- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#16
12-11-2007, 13:07
|
|||
|
|||
|
105 decibel op Zolder
__________________
www.krisgilissen.net 
|
|
#17
12-11-2007, 14:03
|
||||
|
||||
|
ik stel mij toch vragen bij die 'open' klasse.. dan gaan er toch enkele teams-rijders met een groot budget veel te goeie wagens kunnen inzetten.. vb = gt1 of dtm, v8 star,.... (natuurlijk met de nodige dempers
 ) dan rijden die toch gewoon weg van de rest van het veld..ik zou het liever als een kampioenschap zien voor beginnende teams, met kleinere wagens wat ook nog iets ofwat mee kunnen.. zeg maar een soort opstap klasse (lees 'goedkope' klasse) voor daarna btcs, of belcar te rijden.. das wel het enige minpunt wat ik er tot nu toe aan vindt.. voor de rest lijkt het mij een verbetering t.o.v da vorige jaren.. in het interview op pitstop.tv sprak men ook al van wat meer reclame voor het kampioenschap enzo.. dus  hoe zit het eigelijk met de sprinters en historics.. krijge die ook nog hun sprint koerskes of gaan ze wat langer op de baan moeten blijven om de eindstreep te halen ?
|
|
#18
12-11-2007, 14:08
|
||||
|
||||
|
Ik heb me (na een slopende 10h race) nog niet echt kunnen verdiepen in de reglementen, maar het eerste wat ik vernomen (gelezen) heb is dat het inschrijvingsgeld (weer eens) omhoog gaat! (blijkt een trend te zijn
 )Bovendien bestaat de mogelijkheid dat enkele auto's uit de belcar original of BTCS gaan afzakken wat het niveau in de dsmec weer wat omhoog brengt (goed voor het kampioenschap natuurlijk) maar ik ga nog wat meer achteraan rijden. Pluspunt is alvast de intentie om het kampioenschap wat degelijk te gaan promoten!! Enfin, voordat we hier alles gaan afkraken eerst eens kijken wat het toekomstige (autosport)jaar ons precies gaat brengen.
__________________
The fastest way from A to B is come and ride with me ;-) www.hrt-racing.be
|
|
#19
12-11-2007, 16:23
|
|||
|
|||
|
Quote:
|
|
#20
12-11-2007, 22:12
|
||||
|
||||
|
In het persbericht van CEO-racing staat te lezen dat ze in 2008 met hun Porsches aan de DSMEC zullen deelnemen. Nogal vreemd want ze staan te koop?
http://www.racingcars24.com/anzeigen...ma/gt/seite/2/
__________________
|
|
#21
12-11-2007, 22:27
|
|||
|
|||
|
Quote:
Als men de wagen krijgt verkocht kan men investeren in een andere wagen. Er zijn zelf teams die al hun wagens te koop aanbieden. Zodat ze kunnen blijven vernieuwen. Mvg...
|
|
#22
13-11-2007, 11:30
|
|||
|
|||
|
die open klasse; is open naar cilinderinhoud.
maar is deze ook open naar technisch reglement??
|
|
#23
13-11-2007, 12:01
|
||||
|
||||
|
Toch even enkele puntjes verduidelijken.
@ Clubman - wij hebben wel degelijk de banden die u nodig hebt  zitten bij ons zelfs op stock.Wat het inschrijvingsgeld betreft, dit hangt af van de tracktime die we moeten kopen op de circuits. Iedereen wil langere wedstrijden, dus het logische gevolg is dat het meer zal kosten. Misschien moet je zelfs nog MEER gaan betalen als de 24H erbij komt, maar dat zal iedereen dan weer logisch vinden. Tevens vinden alle wedstrijden plaats in TOP weekends met veel publiek en daar is de tracktime nog duurder. Tevens doet Dunlop een gigantische financiele inspanning om de autosport te ondersteunen, en dit op alle vlakken. Dunlop Motorsport heeft zich tevens geangageerd om de tarieven van de banden te behouden zoals deze vandaag van toepassing zijn. maw. de teams en piloten betalen de Dunlop sponsoring niet zoals bij sommigen wel het geval is. Een instapklasse is de sprinters cup, en zeker geen endurance kampioenschap. In 2004 hebben we zelf de 24h meegereden met een Clio tussen de Vipers en de Porsches, en ik kan je zeggen dat je als kleine wagen tussen alle grote van iedereen veel meer respect krijgt. Tevens rijd iedereen in zijn eigen klasse en is er geen algemene uitslag meer. De wagen van HRT kan dus perfect podia rijden in zijn klasse Over elke beslissing is zeer goed nagedacht, en alle zaken die ons de voorbije jaren stoorden hebben we vervangen. Door 5 maanden vroeger dan al de rest naar buiten te komen met alles zijn we er ook van overtuigd dat iedereen meer dan op tijd alle info bij elkaar heeft om wagens te bouwen en de nodige sponsors te vinden. Voor alle info kunnen jullie mij steeds contacteren of gebruik maken van de contact op onze website.
|
|
#24
13-11-2007, 13:34
|
|||
|
|||
|
Quote:
Mvg...
|
|
#25
13-11-2007, 14:22
|
|||
|
|||
|
Quote:
225-600-16 ? Interessante info . doe me maar een PB met prijzen aub. Wordt er niet overwogen te werken met klassen per gewicht/pk verhouding, zoals de DSC ?
|
|
#26
13-11-2007, 19:54
|
|||
|
|||
|
Quote:
maar wat over de 24h? toekomst of nabije toekomst of ooit ???
|
|
#27
13-11-2007, 20:03
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#30
13-11-2007, 20:34
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
