- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#151
19-07-2003, 16:13
|
||||
|
||||
|
met 0,1% gefaalt
 Komt de McLaren MP4-18 nog wel? Men kent problemen met de betrouwbaarheid, en men kon een eerste FIA crashtest niet overleven. 'Dat is bij de meeste teams zo bij hun eerste crashtest', vertelde Norbert Haug toen. En wat blijkt nu? McLaren raakte ook niet door haar tweede crashtest, zodat een debuut van de MP4-18 veraf is. "De regels schrijven voor dat ieder onafhankelijk deeltje niet meer dan 35% van de energie mag absorberen, en in één van onze structuren was dat 35.1%." "De overlevingscel was nog helemaal intact en onbeschadigt", verdedigt Whitmarsh de MP4-18 nog. Men stelt zich al geruime tijd de vraag of de MP4-18 wel komt. Want dat hij snel is, dat is bewezen, maar dan moeten eerst de andere problemen opgelost worden: "We rijden pas met de MP4-18 als deze tegelijk snel en betrouwbaar is", verkondigde Martin Whitmarsh gisteren nog op de persconferentie. "Als dat het geval is zullen we ermee racen." McLaren stelde het debuut van de MP4-18 al 3 keer uit: Imola, Nurburgring en Silverstone. Nu wordt de MP4-18 pas in Monza verwacht, op 3 races van het einde. "Maar de MP4-17 is nog competitief genoeg", meldde Whitmarsh nog die de laatste 4 races een mokerslag van de concurrentie moest incasseren. 
|
|
#152
22-07-2003, 20:15
|
||||
|
||||
|
Nieuwe McLaren wellicht nooit in GP
De McLaren-Mercedes MP4-18 rijdt wellicht nooit in een Grand Prix. De ontwikkeling van de Zilverpijl liep opnieuw vertraging door het falen van een crashtest. Daardoor is een debuut van de auto vóór de Grand Prix van Italië op 14 september onmogelijk geworden. Van 11 juli tot en met 24 augustus mag er niet worden getest. Na de Grand Prix van Italië resten alleen de overzeese races in Amerika en Japan. McLaren-baas Ron Dennis erkent dat McLaren te grote risico's heeft genomen. Hij zegt dat zijn team de vooruitgang van Ferrari heeft overschat. "In de afgelopen zomer keken we naar de prestaties van Ferrari van 2002 en we concludeerden dat ze dit seizoen weer een belangrijke stap voorwaarts zouden maken", zegt hij in The Guardian. "We concludeerden daarom dat we een kwantumsprong vooruit moesten maken met onze nieuwe auto, niet gewoon een evolutionaire stap", aldus Dennis. "Naar nu blijkt hebben we wellicht de vooruitgang die Ferrari zou maken, overschat." McLaren begon het seizoen verrassend sterk met de MP-17D, een hybrideversie van de auto van vorig jaar. David Coulthard en Kimi Raikkonen boekten er elk een zege mee. "Achteraf is het fout geweest om de MP-17D niet de MP4-18 te noemen", zegt Ron Dennis. "Daarom refereren mensen ernaar als een 'oude auto', maar de waarheid is dat de vleugels, het bodywork, versnellingsbak, voorwielophanging, achterwielophanging en de gewichtsverdeling zijn gewijzigd ten opzichte van de auto van vorig jaar." Het fabrieksteam van Mercedes investeerde miljoenen dollars in de parallelle ontwikkeling van twee versnellingsbakken voor de MP4-18. Op die manier probeert de renstal milliseconden te winnen bij het schakelen tussen versnellingen. De eerste tests zijn uitgevoerd met een titaniumversnellingsbak, maar er wordt ook gewerkt aan een versie in een koolstofvezelcomposiet. De ontwikkeling van de nieuwe auto liep vertraging op door twee ernstige crashes van Alexander Wurz en Kimi Raikkonen.Ook waren er problemen met motorvibraties. Tot overmaat van ramp doorstond het chassis ook tweemaal een crashtest niet. Dennis doet nu voorkomen of de ellende het begin van een nieuw tijdperk inluidt. "De tijd dat een auto aan het eind van het seizoen wordt afgeschreven en te zeggen 'okee, we bouwen een compleet nieuwe auto voor het nieuwe seizoen' ligt achter ons. Denk ik. De evolutie van een auto is een continu proces. Een raceauto is een momentopname van dat proces op een bepaalde dag." Bron: www.formule1.nl` Wie zei er daar kostenbesparing 
__________________
|
|
#154
22-07-2003, 21:03
|
||||
|
||||
|
Mag ik even heeeeeeeeeeel hard lachen?
|
|
#155
22-07-2003, 21:32
|
||||
|
||||
|
Hopelijk kunnen wij dan lachen volgend jaar als de nieuwe wagen (ik veronderstel dat ze dan wel een nieuwe zullen hebben) met al die ontwikkelingen de pannen van het dak rijdt. (fingers crossed
) Mét koolstofvezel versnellingsbak, dat zou toch wel weer een mijlpaal zijn in de Formule 1 techniek. Mclaren heeft dan een jaar voorsprong in de ontwikkeling hiervan.
|
|
#156
22-07-2003, 21:48
|
||||
|
||||
|
Het is je gegund. Ik ben dan wel Ferrari fan (FERRARI) in hart en nieren, maar afwisseling kan nooit kwaad.
|
|
#157
22-07-2003, 22:01
|
||||
|
||||
|
of wordt het net zoals bij het gebruik van de Birilium legering enkele jaren geleden in de motorblokken. Ferrari toen gaan janken bij de FIA en bye bye Birilium en daarmee ook enkele jaren research en centen die erin geïnvesteerd waren en Mercedes met een oude blok aan de start van dat seizoen...
Wel een ontgoocheling moet ik zeggen...  In ieder geval, we zitten nog maar 3 jaar zonder piloten titel op dit moment. Tot 21 jaar zullen ze het wel niet laten komen.  Dus mannen, geniet er nog maar van, voor zolang het duurt.
|
|
#158
22-07-2003, 22:07
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#159
22-07-2003, 22:22
|
||||
|
||||
|
Quote:
Idd wel jammer dat we de 18 niet zullen zien racen, maar met 7 punten achterstand in het WK mag je het hoofd nu nog niet buigen hé. Alhoewel de laatste drie GP's meer in de kaarten van Williams en Ferrari spelen. Ferrari stelt Williams ondertussen als grootste concurrent voor de titel, Mclaren heeft voor hen al afgedaan (dit jaar toch)...
|
|
#160
22-07-2003, 23:07
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#161
23-07-2003, 06:51
|
||||
|
||||
|
Quote:
Lijkt me niet meer dan logisch dat de FIA deze stap neemt En dat nu juist Ferrari dit voorlegt aan de FIA Alsof McLaren zo een kans zou laten liggen moest ze zich voordoen ....
__________________
|
|
#162
23-07-2003, 10:23
|
||||
|
||||
|
Quote:
En de meerderheid van de spullen die we dagdagelijks gebruiken, niet of wat? 'k wil me zelfd niet uitspreken over de inhoud van standaarduitlaatgassen enz. Voor iedere stap/actie is er een perfecte uitleg te bedenken/verzinnen. Quote:
|
|
#163
23-07-2003, 14:09
|
||||
|
||||
|
Volgens de laatste berichten komt de MP4-18 dit jaar niet meer aan de start van een Grand Prix. Als dit zo is, dan wordt dat een duur jaar voor McLaren.
Het revolutionaire aan de MP4-18 zou de versnellingsbak zijn die gebruik maakt van een dubbele koppeling. Koppeling 1: Versnellingen 1-3-5-7 Koppeling 2: Versnellingen 2-4-6-R Op deze manier zit er practisch geen verlies op het schakelen. De koppeling die niet in gebruik wordt, pre-selecteert de volgende versnelling, waardoor er minder tijd verloren gaat. Vreemde zet, aangezien vanaf volgend jaar terug met semi-automatische bakken gaat worden gereden. De piloot gaat terug zelf moeten aangeven welke versnelling hij wil. Er gaat dus opnieuw tijd verloren gaan!
__________________
|
|
#164
03-08-2003, 11:52
|
||||
|
||||
|
http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/moto...ne/3119207.stm
Dennis geeft op zijn beurt bijna toe dat de MP4/18 waarschijnlijk nooit een race zal rijden... Ik heb het hele feuilleton op BBC gevolgd en het is af en toe wel om te lachen.
__________________
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
