DSMEC schuift voor de “grote jongens”

[BSOT]

Ga hier maar eens kijken:

http://www.oeamtc.at/index.php

[Bugalfa]

Ach den Dr. Jan Mathieu van Turnhout heeft bij mij z'n 8e alfa gekocht... en ik ben nog ni zo nen Ouwe sasa als de Sam dat ik ineens een groot nazicht nodig heb...hèhè

[Bugalfa]

Wel respect voor 't geleverde werk van Hans, Dries, Severine, Jean-Marie & Walter ! Ze hebben't zo aantrekkelijk gemaakt da'k toch maar naar Dunlops geswitcht ben "hey man"...

[Clubman]

Originally Posted by Bugalfa

Ach den Dr. Jan Mathieu van Turnhout heeft bij mij z'n 8e alfa gekocht... en ik ben nog ni zo nen Ouwe sasa als de Sam dat ik ineens een groot nazicht nodig heb...hèhè

Pfffft


maar voor dezelfde prijs of minder een INTERNATIONALE Licentie !

Je wil niet weten wat ze d'r in België voor vragen

[Werner333]

Dat kan je in dit document terug vinden.

[BSOT]

Bitte aus Austria: http://www.osk.or.at/media/documents/20071129150253.pdf

[Clubman]

Originally Posted by Werner333

Dat kan je in dit document terug vinden.

zoals ze op TV plegen te zeggen : I rest my case !

[serge]

Dus je kan zomaar een buitenlandse licentie aanvragen, zonder in dat specifieke land gedomicilieerd te zijn?
Als dat effectief kan, dan vrees ik dat de RACB niet veel licenties meer gaat 'verkopen'...

[Bruno Vermeeren]

Voila, LICENTIE aangevraagd in OOSTENRIJK!


RACB , geldwolven , ze verstaan da toch ni of ze moetten op TAALBAD geweest zijn, die WALLONKES

[Luc VDC]

@ Bruno Vermeeren
Een halve Fransman en een halve Oostenrijker welke samen op een wagen rijden? da komt nie goe..
Zonder grappen nu... over 2 jaar moest ik En een Franse licentie aanvragen en daarna de Belgische om te kunnen rijden in Belgie ... stel dat je hetzelfde probleem hebt?
Ik heb toen gelukkig de reglement afwijkende toestemming bekomen om het doctorsonderzoek hier in France te ondergaan en m'n Belgische licentie rechtstreeks te bekomen zonder de Franse te moeten bijnemen.
Je kunt toch de "overheid" niet dwarsbomen en 1 of pakweg 5 licenties minder daar liggen ze niet wakker van, denk ik.
Allé je ziet maar, hé, maat ?
Groeten
Luc Vdc

[Giovanni]

Originally Posted by Bruno Vermeeren

Voila, LICENTIE aangevraagd in OOSTENRIJK!

Ik volg deze tread al een tijdje geamuseerd, in de hoop dat er eens iemand een reglement zou lezen.
Je kan/mag namelijk geen DSMEC rijden met een nationale licentie.
Wat je wel kan is een daglicentie aanvragen met je nationale licentie.
Het was dus vrij zinloos om een buitenlandse licentie aan te vragen, je gaat nog steeds een VAS licentie moeten aanvragen.

Originally Posted by DSMEC Sportief reglement 2008

ART. 3: LICENTIES
De Dunlop Endurance Cup 2008 staat open voor elke piloot in het bezit van een regionale vergunning (VAS of ASAF) geldig voor deze discipline. Een piloot mag niet geschorst zijn door een autosportinstantie. Daarenboven moet elke piloot in het bezit zijn van een geldig omloopattest A uitgereikt door de VAS of ASAF.
De Dunlop Endurance Cup 2008 staat verder open voor VAS-dagtoelating.
Deze dagtoelating wordt enkel uitgereikt aan:
�� Piloten in het bezit van een geldige omloopvergunning, afgeleverd door RACB Sport;
�� Europese vergunninghouders van eenzelfde niveau als de Belgische vergunning, zonder toelating van hun ASN;
�� Andere buitenlandse vergunninghouders van eenzelfde niveau als de Belgische vergunning, met toelating van hun ASN en in akkoord met RACB Sport.
�� Piloten die geslaagd zijn in het omloopexamen VAS, ASAF of RACB en medisch geschikt bevonden zijn door een dokter vermeld op de lijsten van de door VAS, ASAF en RACB Sport erkende dokters, met een minimumleeftijd van 16 jaar.

Met je Oostenrijkse licentie kan je perfekt Belcar gaan rijden, daar wordt deze aanvaard.

Originally Posted by BGTC Sportief reglement 2008

ART. 3: VERGUNNINGEN
3.1 Deelnemers
Elke deelnemer moet in het bezit zijn van een geldige deelnemersvergunning.
3.2 Piloten
Het Belgian GT Championship “MVD” 2008 staat open voor:
�� Houders van een internationale FIA A, B of C vergunning;
�� Houders van een Belgische B-Circuit vergunning;
�� Houders van een Belgische C-Circuit vergunning (met uitzondering voor GT3 wagens en voor de 24 Hours of Zolder);
�� Europese vergunninghouders van eenzelfde niveau, zonder toelating van hun ASN;
�� Andere buitenlandse vergunninghouders van eenzelfde niveau, met toelating van hun ASN en in akkoord met RACB Sport.
Een piloot mag niet geschorst zijn door een autosportinstantie.

Sorry dat ik je dit nieuws moet brengen.

[Range Rover]

Originally Posted by Bruno Vermeeren

Voila, LICENTIE aangevraagd in OOSTENRIJK!


RACB , geldwolven , ze verstaan da toch ni of ze moetten op TAALBAD geweest zijn, die WALLONKES

Gaat niet zo simpel worden vrees ik, je zal een adres moeten voorleggen in Oostenrijk volgens mij...

[Bruno Vermeeren]

Originally Posted by Giovanni

Ik volg deze tread al een tijdje geamuseerd, in de hoop dat er eens iemand een reglement zou lezen.
Je kan/mag namelijk geen DSMEC rijden met een nationale licentie.
Wat je wel kan is een daglicentie aanvragen met je nationale licentie.
Het was dus vrij zinloos om een buitenlandse licentie aan te vragen, je gaat nog steeds een VAS licentie moeten aanvragen.

Met je Oostenrijkse licentie kan je perfekt Belcar gaan rijden, daar wordt deze aanvaard.

Sorry dat ik je dit nieuws moet brengen.

DSMEC zal ik met mijn VAS LICENTIE rijden, waar ik HEEEEEEL FIER op BEN

LANG LEVEN DE VAS !!!! !!!!

Die internationale licentie in Oostenrijk zou ik dan gebruiken voor BELCAR of Clio CUP (je weet nooit hé)


dat moet dus wel kunnen!