- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#31
23-07-2002, 18:18
|
||||
|
||||
|
seg maarten die foto in de sig is nu dus wel ou(t)(d) he
 tijd voor een vervanging 
__________________
***You can’t make any noise above the 90 decibels, So welcome in the land of silence friends The Kids- Bloody Belgium*** 
|
|
#32
23-07-2002, 18:24
|
|||
|
|||
|
Maarten, aan die tweede foto te zien, zit jij behoorlijk scheef, zitten er dan geen gordels in ?
__________________
|
|
#33
23-07-2002, 18:31
|
||||
|
||||
|
De centrifugaalkrachten met Maarten aan het stuur zijn zo hoog dat de gordels en de zetel van een Funcup het niet houden, vandaar.
A propos dit is onze wagen:  B.Lorquet Diffusion:::Photos J.Letihon 20/07/2002 www.spa-francorchamps.be Last edited by Compact; 23-07-2002 at 18:44.
|
|
#34
24-07-2002, 20:08
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
***You can’t make any noise above the 90 decibels, So welcome in the land of silence friends The Kids- Bloody Belgium***
|
|
#35
25-07-2002, 00:14
|
||||
|
||||
|
ik heb er iets van gemerkt
niet te doen dat er zelfs in de fun cup al drugcontroles zijn ongelooflijk gewoon ik ken er éne die mee is moeten gaan, en die heeft de volle twee uur in dat medisch centrum kunnen zitten, en dat was tijdens de koers, hij moest snel terug worden gebracht omdat het zijn beurt was om te rijden! dat ze zoiets dan voor of na de koers doen, maar toch niet er middenin!
__________________
|
|
#36
25-07-2002, 00:36
|
||||
|
||||
|
Raceverslag Perdieus Motorsport
donderdag training: nieuwe motor inrijden - oliedop liet olie door - motor kwam maar niet los
vrijdag kwalificatie: té weinig power in de motor ondanks afstelling door een specialist dubois van de carburator gevolg 62ste startplaats op 110 deelnemers vrijdag vrije training: carburator van oude motor geplaatst - twee seconden sneller maar toch nog niet overtuigend zaterdag morgend: warm up en na de warm up werd door een andere specialist van dubois de nokkenas juist afgesteld, deze stond blijkbaar verkeerd afgesteld! er wordt een scheur in de carter vastgesteld (dit is een nieuwe motor van bij dubois ????), mannen van dubois brengen een pasta om de scheur dicht te werken!! zaterdag start: manfred vertrekt en stijgt op drie kwartier van de 62ste naar de 24ste plaats algemeen, na drie kwartier bolt mafred voorbij de pits en stopt aan de pitsuitgang. de motor wil niet meer, manfred duwt de wagen terug tot over de lijn van de pits, mecaniekers foefelen een beetje aan vanalles en wagen start opeens weer, zonder reden 75ste plaats terug vertrokken, manfred komt op het einde van zijn relais binnen en laat weten dat de motor spruttelt, mecano's steken een nieuwe motor en kijken alles nog eens na. pieter neemt over, de motor draait aanvaardbaar maarten neemt over, krijgt de pace car die op die moment al voor de vierde keer de baan opkomt, veel olie op de baan en veel gele vlaggen marc neemt over, manfred rijdt daarna een dubbele relais, rotor moet voor de tweede maal vervangen worden, want de motor spruttelt weer pieter rijdt (ondertussen al vol in de nacht) slechts een enkele stint maarten neemt over en rijd een dubbele stint, wint 15 plaatsen en perdieus motorsport staat op de 25ste plaats algemeen. tijdens deze dubbele stint barst er een immens zwaar onweer los boven het circuit, zichtbaarheid is 0 (mede danktzij losvliegende brokstukken van auto's die ervoor gezorgd hebben dat maarten 2u30 met slechts één xenon en 1 mistlicht (allebei rechts) moet rijden (maarten merkt dit evenwel niet, en rijdt samen met de leider Maes&Zoon, en haalt deze zelfs in op het einde van de tweede relais) vader marc pakt over bij het ochtendgloren, krijgt nog wat regentips van maarten en draait direct goede tijden. marc rijdt de wagen (na de wissel teruggevallen tot een 28ste positie) terug binnen op de 25ste positie manfred neemt over en komt twee keer binnen met motorproblemen, de rotor wordt voor de tweede maal vervangen de remmen vooraan worden voor de eerste maal vervangen, maarten neemt over en rijdt samen met navicom nummer 10 en draait toptijden 3'10, maar wordt tegen het einde van de relais in de tweede knik van de dubbele linkse geramd door een blauwe italiaanse funcup en belandt tegen de vangrails, gelukkig alleen spoiler vooraan weg, maarten komt binnen om rest van de spoiler onder de wagen uit te trekken, wagen heeft last van onderstuur en te weinig downforce op het rechte stuk m.a.g. tragere tijden rond 3'14 pieter neemt over, maar klaagt ook over te weinig toeren op het rechte stuk, evenals marc. ondertussen is de pasta op de motor gelost en loopt er dus zeer langzaam olie weg, kris ( chef mecaniek) kijkt bij iedere pitstop olie na, en kapt er indien nodig een busje bij! maarten neemt opnieuw over en de mechaniekers monteren een nieuwe voorkap met spoiler al op. maarten jaagt op een podiumplaats in de light categorie. rukt op van 30ste naar 23ste positie met tijden van 3'10-3'11, maar hij wordt té laat binnengeroepen en valt zonder benzine na de dubbele linkse in de toer in dewelke hij wilde binnenkomen, wagen wordt na een 20tal minuten wachten binnengesleept, volgetankt en pieter neemt over op de 33ste plaats pieter rijdt de race uit op een gematigd tempo en zo eindigt perdieus motorsport na een incidentrijke race op een 33ste plaats zonder de motorproblemen en het benzine-incident zat er veel, heel veel meer in. MAAR ALS ONS KAT EEN KOE WAS, KONDE ZE MELKEN!! volgend jaar beter organiseren, op tijd de wagen prepareren en op het podium eindigen dus !!! dank aan het ganse team voor de toffe race, spijtig van de slecht geprepareerde motor door de mensen van dubois!
__________________
|
|
#39
25-07-2002, 20:40
|
||||
|
||||
|
juist gehoord van ons vader dat ik op het moment dat ik zonder naft ben gevallen, derde (en dus op het podium) stond in de lightklasse, dit maak alles nog eens erger ...
 trouwens de uitslag en de klassementen staan op de officiële site, u allen ongetwijfeld reeds bekend! we staan in het belgisch kampioenschap 24ste algemeen, is dus nog niet zo slecht, maar der had zoveel meer in gezeten hé gegroet
|
|
#41
25-07-2002, 21:04
|
||||
|
||||
|
dat is de huidige tendens bij iedere koers van de funcup. hoe langer hoe meer lijkt het dat degene die constant rijdt op het einde aan het langste eind trekt! maar het is toch zo moeilijk om u in te houden, trust me! al begint het bij mij te lukken! het nieuwe is er af, je moet je niet meer bewijzen, dat zal wel beteren met de jaren (dit is persoonlijk).
maar ik zeg het: zo is het tegenwoordig bij iedere funcuprace, die bakskes houden het namelijk op gebied van de motor zeer goed uit. ik vermoed dat er niet echt veel tuning aan de motoren is gedaan, gezien de motor het zo lang uithoudt. hij moet natuurlijk wel goed geprepareerd zijn bij dubois hé !!!!!!!!
__________________
|
|
#42
28-07-2002, 11:55
|
||||
|
||||
|
Heeft er iemand van jullie nu al een planneke van het Circuit met de nieuwe busstop chicane? Indien ja post het dan eens a.u.b.
Thx.
|
|
#43
28-07-2002, 12:03
|
||||
|
||||
 zoiets als een planneke he 
__________________
***You can’t make any noise above the 90 decibels, So welcome in the land of silence friends The Kids- Bloody Belgium***
|
|
#44
07-08-2002, 17:12
|
||||
|
||||
|
ik heb eindelijk enkele foto's van onze race
kan iemand die uploaden? normaal gezien is het verslag binnenkort te zien op www.misteryracing.com
__________________
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
