![]() |
|
#16
|
|||
|
|||
Volgens de technische commissie bleken deze wagens bij een routine controle niet conform te zijn met het technisch reglement. Zo ontbrak er bvb bij één van hen de luchtfilter (men heeft dan een grotere luchtinlaat, wat dan weer resulteert in meer motorvermogen...).
Jammer maar helaas voor hen die werden gedisqualificeerd... |
#17
|
|||
|
|||
Thank you mistery.
Heb de gij ook de volledige uitslag, ik maak al eens het klassement op. Bedankt |
#18
|
|||
|
|||
Vwala se, heb de volledige uitslag erop gezet (in het eerste deel van deze topic)
|
#19
|
||||
|
||||
Quote:
niks te jammer maar helaas, reglement is reglement. bedankt voor de info |
#20
|
|||
|
|||
Site geupdate. Voor zij die alles willen weten over de TC wedstrijd van Francorchamps www.touring-cup.be
Morgen zet ik alle foto's online. Heb je nog foto's, stuur ze door dries@mediaexpress.be Teamverslagen zijn ook steeds welkom. |
#21
|
||||
|
||||
Worden er bij de 10u race dubbele punten toegekend of niet ?
|
#22
|
||||
|
||||
Quote:
|
#23
|
||||
|
||||
Quote:
|
#24
|
||||
|
||||
Zonder luchtfilter een grotere inlaat is niet erg correct. De weerstand dat de lucht ondervindt bij het binnengaan van de motor is kleiner zonder filter en dat kan misschien een paar pk'tjes geven. Het reglement zegt dat je met een originele luchtfilter moet rijden. Dit is nieuw sinds dit jaar omdat er via de inlaat ook het aantal decibels omlaag gebracht kan worden. Op de papieren met timing e.d. van Zolder stond op dat er geen decibel controle was afgelopen race, maar vrije uitlaat was verboden. Dit was misschien niet zo duidelijk voor i.v.m. het geluid. Vandaar dat misschien de luchtfilter verwijderd werd of was de wagen misschien nog in Belcar configuratie? Spijtig voor het team.
|
![]() |
Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|