De Paddock
- Direct Access -
De Paddock Modelbouw Forum
De Paddock Autosport Forum

Go Back   De Paddock > Autosport > Formule 1
Reload this Page Schumacher tot 2006
Home FAQ Members List Calendar F1 Prono Today's Posts Links

Reply
Page 2 of 3 1 2 3
 
Thread Tools Rate Thread
  #16  
Old 09-06-2003, 23:50
Beemer's Avatar
Beemer Beemer is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Mar 2002
Location: Glasgow
Posts: 1,597
Laat hem nog maar wa blijven
dan hebben wij nog wat om over te praten.
Reply With Quote
  #17  
Old 10-06-2003, 09:36
redje's Avatar
redje redje is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Oct 2002
Location: Wezemaal
Posts: 1,382
Quote:
Originally posted by airco
pff ja en nee

enerzijds denk ik hetzelfde als jij ....
Anderzijds ....ze houden het er al zoveel jaren uit .... Wat is er veranderd dat ze plots weg zouden moeten ....

Als je hun kwaliteit wil vervangen moet je al naar piloten grijpen die beter zijn .....
Dan zit je in de categorie Raikonnen, Alonso, M.Schumacher, .....
Ik zie Alonso nog niet direct de stap naar McLaren zetten ....
Ferrari ? Mogelijk in 2005 ....

Om dan vanaf 2006-2007 de grote heer te worden bij Ferrari
Maar bij DC wordt het echt wel erg, constant weggereden worden door zijn ploegmaat.
En Alonso naar McLaren?? No way, eerder Ferrari.
Reply With Quote
  #18  
Old 10-06-2003, 09:57
airco's Avatar
airco airco is offline
You'll never walk alone
  
Join Date: May 2001
Location: Hoboken (Antwerpen)
Posts: 6,845
Quote:
Originally posted by redje
Maar bij DC wordt het echt wel erg, constant weggereden worden door zijn ploegmaat.
Dat is juist het goeie voor McLaren ...

Stel dat ze 2 types Raikonnen zouden hebben (even snel, evenveel talent etc)


Dan zouden ze elk om de beurt races winnen en spannende duels uitvechten op de piste .... Ok, leuk voor de toeschouwer ..... Als je dan naar de gevolgen in het klassement zou kijken ....

Nu:
Raďkkönen 48
M.Schumacher 44
Alonso 29
Barrichello 27
Montoya 25
Coulthard 25

met 2 toppiloten zou je waarschijnlijk een resultaat als dit krijgen:

M.Schumacher 44
Raďkkönen 39
Coulthard (Raikonnen 2) 35
Alonso 29
Barrichello 27
Montoya 25

McLaren heeft meer punten in het teamkampioenschap maar bij de rijders staan ze niet langer aan de leiding .....
==> 2 toppiloten nemen van elkaar punten af door elk om de beurt te winnen ....

Volgens mij heeft McLaren dan liever de huidige situatie ..... De rijderswereldtitel is diegene die telt.
__________________
Last edited by airco; 10-06-2003 at 10:00.
Reply With Quote
  #19  
Old 10-06-2003, 10:29
Megane Megane is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: May 2002
Location: ergens in de Kempen
Posts: 660
Quote:
Originally posted by airco
Dat is juist het goeie voor McLaren ...

Stel dat ze 2 types Raikonnen zouden hebben (even snel, evenveel talent etc)


Dan zouden ze elk om de beurt races winnen en spannende duels uitvechten op de piste .... Ok, leuk voor de toeschouwer ..... Als je dan naar de gevolgen in het klassement zou kijken ....

Nu:
Raďkkönen 48
M.Schumacher 44
Alonso 29
Barrichello 27
Montoya 25
Coulthard 25

met 2 toppiloten zou je waarschijnlijk een resultaat als dit krijgen:

M.Schumacher 44
Raďkkönen 39
Coulthard (Raikonnen 2) 35
Alonso 29
Barrichello 27
Montoya 25

McLaren heeft meer punten in het teamkampioenschap maar bij de rijders staan ze niet langer aan de leiding .....
==> 2 toppiloten nemen van elkaar punten af door elk om de beurt te winnen ....

Volgens mij heeft McLaren dan liever de huidige situatie ..... De rijderswereldtitel is diegene die telt.
Met deze is dan ook de FERRARI strategie uitgelegt. Een aantal jaar geleden ook toegepast door Mc Laren.
Reply With Quote
  #20  
Old 10-06-2003, 10:49
airco's Avatar
airco airco is offline
You'll never walk alone
  
Join Date: May 2001
Location: Hoboken (Antwerpen)
Posts: 6,845
Quote:
Originally posted by Megane
Met deze is dan ook de FERRARI strategie uitgelegt. Een aantal jaar geleden ook toegepast door Mc Laren.
Dat is jammer maar helaas de waarheid in de moderne F1. Er is zoveel geld gemoeid met de rijderstitel dat geen enkel team het zich nog kan veroorloven om een titel te laten wegglippen door interne concurrentie.

Vorig jaar ging iedereen ongelofelijk hard tekeer op Ferrari omdat ze een bevestiging gaven van deze strategie waardoor velen hun oogkleppen abrupt afgerukt werden. Maar als het er echt op aankomt past ieder team in de F1 ze toe.
__________________
Last edited by airco; 10-06-2003 at 10:52.
Reply With Quote
  #21  
Old 10-06-2003, 11:18
redje's Avatar
redje redje is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Oct 2002
Location: Wezemaal
Posts: 1,382
Quote:
Originally posted by airco
Dat is jammer maar helaas de waarheid in de moderne F1. Er is zoveel geld gemoeid met de rijderstitel dat geen enkel team het zich nog kan veroorloven om een titel te laten wegglippen door interne concurrentie.

Vorig jaar ging iedereen ongelofelijk hard tekeer op Ferrari omdat ze een bevestiging gaven van deze strategie waardoor velen hun oogkleppen abrupt afgerukt werden. Maar als het er echt op aankomt past ieder team in de F1 ze toe.
Zelfs een team dat in de middenmoot rijdt, zoals Sauber vorig jaar.
Reply With Quote
  #22  
Old 10-06-2003, 18:59
yvdp's Avatar
yvdp yvdp is offline
De Paddock Enthousiast
  
Join Date: May 2001
Location: Schilde, Belgium
Posts: 2,758
Misschien beter voor ferrari dat schumi nog een tijdje blijft. Eens de topper weggaat (en dan wss ook todt en brawn) gaat heel dit team volgens mij instorten. Veel mensen gaan geen nieuwe bazen willen binnen hetzelfde team en gaan het elders zoeken.
Mooi voorbeeld, dan wel niet in de F1, is wat er gebeurde toen Michael Jordan wegging bij de bulls.
Wat ik hier dus zeg is dat ze na 2006 misschien een paar zware jaren tegemoet gaan gaan. Wat dan weer beter is voor de andere teams. Als de situatie tegen dan al niet lang is gewijzigd natuurlijk.
__________________
greetz
Reply With Quote
  #23  
Old 10-06-2003, 19:33
redje's Avatar
redje redje is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Oct 2002
Location: Wezemaal
Posts: 1,382
Quote:
Originally posted by yvdp
Misschien beter voor ferrari dat schumi nog een tijdje blijft. Eens de topper weggaat (en dan wss ook todt en brawn) gaat heel dit team volgens mij instorten. Veel mensen gaan geen nieuwe bazen willen binnen hetzelfde team en gaan het elders zoeken.
Mooi voorbeeld, dan wel niet in de F1, is wat er gebeurde toen Michael Jordan wegging bij de bulls.
Wat ik hier dus zeg is dat ze na 2006 misschien een paar zware jaren tegemoet gaan gaan. Wat dan weer beter is voor de andere teams. Als de situatie tegen dan al niet lang is gewijzigd natuurlijk.
Ik denk wel da ze al aan de opvolging aan het denken ze.
Reply With Quote
  #24  
Old 10-06-2003, 20:00
Oneliner's Avatar
Oneliner Oneliner is offline
Administrator
  
Join Date: May 2001
Location: Antwerpen
Posts: 3,670
Barri zal niet blijven denk ik. In 2006 zal er een of ander talent voor Ferrari rijden, die het jaar nadien meespeelt voor de titel.

Denk ik é...
__________________
Reply With Quote
  #25  
Old 10-06-2003, 20:15
redje's Avatar
redje redje is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Oct 2002
Location: Wezemaal
Posts: 1,382
Quote:
Originally posted by Oneliner
Barri zal niet blijven denk ik. In 2006 zal er een of ander talent voor Ferrari rijden, die het jaar nadien meespeelt voor de titel.

Denk ik é...
Ze kopen gewoon Alonso af.
Reply With Quote
  #26  
Old 10-06-2003, 20:34
Oneliner's Avatar
Oneliner Oneliner is offline
Administrator
  
Join Date: May 2001
Location: Antwerpen
Posts: 3,670
Bwah, als renault zo blijft evolueren ,zie ik niet in waarom hij dan bij ferrari zou rijden, als renault mss even sterk is dan ferrari...
__________________
Reply With Quote
  #27  
Old 10-06-2003, 20:36
redje's Avatar
redje redje is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Oct 2002
Location: Wezemaal
Posts: 1,382
Quote:
Originally posted by Oneliner
Bwah, als renault zo blijft evolueren ,zie ik niet in waarom hij dan bij ferrari zou rijden, als renault mss even sterk is dan ferrari...
Money, money en money.
Reply With Quote
  #28  
Old 10-06-2003, 20:49
airco's Avatar
airco airco is offline
You'll never walk alone
  
Join Date: May 2001
Location: Hoboken (Antwerpen)
Posts: 6,845
Quote:
Originally posted by redje
Money, money en money.
Ik denk dat een groep als Renault minstens evenveel centen kan opbrengen dan de Fiat groep die in ernstige geldnood zit

Tot een paar jaar geleden zou ik u gelijk geven ..... Maar gelijk de F1 aan het evolueren is als een battle between car-manufacturers klopt deze verklaring niet meer vrees ik.
__________________
Reply With Quote
  #29  
Old 10-06-2003, 21:07
redje's Avatar
redje redje is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Oct 2002
Location: Wezemaal
Posts: 1,382
Quote:
Originally posted by airco
Ik denk dat een groep als Renault minstens evenveel centen kan opbrengen dan de Fiat groep die in ernstige geldnood zit

Tot een paar jaar geleden zou ik u gelijk geven ..... Maar gelijk de F1 aan het evolueren is als een battle between car-manufacturers klopt deze verklaring niet meer vrees ik.
Bwa, qua sponsors zit Ferrari vele beter. Marlboro is de grootste cashflw generator van de sector en ook Vodafone behoort tot de beste; geld hebben die gasten genoeg ze. En ik denk nie da al t geld van bij FIAT komt. De enige band tussen de twee zijn ne hoop aandelen.
Reply With Quote
  #30  
Old 10-06-2003, 21:25
airco's Avatar
airco airco is offline
You'll never walk alone
  
Join Date: May 2001
Location: Hoboken (Antwerpen)
Posts: 6,845
Marlboro ==> Binnen een paar jaar ist er in hel europa nen tabak-ban ..... Het is hoogst onzeker of Marlboro dan nog sponsort he ....

Vodafone is inderdaad een stevige firma ..... Maar zit wel in een wispelturige telecom-markt
__________________
Reply With Quote
Reply
Page 2 of 3 1 2 3

« Previous Thread | Next Thread »

Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts
BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is On
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 17:00.

Contact Us - De Paddock - Archive - Top

Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.