Porsche 911 Carrera 2 (964) - Fujimi - 1/24

[Sennake]

Als ik de verloren tijd wil inhalen, moet ik tijdens de wachttijden ook iets om handen hebben. Dus gaan we deze Porsche 911 Carrera 2 uit 1989 ook bouwen. Deze Porsche is ook gekend onder de naam Porsche 964.



Deze wagen is de 3e generatie Porsche 911 trouwens. We kennen vandaag 7 generaties Porsches 911. Ik ben van plan om van elke generatie 1 model te bouwen, allemaal in het zilver zodat je niet afgeleid wordt door de kleur en enkel de vorm kan vergelijken.



Ik was niet zeker van de rijhoogte van dit Fujimi model, omdat het gebouwde model dat op de zijkant van de doos afgebeeld staat volgens mij niet helemaal is zoals het zou moeten.



Dus heb ik het chassis en de body gedryfit om te zien wat er aan de hand is: nu dat ik het model bekijk lijkt alles me wel ok te zijn; ik ga er dus van uit dat het door Fujimi gebouwde model ofwel een pre-productiemodel was, ofwel gewoon niet goed gebouwd...

[ewestra]

Geweldig dat dit model nu wordt aangepakt door een goede bouwer. Op modelbrouwers is deze kit al meerdere malen voorbij gekomen, maar geen van allen wisten mij te overtuigen. Nu kan ik eindelijk eens zien hoe (goed) de Fujimi kit is. De eerste foto's geven in elk geval hoop. Succes met de bouw Guy en ik ga deze natuurlijk volgen als Porsche liefhebber.

[Sennake]

Ik was toch niet helemaal tevreden met de rijhoogte. De Porsche staat wel mooi horizontaal, maar naar mijn goesting staat hij in zijn geheel te laag op zijn poten. Leuk voor iemand die graag auto's ziet met verlaagde ophanging, maar ik ga voor authenticiteit. Dus besloot ik om de ganse ophanging zo'n 2mm hoger te zetten.





De ganse wagen staat nu dus 2mm hoger, wat een meer realistische vrije hoogte creëert tussen de wielkassen en de banden, als je vergelijkt met foto's van een echte Porsche 964. Ik vind het alleszins een zinvolle aanpassing geweest.

[Sennake]

Nu concentreren we ons op de body. Ik ben begonnen met het wegschuren van het meegegoten Porsche logo, dat vervangen zal worden, en de meegegoten deurklinken werden ook weggesneden voor meer realisme.



Vervolgens werden alle panel lines uitgekrast en werden de lelijke gietnaden ook weggeschuurd.



Daarna ben ik begonnen met de voorbereiding van de andere body-onderdelen (grijze kleur).



De spiegels kregen een extra bevestigingspinnetje aangemeten zodat ik ze later op de juiste plaats kan aanbrengen zonder schrik te moeten hebben dat de linkse en rechtse asymmetrisch zouden staan.

[Gulfie]

Pas de positie van de spiegels ook al maar aan, want dat is bijna bij IEDER model dat op de markt is een nachtmerrie.

De behuizing van de spiegel staat meestal loodrecht op het deuroppervlak, en in werkelijkheid staat dit onder een lichte hoek.

De rijhoogte lijkt me voor een C2 toch iets te hoog. Als ik me nog goed herinner lag de C4 iets hoger dan de C2, en dit lijkt meer om een C4 rijhoogte. Ik zou de middenweg kiezen (+1mm t.o.v. origineel).

Voor de rest zie ik het zeker goedkomen.

[Sennake]

Originally Posted by Gulfie

Pas de positie van de spiegels ook al maar aan, want dat is bijna bij IEDER model dat op de markt is een nachtmerrie.

De behuizing van de spiegel staat meestal loodrecht op het deuroppervlak, en in werkelijkheid staat dit onder een lichte hoek.

De rijhoogte lijkt me voor een C2 toch iets te hoog. Als ik me nog goed herinner lag de C4 iets hoger dan de C2, en dit lijkt meer om een C4 rijhoogte. Ik zou de middenweg kiezen (+1mm t.o.v. origineel).

Voor de rest zie ik het zeker goedkomen.

Aiai, als je dat nu iets vroeger gezegd had eh... Nu is alles al gespoten

[Joka-1]

De positie van de zijspiegel aan de bestuurderskant moet nog meer naar voor komen als je het juist wil hebben.

Zou hem ook wat terug verlagen, maar dat is persoonlijke smaak.

Voor de rest volg ik hem zeker, de 964 is ( nog ) niet zo geliefd bij de fanaten, waarom weet ik niet.

Zal zeker knap worden, dat weet ik nu al.

Groetjes,
Joka-1

[Sennake]

Wat de spiegels betreft die al gespoten zijn moet ik eens bekijken of ik nog wat aanpassingen kan doen aan de stand. Wat ik zeker kan doen is de linkerspiegel wat meer naar voor zetten.

Nu, wat de rijhoogte betreft kon ik nog aanpassingen doen omdat het chassis nog niet gespoten werd. Ik heb de rijhoogte op aangeven van Tom en Johan terug wat verlaagd, maar ik denk dat ik vooraan net een beetje te ver gegaan ben. De Porsche duikt nu een beetje naar voren, dus ik denk dat ik vooraan terug een ietsiepietsie moet omhoog moet. Het is echt een spel van tienden van mm hoor!

Maar ik heb tijd, dus ik wacht de goede raad af van de Porsche-specialisten hier. Ik had dit graag op de laatste Paddock-meeting IRL besproken, maar helaas moest ik op het einde afhaken. Dan maar via foto's...

Tom, Johan, laat maar komen die opmerkingen: ik ben één en al oor

[Nismo]

Niet dat ik veel van Porsches ken en ook niet Tom of Johan noem, maar voor mij staat hij goed zo.

[Mech@niC]

Nee, hij mag achter zeker nog een beetje zakken.
Zo'n 964 staat zeker niet voorover, eerder achterover.
Kijk maar naar de ruimtes tussen het wiel en de carosserie

[Sennake]

Originally Posted by Mech@niC

Nee, hij mag achter zeker nog een beetje zakken.

Jamaar, dat was de vraag niet hé.
De vraag was of hij vooraan nog wat omhoog moest, niet of hij achteraan nog moest zakken. Achteraan staat hij wat mij betreft goed, en als ik nog wat zou zakken staat hij weer helemaal zoals in het begin. Maar ik onthou wel je opmerking over het niet 'duiken' van een 964, dus mag hij om weer horizontaal te staat vooraan een tikkeltje omhoog.

[Mech@niC]

Originally Posted by Sennake

Jamaar, dat was de vraag niet hé.
De vraag was of hij vooraan nog wat omhoog moest, niet of hij achteraan nog moest zakken. Achteraan staat hij wat mij betreft goed, en als ik nog wat zou zakken staat hij weer helemaal zoals in het begin. Maar ik onthou wel je opmerking over het niet 'duiken' van een 964, dus mag hij om weer horizontaal te staat vooraan een tikkeltje omhoog.

Ik zou zeggen eerder iets omlaag achter.
Ach ja, kek mar...

[Doc]

Tja, ik moet Mauritz hier bijstaan. Voor lijkt hij me goed te liggen, het is achter dat hij nog wat moet zakken.

[Joka-1]

Hallo,

Ik moet Mauritz ook wel gelijk geven, de 964 heb ik nog maar zelden gezien dat deze vooraan naar beneden buigt.

Ik zou hem ook voor en achter 1 mm verhogen tov de kit hoogte, zodat hij vlak ligt, lichtjes onopvallend naar achter hellend.


Groetjes,
Joka-1

[Sennake]

Originally Posted by Joka-1

Ik zou hem ook voor en achter 1 mm verhogen tov de kit hoogte, zodat hij vlak ligt, lichtjes onopvallend naar achter hellend.

Dat heb ik gedaan, en nu ga ik er af blijven, want mijn Porsche begint zo stilaan meer op een lift te gelijken

Vervolgens heb ik de cockpit samengebouwd, waarbij ik hier en daar wat extra details toegevoegd heb omdat ze nogal spartaans uitgerust was.



De plaatsen die in werkelijkheid bekleed zijn met tapijt werden gespoten met het alomgeprezen Tenco Proto's 'Scale Fabric'.



Het dasbord heb ik grotendeels OOB gelaten. Er staan enkel 2 extra regelknopjes op (voor wie dit al zou merken).



Daarna werden de raamrubbers matzwart geschilderd.



De rechte lijnen heb ik afgeplakt met Tamiya masking tape, de ronde lijnen werden uit de losse pols geschilderd.