dat is juist, maar de vernis van Motip is niet zo neutraal als die van Gunze Sangyo en dus is er een groot risico dat je aangebrachte decals verrimpelen of zelfs oplossen als je er een beschermlaag met vernis van Motip overheen zet. Dit hangt een beetje af van de decals zelf, maar er is geen mens die daar een zinvolle voorspelling over kan maken welke decals er vernield zullen worden en welke niet. Ook een mistlaagje spuiten om te zien wat er gebeurt geeft geen garantie: ik heb al meermaals meegemaakt dat een mistlaag geen probleem oplevert, een tweede mistlaag zelfs ook niet, maar wanneer er een "wet coat" overheen gezet wordt zijn de decals naar de knoppen. Daarom mijn raad: gebruik voor het sealen van decals ALTIJD Gunze Sangyo vernis, zoals ook Racer al aangaf. Voor het vernissen van laklagen vóór het decallen, of voor het vernissen van laklagen waar geen decals onder zitten (bij straatwagens bv) is er ook geen probleem om Motip vernis te gebruiken.

Hopelijk is mijn uitleg een beetje duidelijk...

Het is niet de vernis van Motip die het grote probleem vormt, wel het drijfgas in die spuitbussen. Wat je vertelt, klopt perfect. Bij mistlagen moet het drijfgas slechts uit een dunne laag ontsnappen en dat vormt op zich geen probleem. Bestanddelen van het drijfgas zitten immers met je lak vermengd en komen dus ook op de body terecht. Als je een wet coat legt, is deze per definitie dikker en dus zit er meer gas in "gevangen". Dàt levert het grote probleem op.

Rechtstreeks uit de spuitbus is de vernis van Gunze Sangyo veruit de beste omdat bij deze bussen een drijfgas gebruikt wordt dat decals niet aantast. Maar o wee als ze bij Gunze - om god weet welke reden dan ook - beslissen om een ander gas te gaan gebruiken. Dan kan het best zijn dat heel jullie theorie de vuilbak inkan. Er is maar 1 oplossing? Decanteren my friends.

Als je de diverse vernis types decanteert, kan ik jullie melden dat Gunze kwa resultaat slechter scoort dan de Tamiya vernis. Bij mijn laatste model heb ik Tamiya vernis gedecanteert en het resultaat hiermee was beter dan bij Gunze. Vernis ging veel strakker liggen en zag er bovendien veel glaziger uit dan de Gunze met minder applicaties. De 307 waar ik nu aan bezig ben zal gedecanteerde Motip vernis over zich heen krijgen omdat ik ervan overtuigd ben dat het resultaat nog beter zal zijn als met de Tamiya vernis.

Decanteren dus. Een heel gedoe voor sommige, maar als je de moeite ervoor neemt, is het resultaat ook navenant, maar is dat niet me alles een beetje zo?