|
Ferrari wou ook meedingen in de Group B rally, als fabrieksteam. Group B was trouwens voor rally, wat F1 is voor het circuit racen. Daarom werd de 280GTO ontwikkeld. Group B rally werd afgeschaft (Toivenen (sp?) met zijn copiloot dood in een Lancia S4 was de spreekwoordelijke druppel), maar de 280GTO straatversies gingen door. Daaruit groeide later de befaamde F40, en de zwakkere F50.
Porsche was trouwens ook geïnterreseerd in Group B. Gevolg, de 959. Maar de wagen was te low-tech voor Group B, dus reden ze er maar Paris-Dakar mee. 2x de titel genomen trouwens.
Ik kan wel verstaan waarom Ferrari alleen F1 doet. Het is waarschijnlijk de enige plaats waar de sponsors bereid zullen zijn alles te betalen. Als klein bedrijf (weliswaar deel uitmakend van een groter geheel: de Fiat-GM fusie) kan Ferrari het zich niet veroorloven hun eigen geld te investeren.
Ik denk dat dit de reden zal zijn waarom de Prodrive-Ferrari deal niet doorging. Ferrari zag dat het een financieel risico was. Marlboro was waarschijnlijk niet bereid de rekening voor zich te nemen bij zo'n low-profiel zaken.
PJ
|
18-12-2001, 22:17
