De presentaties van de 2009 wagens, Ferrari als eerste vandaag.

[Raceboy]

Dis is wel heel slank achteraaan. En de neus is ook wel speciaal.Newey heeft zich nog eens laten gaan precies.

[smiley]

De teams wat naar bahrein zijn gegaan om het slechte europeese weer te ontlopen hebben dikke pech, net als gisteren is er een zandstorm over het circuit aan het waaien. En dat terwijl het in Jerez toch behoorlijk goed weer is.

[FrankH]

Een mooi filmpje van Red Bull over de verschillen tussen de 2008 en 2009 bolides.

[smiley]

De force india.

(f1racing.net)

[smiley]

En helemaal uit het nix... de brawn gp mercedes (of zo iets)

f1racing.net

[smiley]

McLaren-Mercedes geeft gebrek aan snelheid toe
Voor het eerst heeft McLaren bevestigd dat er problemen zijn met de snelheid van de MP4-24, waarmee het team dit jaar deelneemt aan het Formule 1-kampioenschap. Heikki Kovalainen en Lewis Hamilton waren de hele week onderaan de tijdenlijst te vinden. Norbert Haug heeft bevestigd dat een gebrek aan neerwaartse druk hier de oorzaak van is.

(F1racing.net)
http://f1.gpupdate.net/nl/nieuws/200...-snelheid-toe/

Zouden ze het nu menen, of proberen ze zand in iedereens ogen te strooien ?

[fenixracing]

Ik denk (hoop) dat ze zand in iedereens ogen ogen aan strooien zijn.
Begin dit jaar hebben ze ook is gereden met full2009 spec.
En toen was hamilton heel de week de snelste.

[smiley]

De punten regeling voor dit jaar

Als twee of meer coureurs het seizoen eindigen met een gelijk aantal zeges, dan gaat de wereldtitel naar de coureur met de meeste punten. Het huidige puntensysteem blijft verder namelijk gewoon bestaan, ook om als basis te blijven dienen voor de rest van het klassement. Aan het constructeurskampioenschap zal verder niets veranderen. Deze titel blijft dus gaan naar het team met de meeste punten.

Dus als piloot x 5 keer wint, 6 keer 2de wordt en 6 keer 3de, en piloot y 6 keer een race wint maar de rest van de races allemaal uitvalt dan is piloot y met zijn 60 punten kampioen, en piloot x met zijn 134 punten 2de

Het is natuurlijk wel een extreem voorbeeld, maar toch... Ik snap gewoon niet waarom het nu ineens zo moet veranderen

[Grig-O]

Originally Posted by smiley

De punten regeling voor dit jaar


Dus als piloot x 5 keer wint, 6 keer 2de wordt en 6 keer 3de, en piloot y 6 keer een race wint maar de rest van de races allemaal uitvalt dan is piloot y met zijn 60 punten kampioen, en piloot x met zijn 134 punten 2de

Het is natuurlijk wel een extreem voorbeeld, maar toch... Ik snap gewoon niet waarom het nu ineens zo moet veranderen

Gewoon belachelijk idd, de puntenregeling die ze eerst hadden voorgesteld (12-9-7-...) vond ik een véél betere manier om een overwinning meer te belonen.

[marcel]

Originally Posted by smiley

De punten regeling voor dit jaar


Dus als piloot x 5 keer wint, 6 keer 2de wordt en 6 keer 3de, en piloot y 6 keer een race wint maar de rest van de races allemaal uitvalt dan is piloot y met zijn 60 punten kampioen, en piloot x met zijn 134 punten 2de

Het is natuurlijk wel een extreem voorbeeld, maar toch... Ik snap gewoon niet waarom het nu ineens zo moet veranderen

en dan te zeggen dat ze het 10-6-4-systeem veranderd hebben omdat Schumacher zo veel won dat het kampioenschap al na 2/3 van het seizoen beslist werd. nu kan dat al na de helft.

[Mark]

Zo ga je wel het inhalen bevorderen! Aan een 2de plaats heb je niets als coureur. Oftewel, ze gaan meer risico's nemen.

[marcel]

En als eerste de deur sneller toe gooien...

Om maar een simpel voorbeeld te geven:
vorig jaar zou met dit systeem Massa kampioen geworden zijn, met 6 overwinningen tegen 5 voor Hamilton. Met andere woorden: het verhaal van Spa zou wel hele zware gevolgen gehad hebben.