- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#63
12-08-2010, 22:45
|
||||
|
||||
|
Is dit een boost voor het WTCC in 2011 en verder?
http://www.autosport.nl/news/21105/w..._2012_aan.html Na het waarschijnlijk aangekondigde vertrek van BMW in 2011/2012 uit het WTCC, ik lees tussen neus en lippen door zoals altijd, kan dit weleens positief uitpakken voor het WTCC? Gaan we weer naar bijvoorbeeld meer dan 5 fabrikanten zoals in het BTCC mid-jaren negentig? Het zou zomaar eens kunnen 
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited. 
|
|
#64
13-08-2010, 11:13
|
||||
|
||||
|
Benieuwd in hoeverre WTCC gaat standhouden tegen de 'nationale' kampioenschappen. DTM is een sterk product in Europa, BTCC en STCC (Scandinavian Tourincar Championship) gaan misschien vanaf 2012 met dezelfde reglementen rijden (2L Turbo motoren). In de USA is er al helemaal geen plaats voor het WTCC, in Zuid-Amerika heeft men het populaire TC2000 en in Oceanië de V8 Supercars. Enkel Japan lijkt dan nog warm te lopen voor de S2000 reglementering...
|
|
#65
13-08-2010, 11:53
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
***You can’t make any noise above the 90 decibels, So welcome in the land of silence friends The Kids- Bloody Belgium*** 
|
|
#66
04-09-2010, 20:04
|
||||
|
||||
|
't wordt tijd dat ik ook mijn gedacht nog eens geef .
Ik ben ondanks het vertrek van Alfa Romeo nog altijd 'n WTCC fan, voor mij blijft DTM 'n kerktoren kampioenschap met enkel nationale merken en Silhouette's die niks met de wagen van Jan & alleman hebben te maken . Btcc heeft me ook altijd meer geboeid dan Dtm, maar waarom ze geen Synergie met Wtcc aanhouden is mij een raadsel : beide partijen zouden er wel bij varen . De 1.6t regel in WTCC & WRC zou 'n ideaal klimaat moeten scheppen voor merken groepen om 1 motor te ontwikkelen die met 2 merken in 2 WK's ingezet kan worden . Helaas valt de crisis misschien nog iets te recent om hier een geslaagde start mee te maken : Het kon zo mooi zijn ; vb. Bmw Wtcc - Mini Wrc Lexus Wtcc - Toyota Wrc Subaru Wtcc & Wrc Peugeot Wtcc - Citroën Wrc Volvo/Jaguar Wtcc - Ford Wrc Seat Wtcc - Skoda/VW/Audi Wrc Chevy Wtcc - Opel/Vauxhall Wrc Renault Wtcc - Nissan Wrc en natuurlijk de voornaamste : AlfaRoméo Wtcc - Abarth Wrc en er zijn waarschijnlijk nog mogelijke combiné's ...
|
|
#67
05-09-2010, 18:31
|
|||
|
|||
|
Op papier zijn de nieuwe BTCC reglementen dik in orde: b.v. veel lagere kosten en terug naar de grotere sedans. Inmiddels heeft ScTCC (de Zweden en Denen gaan hun kampioenschappen samenvoegen tot een Scandinavian Touring Car Championship) aangekondigd het S2000 reglement te laten varen en overstappen op een nieuw reglement. Volgens geruchten zullen ze ook overstappen op het nieuwe BTCC reglement. Als dat het geval is dan ontstaat er een markt voor 40 tot 50 wagens. Wie weet welke kleinere nationale kampioenschappen (Duitsland, Baltische staten, Portugal, enz.) dan nog gaan volgen.
Dat WTCC en WRC dezelfde motoren krijgen (is dat nu met WTCC en IRC eigenlijk ook al niet?) kan inderdaad een positief gevolg hebben, al zijn de chassis' nog steeds verschillend. Afwachten dus. De tijd zal leren welke van de twee reglementen het gaan winnen. Het probleem van DTM is en blijft dat het vooral een Duits kampioenschap is. Ik denk overigens wel dat met de komst van nieuwe reglementen en vooral BMW het DTM een grote boost zal krijgen. Overigens wordt het hoog tijd dat Alfa terugkeert op de circuits. Naar mijn mening zijn ze in een snel tempo hun sportieve imago aan het verliezen. Ook al is het maar een Cup zoals de SEAT Leon Supercopa.
|
|
#68
08-09-2010, 16:42
|
||||
|
||||
|
De voorlopige kalender 2011
Na eerst een jaar Zandvoort daarna Zolder geen races meer in de Benelux. De kosten zijn denk ik toch te hoog om de botswagens series te halen maar ze gaan wel lekker vrolijk weer in Marokko rijden.  2011 FIA WTCC CALENDAR 20 March - BRAZIL, Curitiba 3 April - ARGENTINA, Buenos Aires 15 May - ITALY, Monza 5 June - MOROCCO, Marrakech 19 June - CZECH REPUBLIC, Brno 3 July - PORTUGAL, Porto 17 July - GREAT BRITAIN, Brands Hatch 31 July - GERMANY, Oschersleben 5 September -SPAIN, Valencia 23 October - JAPAN, Suzuka 5 November - CHINA, TBA 21 November - MACAU, Macau
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
