- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#16
26-05-2002, 21:10
|
||||
|
||||
|
Leuke race, al heb ik hem deze keer integraal bekeken op de rtbf (met uitzondering van de reclameblokken) en ik heb opnieuw genoten van hun commentaar. Die gasten amuseren zich gewoon en dat hoor je als kijker. Af en toe heb ik eens overgeschakeld naar de vrt en qua enthousiasme daar...pff
__________________
Take the blue pill and stay in Wonderland. Take the red pill, and I'll show you how deep the rabbit hole goes 
|
|
#17
26-05-2002, 21:20
|
||||
|
||||
|
Ik zie niet in wat er verkeerd was met die pitstop van DC. Hij had op dat moment toch vrij baan (zowel voor als achter hem) en relatief licht van fuel. Hij kon dus ook pushen. Als ze hem onmiddellijk binnenhalen is de auto terug zwaarder en heeft hij Schumi direct op zijn hielen.
|
|
#18
26-05-2002, 21:21
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#19
26-05-2002, 22:09
|
||||
|
||||
|
das ook wer waar. Misschien expres van Barrichello
 BTW: de race vonnek ni echt spannend. Was een goeike, maar kon toch beter. Als er nu meer inhaalmogelijkheden hadden geweest had de race hoogstwaarschijnlijk een pak beter geweest.
__________________
greetz
|
|
#20
26-05-2002, 22:13
|
||||
|
||||
|
Ik heb genoten van de race tot aan de uitval van Montoya want toe zakte de race wat ineen vond ik ; de taart was er maar ik miste de slagroom er op nl. inhaalmanoevres
BTW: Quote v. lammens : we hebben niet echt een spannende gp gezien alleen actie als er iemand tegen de muur knalt" wa zegt dieé nu , t was godver wel close racing é , dieé wilt precies dat er nen dode valt zeker !
__________________
|
|
#21
26-05-2002, 23:32
|
||||
|
||||
|
Welke slechte taktiek van McLaren? Hij had vrije baan, kon zo snel mogelijk doorgaan, en moest dus minder lang (bijna 2 sec) binnenblijven dan MS.
Mooie race, verdiende winnaar. En niet te vergeten, het commentaar op VRT vond ik wel heel goed, de mannen beginnen er zin in te krijgen geloof ik, vooraf dat stukje over Boutsen was ook interressant, hoe hij met zijn Fiatje over het circuit "raasde".
|
|
#22
27-05-2002, 00:03
|
||||
|
||||
|
inderdaad tof begin van de GP, spijtig van de afwezige inhaalmogelijkheden, anders hadden we wel een toffere strijd gezien
tof dat ook de subtoppers goed bijeen bleven, de constante piloten werden beloond laat ons hopen dat het zo blijft evolueren met de formule 1, en zo close racen op een circuit met wel inhaalmogelijkheden saelens was goed vond ik, zeer vlot en hij nam een paar keer het initiatief van lammens over spijtig van zijn eigen koers
__________________
|
|
#23
27-05-2002, 00:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
Als ze wat ronden vroeger binnenkomen (samen met Schumi ofzo) dan blijft hij zowieso aan de leiding, zelfs als zijn stop 6 sec langer duurt dan die van Schumi... Het is goed afgelopen voor McLaren, maar voor hetzelfde geld smijten ze hier 4 kostbare punten weg ... airco
__________________
|
|
#24
27-05-2002, 11:26
|
||||
|
||||
|
Ik denk dat die vier punten meer of minder voor McLaren geen groot probleem meer zouden zijn geweest (kampioenschap is toch al verloren en zelfs een tweede plaats bij de constructeurs lijkt niet haalbaar); eerder de overwinning en dan nog wel op Monaco. Die zal hun mislukte seizoen toch enigszins goedmaken.
Denk niet dat ze nog veel meer kansen gaan krijgen dit seizoen om veel te scoren, tenzij Mercedes plots ergens een hoop pk's vindt (chassis lijkt me wèl in orde). Hongarije misschien ? 'k Zat persoonlijk ook al ettelijke ronden te denken : "verdomme, wanneer gaat diene binnen ?!? Straks is't kalf verdronken." Ben ervan overtuigd dat indien het een ronde later was geweest, MS erlangs was. Maar tegelijkertijd met MS gaan tanken zou toch wat moeilijk zijn geweest, want hij reed ervoor  .Voorbije weekend is natuurlijk (en helaas als je het mij vraagt) weer hooi op de vork van diegenen die beweren dat Ferrari did the right thing in Oostenrijk en ik zie de FIA die feiten dan ook beoordelen met die gedachte en de feiten van het voorbije weekend in het achterhoofd, terwijl dat niet zou mogen. Enkel de feiten van 14 dagen geleden zouden mogen doorwegen.
__________________
Last edited by Mario; 27-05-2002 at 11:33.
|
|
#25
27-05-2002, 11:41
|
||||
|
||||
|
Quote:
airco
__________________
|
|
#26
27-05-2002, 11:50
|
||||
|
||||
|
Quote:
ok ze winnen niet, vanuit dat opzicht zou je kunnen stellen dat ze in Oostenrijk een goeie keuze hebben gemaakt door eieren voor hun geld te kiezen ... Langs den andere kant verstevigt MS zijn voorsprong in het kampioenschap ... dus hat was zonder het manoeuver in Oostenrijk ook wel best gelukt ... Als hij zijn voorsprong blijft uitbouwen zoals de voorbije weken ... dan is hij eind Juli Wereldkampioen ... ik gok op Hockenheim ... airco
__________________
|
|
#27
27-05-2002, 12:26
|
||||
|
||||
|
Quote:
‘David heeft een tactisch heel sterke race gereden en het team is heel blij dat ze het probleem met de wagen van David kunnen oplossen hebben via onze telemetriesystemen,” geeft Dennis een complimentje aan zijn teamleden. “We waren wel een beetje verbaasd over de snelheid van Michael na diens pitstop. Dat heeft ons er toe aangezet David iets vroeger dan voorzien naar de pits te roepen voor zijn pitstop. ' Hij was verbaasd over de snelheid van Michael, zelfs een blinde zag dat die aan het jagen was en de ene snelle ronde na de andere reed, als Coulthard nog 1 a 2 rondes langer had gewacht met zijn pitstop was Michael er serieus voorbij gegaan terwijl hij lekker stond te tanken, het scheelde nu al niet veel... Als Coulthard een paar ronden eerder was binnen gegaan had hij rustig kunnen uitbollen naar de finish zelfs met overvolle tanks, Michael kon er toch nooit langs op dat circuit maar nee McLaren wacht rustig af en moet er dan nog een superstop uitpersen om te voorkomen dat hij gepasseerd wordt.  Taktisch zijn die gasten van McLaren echt onbenullen !!! Voor de rest vind ik het wel echt tof voor Coulthard dat hij eindelijk nog eens gewonnen heeft...
|
|
#28
27-05-2002, 12:37
|
||||
|
||||
|
Volgens mij was de race best spannend, toch naar Monegaskische mogelijkheden. Tot op het einde was er strijd voor de eerste zes plaatsen (ok, Ralfke uitgezonderd want die reed konstant een eenzame race). In de eerste race helft was het bang afwachten of die rokende motor van DC het nog lang zou uitzingen, Montoya kon zijn prooi waarschijnlijk al ruiken.
Nu vraag ik mij af of het niet om een of ander truukje à la 007 ging met de bedoeling JPM uit zijn kot te lokken, want na half koers was er ineens geen rookpluim meer, tenzij bij JPM zelf. De held van de wedstrijd is ongetwijfeld HH Frentzen en de Sauber van Massa heeft dringend een groot onderhoud nodig, Bernoldi zal die ruggesteun echt niet leuk gevonden hebben. In zijn geheel een "interessante" uitslag, hoewel de invloed op de eindstand van het kampioenschap eerder gering zal zijn, maar het is eens iets anders. Villeneuve verdoet zijn tijd bij BAR and so does Panis. De Jaguars vervullen de rol van "meer groen op straat" en maken daarmee Aelvoet en Dua blij. Voor hen echter geen kus van de juffrouw en een bank achteruit. Ook de beide Saubers beleefden geen al te schitterend weekend. Totnogtoe heb ik de VRT kommentatoren alle krediet gegeven en trouw elke GP op VRT gevolgd. Gisteren werd het mij na tweederde van de race toch te gortig, die mannen volgen gewoon de koers niet en zitten je te overladen met allerhande achtergrondinfo waar je op dat ogenblik niet om vraagt, hou dat aub voor de dode momenten (niet te letterlijk nemen). Dan maar gauw naar Tassin en Vigneron, die hebben tenminste nog enig inlevingsvermogen, misschien jammer, helaas en onchauvinistisch, maar het is nu eenmaal zo. jan
|
|
#29
27-05-2002, 12:52
|
||||
|
||||
|
Quote:
vrij onwaarschijnlijk wat mij betreft .... je kan een auto niet op commande laten roken ... tenzij je hem door de telemetrie laat opblazen, maar dan rij je zelf ook niet meer natuurlijk ... Hoogstwaarschijnlijk is het gewoon een klein olielekje ... druppel olie valt op een gloeiend onderdeel (uitlaat) ==> blauwe rook ... Iets wat bovenstaande stelling kan bevestigen is het fijt dat DC's wagen het roken vooral had als hij harde schokken te verwerken kreeg (opvallend aan de beroemde hobbel in de weg tussen casino en mirabeau) ... Bij zo een hobbel valt de drubbel die zich al een aantal seconden aan het opbouwen was eraf ... dan komt er langzaam een nieuwe druppel ...die op zijn tijd weer valt bij weer een hobbel ... Het lekje is waarschijnlijk gewoon gedicht door een vuiltje dat in het oliecarter zat ... waardoor het gat waardoor de olie lekte terug dichtslibde ... Vandaar in het 2e deel van de race geen rook meer ... airco
__________________
|
|
#30
27-05-2002, 13:10
|
||||
|
||||
|
Quote:
meer dan een seconde sneller dan ferrari, door het minder benzine tanken waarschijnlijk maar toch
__________________
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
