Klassement Zolder Touring Cup « 3 »

[Giovanni]

Bart, ik kan je enkel bijtreden als jhe zegt dat je geen mekaniekers kan "commanderen".
Het zijn allemaal vrijwilligers en die moet je met het nodige respect en de fluwelen handschoen behandelen.
Het zijn die mensen die er voor zorgen dat een auto kan blijven bollen.
Dat er van tijd tot tijd gestunteld wordt in de TC vindt ik absoluut geen probleem. Het hoort er zelfs bij.
Ik denk dat we kunnen stellen dat zowel de piloten als de mekaniekers de stiel kunnen leren in de TC, de getalenteerden groeien dan vanzelf door naar een hoger niveau.
Het belangrijkste aan de TC blijft nog steeds de vriendschappelijke sfeer. Links en rechts zijn er diverse teams die elkaar helpen, en iemand die een onderdeel mist kan dit veelal ergens in een andere box terugvinden.
Dat de wagens niet zo spectaculair zijn en de duels niet zo scherp nemen de meesten er graag bij, ook het "publiek" trouwens. Vertel me eens een over een competitie waar iedereen in de pitlane kan ;-)
Negatief doen over iets waar men zelf niks mee te maken heeft is vrij gemakkelijk dus laten we daar niet meer terug in verzeilen a.u.b.
Autosport wordt in ons land zo al zeer schuin bekeken, als we dat dan zelf ook gaan doen is er nog weinig hoop voor de Belgische teams ...

[bart VDB]

Je slaat de nagel op de kop flat6.
Voor sommigen(ook voor ons) blijft dit het hoofddoel.

[P De Sonville]

Die muggezifters die zitten te zagen dat een 996 GT3 niet thuishoort in de TC, dat zijn zeker de eerste die kritiek hebben op het feit dat de TC te weinig belangstelling krijgt in de pers.
we moeten juist blij zijn dat US Carworld met vier wagens wil komen rijden in de TC. Dat tilt de het niveau omhoog. En winnen met de vinger in de neus doen ze niet. Dus........
er is nu eenmaal altijd een verschil in budget. Je gaat in Belcar toch ook niet de budgetten van GLPK, RTM, SRT of AD gaan vergelijken met de mindere goden?

[Supra]

vaak zijn er ongeorganiseerde pitstops doordat de wagen onverwacht binnen komt. bij ons is het gisteren een paar keer gebeurd dat het wat ongeorganiseerd verliep doordat de wagen onverwacht binnenkwam. dat hoort er nu eenmaal bij. het belangrijkste is dan dat het team zich rustig houd (wat bij ons niet altijd vanzelf sprekend is...).

[bart VDB]

Ik heb geen probleem met de snellere en betere georganiseerde teams.(heb ik ook nooit beweerd)
Vind trouwens dat deze zeer mooie wagens aan de meet brengen en zij moeten dus zeker blijven.
Ik respecteer ALLE teams, zowel zij die zuiver rijden voor de fun als zij die rijden voor het klassement. Hoe meer teams en wagens, hoe beter voor de autosport in het algemeen.

[Megane]

Die 996 is niet nieuw hé, LTF reed ook al met een 996 supercup 3 jaar geleden.(toen begon de geluidsellende en heeft LTF beslist te stoppen in TC en nog enkele Belcar koersen gereden)
Wat betreft organisatie in een team. Meestal staan de beste stuurlui aan wal. Een paar jaar geleden is er een team in de 24H van zolder stilgevallen nog voor de eerste pitstop, dit jaar zelfs Audi met een zelfde probleem in Le Mans het kan dus gebeuren dat de organisatie eens mank loopt. Al een geluk dat de TC voor amateurs en beginnende teams is, de sfeer die daar is onder de teams is meer iets van een grote familie dan van competitie. Iedereen heeft hier respect voor ieders materiaal en budget, en niet vergeten dat er vele in de TC begonnen zijn. Natuurlijk zitten ze nu in een dipje, als je het niveau zag van een 2 à 3 jaar geleden. Toen reden er vele mannen mee die nu toppers zijn in de Belcar. ( Bert Longin, Peter Theeuws, Freddy Van Roey, Eric Geboers, Patrick Schreurs, Walter Grootaers, Ronald Vetters, Wauters Koen en Kris,.......)

[Driesco]

De reden waarom ze niet meer komen is duidelijk denk ik: als die mannen willen uitpakken is het enkel om te winnen. Zij komen dus enkel met een Porsche of BMW. Door het feit dat zij problemen krijgen met geluid haken ze af. Vergeet ook niet dat de combinatie van de 2 een pak geld kost hé.

Laat het ons anders samenvatten, je kiest voor het één of het ander.

Tussen het verschil over TC en Belcar ga ik me niet uitspreken, het is gewoon te groot. Wat ik wel weet is dat de sfeer in de TC veel beter zit en dat er veel minder Bla Bla Bla aan te pas komt, wat niet wegneemt dat ook ik graag met een andere en snellere wagen zou rijden. Maar als ik kan kiezen tussen 2 of 4 uur rijden dan is de keuze snel gemaakt. Van mij part mogen ze 6 x 10 uren race geven.

Wat betreft de pitstops, gewoonweg schitterend om af en toe eens goed te kunnen lachen met elkaar, dat zijn de momenten die iedereen bijblijven. Een team dat een pitstop doet binnen de 5 minuten en die de handjes omhoog steken na een band verstoken te hebben zoals in de F1, geen woorden voor.

Wat ik vooral kan apprecieren aan de TC zijn ge gigantische wetten in de paddock en de controle van de tickets. Alleen daarvoor al zou men TC gaan rijden. Ge zet u waar ge wilt, ge vraagt volk zoveel ge wilt en ge stapt waar ge wilt, meer moet da toch nie zijn.

[Hoppa]

Over de mechaniekers heb ik hier niets meer toe te voegen, de andere mensen die in de TC meerijden hebben het al in mijn plaats gezegd.

Ik wil nog wel even reageren op de opmerking van P. De Sonville over de deelname van de porsche's. Hoewel ik blijf vinden dat een team zoals dat ven carworld niet thuishoort in de TC blijf ik ook van mening dat het nergens voor nodig is om de TC meer publiciteit te bezorgen en al zeker niet op TV. Het enige dat daarmee bereikt wordt is een budgettaire slag want, wees eerlijk, wie komt op tv, niet de mensen die heel hard werken om met hun 2 literke of 16 honderd een goede tijd te rijden. De eersten laten ze zien! En wie zijn dat? Juist, de mensen die het grootste budget hebben.
Ooit in een ver verleden is er ooit een samenvatting op tv geweest van de race promotion night, ook vorig jaar nog eens. Wie is er toen op tv geweest? De eerste vier in beide gevallen en vorig jaar vooral de pitstopYaris waarmee de dames reden en in een ver verleden de wagens die gesponsord werden door Flair en (toen nog) Panorama.
Al de mensen die dus graag ooit hun wagen op TV zouden willen zijn, begin al maar te sparen voor een wagen die in de topvijf kan meedraaien.

Hiermee wil ik absoluut niets afdoen aan het werk dat P. De Sonville verricht, maar het blijft schrijvende pers en dit zal dus nooit zoveel weerklank geven dan TV. Ik geef grif toe dat in de schrijvende pers wel over de andere klassen gepraat wordt maar dat is dan ook in de gespecialiseerde pers.

Het is nu eenmaal zo dat er alleen over de winnaars gepraat wordt en voor de leek is dat degene die als eerste over de meet gaat. Dat er een onderverdeling is in divisies en klassen is niet aan de doorsneekijker besteedt.

Daarom mijn motto: amuseren moeten we ons doen,liefst voor zo weinig mogelijk geld en ik heb daar geen toeschouwers voor nodig.