- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#16
09-01-2002, 23:12
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
***You can’t make any noise above the 90 decibels, So welcome in the land of silence friends The Kids- Bloody Belgium*** 
|
|
#17
09-01-2002, 23:19
|
|||
|
|||
|
Dan moeten ze bij circuit racen ook doen, en nog uitvoeriger. Het is geen geheim dat NASCAR een stuk gemakkelijker is dan circuit racen, op alle vlakken.
Elk jaar houden ze een circuit race met de NASCAR wagens waarbij de meeste teams mensen (piloten, ingenieurs) uit circuit racen moeten aannemen. Omdat de mensen van NASCAR een beperkte kennis hebben, en de meeste NASCAR piloten geen bocht kunnen nemen. Maar dan is drag-racen nog erger. Daar heb je zelf geen enkele ophangings afstellingen voor nodig. PJ
|
|
#18
09-01-2002, 23:21
|
||||
|
||||
|
gemakkelijk maar jongske toch. tony stewart ga eerst de 500 mijl van indianapolis rijden. en 's avonds rijd hij dan nog is de coca cola 600.
__________________
***You can’t make any noise above the 90 decibels, So welcome in the land of silence friends The Kids- Bloody Belgium***
|
|
#19
09-01-2002, 23:26
|
||||
|
||||
|
alst zo gemakkelijhk is bekijkt dan op http://www.nascar.com/RACE/winston/16/2001/multimedia/
da filmke van watch ricky rudds footwork maar is.
__________________
***You can’t make any noise above the 90 decibels, So welcome in the land of silence friends The Kids- Bloody Belgium***
|
|
#20
09-01-2002, 23:32
|
|||
|
|||
|
Ik heb niets tegen NASCAR hoor. Het is gewoon zo. Het is rondjes rijden.
En dat Tony lang achtereen kan rijden bewijst niet veel. De meeste hedendaagse circuit piloten reizen ook van de ene naar de andere wedstrijd. In 1950 heeft Louis Rosier de 24h van LM gereden, en zijn co-driver heeft maar 2 laps gereden. En in die tijd was Le Mans een erg intensief circuit. Ik zie geen NASCAR piloot dat nadoen. PJ
|
|
#21
09-01-2002, 23:37
|
|||
|
|||
|
Ik heb net die video bekeken, en die heeft plaats op een circuit, en niet een ovaal. Dus bewijs je er niet echt veel mee. Er is net zo veel foot-werk nodig bij de Yaris Cup. Op een ovaal is het gewoon gas geven, en soms eens remmen.
PJ
|
|
#23
10-01-2002, 20:06
|
|||
|
|||
|
temperatuur?
Da spel begint hier serieus 'off topic' te gaan zelle, waar blijven airco en finish nu?
 Die staven aan de banden van Coulthard deden mij eerlijk gezegd eerst denken aan een soort beveiliging om te verhinderen dat een andere wagen op de wielen wordt gelanceerd. Misschien moeten ze dat in opdracht van de fia even testen. Maar wellicht hebben jullie gelijk en wil de nieuwe bandenleverancier van René (Dennis) nl Michelin extra gegevens over temperaturen verzamelen. ps :Sennake zit daar (ipv te werken, gelijk alle deftige mensen) een beetje te kleuren (wel binnen de lijntjes) op dienen Renault mor ik denk toch dat Madam Sennake nie zo content zal zijn als Flavio de rekening voor zo ne megaplakker opstuurt zelle   Was er geen sprake dat Camel terug zou komen op die Renault?
|
|
#24
10-01-2002, 22:04
|
||||
|
||||
|
waar wij blijven??? ==> bij ons boeken
Studenten moeten ooit ies blokken he. Mor ge hebt wel gelijk dat we te ver off topic gaan. Mor off season moete soms nekeer over futeliteiten kunnen zeveren he. Veel echt nieuws valt er momenteel immer niet te rapen!! airco
__________________
|
|
#25
10-01-2002, 22:06
|
||||
|
||||
|
En ivm met Camel. Ik betwijfel ten zeerste dat die terug gaan komen zene nu in meer en meer landen tabak'sreclame verboden is, denk ik niet dat ze er veel winst bij halen.
airco
__________________
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
