Honda S800 - Tamiya - 1/24

[Ferrari rules]

Originally Posted by Doc

Eens een heel afwijkende build. altijd leuk. Ik ga me der eens goed voor zetten. Succes.

Amaai! gij gaat lang voor uwen pc mogen zitten!

[Doc]

Originally Posted by Ferrari rules

Amaai! gij gaat lang voor uwen pc mogen zitten!

Lappie staat langs me als ik bouw, dat valt dus mee.

[Nismo]

Originally Posted by Doc

Lappie staat langs me als ik bouw, dat valt dus mee.

Oei, het kind heeft al ne naam.

[Doc]

Originally Posted by Nismo

Oei, het kind heeft al ne naam.

Tuurlijk, als je er zo veel tijd aan besteed moet je hem wel een naam geven zeker?

[Loixrallyfan]

Met veel belangstelling ga ik deze volgen. Ben benieuwd hoe dat gij dit gaat aanpakken.
Veel succes.

[Dominique]

En dan eindelijk nog eens een update. Niet dat ik stil heb gezeten, verre van, maar hetgeen gedaan moest worden was nu ook weer niet zo spectaculair. Dus heb ik alles maar gebundeld.

Ik heb tijdens de werkzaamheden geen foto's genomen. Daardoor heb ik nu enkel foto's van de reeds geprimede onderdelen, maar dat zal de pret zeker niet drukken.

We beginnen met de kas: alle roestgaten zijn gemaakt. Het is belangrijk niet te overdrijven, omdat je het plastiek flinterdun moet schuren, en je zou het model wel eens kunnen breken als je teveel materiaal wegneemt. Ik ga het hierbij laten, de rest wordt met verf opgelost.

[Dominique]

Het chassis dan, niet zo veel te melden, enkel dat alles klaar staat om mat-zwart te worden gspoten.




De uitgesneden deur heb ik een bluts gegeven. Ik heb van iemand van On The Road een tip gekregen dat het mogelijk was om het model te verwarmen boven een vlam van een kaars (weliswaar mits een veilige afstand te behouden), Je kan dan met een afgerond voorwerp het plastic in de gewenste vorm duwen. Maar dat heb ik niet aangedurfd, omdat ik schrik heb om het model onherroepelijk te vervormen bij het verwarmen. Het moment van het wak worden van de plastic en het ineenschrompelen van het model ligt zo kort bij elkaar dat ik ervan heb afgezien.
Daarom heb ik een variant van deze methode gebruikt: je verwarmt een leeg Tamiya-verfpotje in een kaarsvlam, en wanneer dat heet genoeg staat duw je het tegen het plastic. Het plastic zal dan gedeeltelijk smelten en het effect is hetzelfde als hierboven. Alleen moet ik er wat op zien te vinden om te voorkomen dat volgende keer het glas en de plastic aan mekaar blijven kleven, zodat je van die vervelende plasticlopers krijgt en alles moet bijschuren. Maar goed, one step at a time ...

De raamhevels en handvat aan de deurlijst heb ik opengemaakt, een ideetje dat ik gaandeweg kreeg. Moest het mislukken bij het opensnijden, dan kon ik nog altijd het hele goedje verwijderen, dat is het voordeel van het bouwen van een wrak.




Voor de volledigheid krijg je nog een zicht op de onderkant met de benzinetank.

[Dominique]

En last but not least: dashboard en firewall.

In het dashboard werden alle klokken weggefreesd, alsook de radio. In de plaats heb je nu van die gapende gaten die weeral een duidelijk bewijs van verval moeten leveren. Uit die gaten komen dan enkele draden te bengelen die het geheel moeten vervolledigen.



De firewall heeft wat meer werk gekregen. Daaraan heb ik de zekeringsdoosjes verwijderderd en nieuwe gemaakt. Die werden al ingeboord om de bekabeling binnenkort te kunnen aanbrengen. Ook de ingegoten bobijn is verwijderd, en het reservoir voor ruitensproeivloeistof werd een klein beetje verbeterd qua vorm.

Dan aan de andere kant heb ik de aansluitingen van de remdrukleidingen een beetje verfraaid, want de ingegoten vorm was niet echt fraai om zien.




Dat was het zo een beetje tot nog toe, spuiten dan maar die handel, en het verweren kan beginnen.
Tot updates!

[Loeten]

Brrr, lijkt me wel heel intens werk... Ben benieuwd naar de volgende stappen...

[Nismo]

[Doc]

Heel mooie vorderingen.

[Diccy]

knap idee om die dashboard klokjes uit te boren en de roestgaten zien er super uit

[Dominique]

Update.

De motorkap werd een (klein) beetje gedetailleerd. Vermits de motorkap naast de auto wordt geplaatst zal die ook aan de binnenkant duidelijk zichtbaar zijn. Dus werd de aanhechting van de scharnieren opgewaardeerd. Die scharnieren zijn trouwens vrij correct qua vorm, je zou denken dat het een vorm is die de kitfabrikant goed uitkomt, maar dat is niet persé zo.



Ik heb van enkele mensen een aantal verschillende technieken uitgelegd gekregen, en die heb ik allemaal geprobeerd.
Ik ga voor die techniek die wat mij betreft het snelst werkt, eenvoudig lijkt en toch een super resultaat oplevert: de haarlakmethode. De andere methodes die ik heb getest zijn:
* alles met MIG-pigmenten (maar dan liep ik vast met het fixeren van vorige lagen pigment),
* een methode met een onderkleur in olieverf, fijn zand en verder afwerken met olieverf. Gaat heel goed, maar ik prefereer dit als afwerking, eerder dan basislaag,
* heel de nest gewoon drybrushen gaat ook, maar het is een zeer tijdrovend karwei die toch wel wat gevoelig ligt als je net als ik weinig benul hebt van creëren van tinten door het mengen van verf,
* de haarlakmethode die me werd gedemonstreerd, en die (echt waar!) eenvoudiger is dan ze lijkt.


De kas heeft een laagje Alclad Steel gekregen als basis. We vertrekken dus vanaf het "naakte staal" waaruit de auto is opgebouwd. Die laag wordt aangetast door roest door het ontbreken van verflagen (door het afbladeren / chippen / krassen / ...) van de bovenliggende lagen. Omdat het vanuit modelbouwtechnisch standpunt) eenvoudiger is die roest te leggen onder de verflaag, eerder dan erbovenop gaan we dit dus eerst aanbrengen.

Het roest dat het langst aanwezig is, is ook het donkerst van kleur, dus dat gaat er eerst op. Het wordt een laagje Tamiya Hull Red (XF9 is dat zeker?) dat wordt aangebracht met de verfspuit op die plaatsen die je wil laten roesten. Je mag hierin een beetje overdrijven omdat het principe erin bestaat om de overtollige lak er nadien weer af te halen.

Het best neem je in dit stadium van je verwering foto's, opdat je je achteraf een heel goed beeld kan vormen waar je precies je lak opnieuw wil weghalen.
Het wordt wel duidelijk naarmate we vorderen.

Dit is de eerste etappe:

[Dominique]

En nog een paar foto's:







De volgende stap bestaat erin om de nieuwere lagen roest aan te brengen. Dat worden dus lichtere tinten.
Update volgt! Tot later.

[TvD]

Ziet er goed uit. Mijn onverdeelde aandacht heb je in ieder geval!!