Belgium Race Invest een feit

[Raceboy]

weekdag is niet echt handig met al dat schoolwerk :s

[Driesco]

Alle studenten zullen op de hoogte gehouden worden wat er allemaal verteld is en hoe ze hun naam toch nog op de Clio kunnen krijgen.

[Raceboy]

ok dan.

[airco]

mja als er een verslag is zou ik het appreciëren om er eentje te ontvangen

airco

[Maarten]

ik ook en ge weet het driesco, als ge een verslaggever van de funcup nodig hebt dan zal ik da wel doen hé

[vincentdb2001]

Originally posted by airco
mja als er een verslag is zou ik het appreciëren om er eentje te ontvangen

airco

Same here.

Alvast bedankt, Vincent

[Sennake]

Wat De Paddock betreft komt onze voorzitter, Werner, de vergadering bijwonen. Kwestie van er ook geen Vlaamse kermis van te maken met hopen volk eh

[Driesco]

Heel verstandig Guy. Ik hou iedereen wel op de hoogte van wat er besloten is.

[Driesco]

BRI verslag vergadering 06/01/2003

Eerst en vooral dank ik de paar mensen die aanwezig waren voor het vrijmaken van ieders kostbare tijd.
Na de uitleg wie BRI eigenlijk is en doet hebben we enkele zaken uit de doeken gedaan en aan ieders mening gevraagd.

Belkarting

We zijn er nog niet uit over welke datum we het gaan leggen maar volgende zaken zijn wel al duidelijk.
GEEN 24 uur zoals enkelen al hoopten maar een gewone 3 uurs race.
De karting zal bestaan uit minstens 2 misschien 3 delen waarbij bij elke etappe punten kan verdiend worden.
Eén deel is al zeker, dat is een "game racesessie" waarmee men punten kan verdienen.
Een bijkomende proef zou een quiz kunnen zijn.
Het eindklassement zal dus een combinatie zijn van karten, quiz en het gamen.
De formule van het eten gaan we behouden maar zal iets duurder worden.
De prijs van het karten zal iets goedkoper worden. Vorig jaar was dat 50 euro, dit jaar zal het rond de 40 euro liggen.
IEDEREEN dient te betalen, ook alle licentiepiloten. Wij huren de karting exclusief de ganse dag. Inkom verplicht voor iedereen die niet deelneemt 5 euro.
Het systeem van de mobilhomes willen we behouden als Alpha Motorhomes dat nog wil.
De organisatie zal zoals elke jaren trachten om elk team te voorzien van een " echte piloot".
Grote wijziging dit jaar, alle piloten gaan in een mand en voor de quiz of games trekken we de teams.
Niemand weet dus op voorhand met wie hij of zij gaat rijden.
De 25 eerste foruminschrijvingen zijn de ploegkapiteins en mogen de naam van het team kiezen.

Houding tov. Depaddock en andere fora

Wij maakten aan de voorzitter van Depaddock over dat wij het betreuren dat Depaddock zelf niets heeft ondernomen om iets te organiseren voor de Clio in 2003. Zoals iedereen weet is Depaddock geen financiële instelling ( vzw dus) maar dat neemt niet weg dat ondanks het sterk gegroeide aantal leden enig initiatief kon genomen worden. De grote steun die Depaddock kreeg van BRI ( reclame op de wagen - steun aan de actie 24u.be met folders - auto op de racing show - drukken van kaarten, enz ) hebben naar ons toe weinig opgeleverd.
Het voorgestelde initiatief van ons om voor 15 euro uw naam op de wagen te zien verschijnen werd een groot succes. Niet minder dan 36 namen kleven op de wagen. Die 15 euro per naam zijn naar Depaddock gegaan ten voordele van ... Zonder toestemming werd die 15 euro plots lidgeld voor Depaddock. Toch bleef BRI Depaddock steunen en kochten wij zelfs nog Depaddock kledij.
Geen man over boord, er werd afgerond met het feit dat we er gedurende 2002 enkele goede vrienden hebben bijgekregen en dat ook wij fouten gemaakt hebben op het Forum. Yves De Groote van MAK merkte terecht op dat wij soms net iets teveel van het goede gebruikt gemaakt hebben van alle fora om de Belkarting de hoogte in te scheeuwen. Op dit punt moeten wij hem 100% gelijk geven. Dit jaar zullen we het dan ook veel rustiger aan doen en zal alles veel koeler aan het grote publiek worden duidelijk gemaakt.
Tevens werd ook de medewerking van de forumleden besproken.
BRI heeft tal van initiatieven klaar liggen maar twijfelde aan de haalbaarheid om dat te doen met mensen van het forum. De aanwezigen waren het er over eens dat dit niet het juiste publiek is. Verschillende zaken die BRI wil uitvoeren houden enige discipline in in ruil voor een vergoeding. Blijkbaar speelt het geld geen rol en hebben velen andere hobby's dan iets bijverdienen.
Het feit van de door mediaexpress ontworpen en goeddraaiende websites te laten beheren en runnen door enkele mensen die iets willen bijverdienen werd dan ook onmiddelijk van tafel geveegd.
Onze houding tov. van alle andere fora en autsoportsites is duidelijk. Wij doen voor iedereen onze hoed af en hopen dat samenwerking tot een veel groter geheel kan leiden waar iedereen beter van kan worden.

Magazine

Hierbij werd eerst en vooral gepolst naar de haalbaarheid. Niet zozeer de kosten maar wie gaat het maken en wie zorgt voor de inhoud. Na enige voorstellen en dromen kwamen we tot de volgende conclusie.
BRI zal tegen het einde van het jaar een Nederlands boek op de markt brengen ( lees boek min. 250 pag ) waar alles instaat over de autosport. Geen raceverslagen, geen fotoboek maar een zeer technisch boek. Bv. Het verschil tussen een gewone- en een racewagen. Hoodstuk over remmen, aërodynamica, zwaartepunt, ophanging, banden, afstellingen, enz...
Tevens een hoodstuk over : hoe begin ik als piloot, waar moet ik op letten, wat is belangrijk.
Welke zijn de verschillende raceklassen in binnen-en buitenland, wat kost zoiets.
Vergelijkende test van banden, kartmotoren, remblokkken, maar dan allemaal ten dienste van de autosport.
Welke licentie heb ik nodig, hoe oud moet ik zijn, reglementen, adressen, enz...
Wij zullen op zoek gaan naar enkele echte kenners, ingenieurs die ons daarbij kunnen helpen.
Het boek zal ook enkele pagina's intervieuws bevatten met piloten, ondervindingen na testwerk enz..
Voorstellingen van indoorkartings, outdoorcicuits, racecircuits, ideale lijnen, openingsuren.
Je kan het zo gek niet opnoemen of we gaan trachten het niet te vergeten en het erin te plaatsen.

BRI zelf

Zoals jullie allemaal reeds weten zal BRI aantreden in zowel de touring cup als de Mini Cup Challenge. De piloten op de Mini zijn Jan Horemans ( BMW ) en Dries Heyman. Voor de Clio is dit net als vorig jaar Dries Heyman en Chris Voet.
De 24 uur rijden we niet mee omwille van de zwangerschap van Inge dat gepland staat rond 13 augustus. Desgevallend zal Jan de 2 manches rijden tijdens de 24u met de Mini en zal Dries de volgende race 2 manches rijden.
Het budget van BRI is rond uitgezonderd de aankoop van de Mini. Sponsorboek werd overgemaakt aan Yves, de wagen is reeds besteld. In geval geen sponsor gevonden voor levering van de wagen zal BRI deze vergoeden.
BRI heeft geen intenties om professioneel te worden op gebied van organisatie en management. De gelden die ten gunste gemaakt worden zullen ALTIJD gebruikt worden voor eigen racemogelijkheden of ter promotie van één of ander autosportevent. (bv Belkarting )

Volgende vergadering zal plaatsvinden op de eerste vrijdag van februari zelfde plaats maar 20.00