Dakar 2004 - Mauritanië - rit 7 => 9

[Supra]

om degelijk proto te maken is er veel geld nodig, heel veel geld.
en als je dat niet kan betalen moet je er gewoon niet aan beginnen...
zet koen in een degelijke landcruiser 100 en hij rijd gegarandeerd in de top 20, miss meer.

[airco]

Originally posted by Supra
zet koen in een degelijke landcruiser 100 en hij rijd gegarandeerd in de top 20, miss meer.

Bwa das misschien ook wat euforisch ... De eerste HDJ100 staat nu maar 30e ....

Maar kom ... als je als 30e aankomt in Dakar .... Chapeau .... Das al 1000 keer beter dan het gezichtsverlies dat ze nu hebben.

[gwyllion]

Originally posted by airco
Bwa das misschien ook wat euforisch ... De eerste HDJ100 staat nu maar 30e ....

Maar kom ... als je als 30e aankomt in Dakar .... Chapeau .... Das al 1000 keer beter dan het gezichtsverlies dat ze nu hebben.

Of een Bowler Wildcat. Die kan je gewoon volledig kant en klaar kopen en voldoet aan FIA reglement (1825 kg en een 4.0 V8 met 265 pk als je wil).

Loomans staat hiermee 18 algemeen en voor hem staat er nog eentje van Fransman.

[Rallyloverke]

Ik hoop in ieder geval dat Koen Wauters het volgend jaar nog eens wil proberen ...
Het is toch ook wel mede dankzij hem dat we al een aantal jaren verslaggeving over de Belgen in Dakar hebben op Kanaal 2 he!
En ze moeten het inderdaad terug iets minder ambitieus oppakken. cfr Loomans-group (da's de eerste die me te binnen schiet ... )

Voor Henrard vind ik het ook wel jammer. Eerst onrechtvaardig buitengezwierd bij VW en nu zo'n pech-Dakar.

[gwyllion]

Originally posted by Johan
Voor Henrard vind ik het ook wel jammer. Eerst onrechtvaardig buitengezwierd bij VW en nu zo'n pech-Dakar.

Dat moet frusterend zijn: eerst niet bij Schlesser aan de bak komen, dan geen contractverlenging bij VW.

Op sport.be stond dat hij gisteren wakker werd en zag dat SMG mechaniciens nog aan het slapen waren en dus nog niet begonnen waren aan zijn gehavende buggy (kapotte schokdempers en stuurbekrachtiging). Niet tof, denk ik.

Misschien vragen ze hem volgend jaar nog eens bij VW, want dan zullen ze wel meer dan 2 wagens willen inzetten voor hun groot offensief op Mitsubishi.

[R@ce@holiC]

Ook shinozuka heeft opgegeven blijkbaar. Hoebeke ook ,gisteren al .

[gwyllion]

CP1 geeft tussentijden:
1 201 - MASUOKA 02:53:55
2 203 - PETERHANSEL 02:59:19
3 204 - KLEINSCHMIDT 03:03:23
4 202 - MC RAE 03:03:31
5 212 - DE MEVIUS 03:03:31
6 205 - VATANEN 03:04:14
7 209 - SERVIA 03:04:18
8 208 - DE VILLIERS 03:08:03
9 200 - SCHLESSER 03:09:45
10 211 - MAYER 03:15:34
11 207 - ALPHAND 03:19:42
12 259 - AL ATTIYAN 03:19:58
13 224 - SABY 03:21:04
14 227 - KOLBERG 03:29:31
15 214 - DE LAVERGNE 03:29:54
16 225 - MAGNALDI 03:29:54
17 236 - HOUSIEAUX 03:43:27
18 312 - DALMAU 03:46:02

Alle topwagens functioneren blijkbaar terug optimaal. Minder tijd van Alphand ligt aan lekke band.

[Speesman]

Masuoka kan beginnen met zijn 1.5 uur achterstand in te halen Ik vrees dat die wel vrij snel in de stand terug over de Mevius zal springen. Enkel serieuze pech zal de Mitsu's kunnen stoppen!!

PS: is er nu eigenlijk al nieuws van die verloren gereden motard (Deprez)? Die begint nu toch al wel lang vermist te geraken.

[gwyllion]

Originally posted by speesman
PS: is er nu eigenlijk al nieuws van die verloren gereden motard (Deprez)? Die begint nu toch al wel lang vermist te geraken.

Jaja, die leeft nog

Het volgende staat op http://www.ramon.be:

Rik Deprez' quad had te kampen met ophangings- en electrische problemen in de rit naar Ouarzazate.
Rik werd gedwongen tot een bezemwagenavontuur. Aanvankelijk was de bezemwagen "volzet" met reeds 2 quads. De piloten van deze quads hadden uit angst voor het rijden in de duisternis de brui eraan gegeven. Prompt werd één van deze quads van de bezemwagen gehaald en de Honda van Rik werd opgeladen.
Rik volgde uiteindelijk de bezemwagen tot in het bivak in Ouarzazate in het zadel van de andere quad. Rik wordt wellicht vandaag terug in België verwacht.

Zo kennen we hem

[Rallyloverke]

de Mevius zal inderdaad proberen de DERDE plaats te verdedigen denk ik. Hij weet ook dat de Mitsu's veel te snel zijn. Dat zou ook een prachtprestatie zijn. Maar, de Dakar is nog lang ...

[gwyllion]

Originally posted by Johan
de Mevius zal inderdaad proberen de DERDE plaats te verdedigen denk ik. Hij weet ook dat de Mitsu's veel te snel zijn. Dat zou ook een prachtprestatie zijn. Maar, de Dakar is nog lang ...

Het is aan Schlesser en De Mevius om de Mitsubishi te pushen tot ze in de fout gaan.

Ik denk/hoop echt dat een van de Pajeros nog zal uitvallen met mechanische problemen: de versnellingsbak heeft het al twee keer laten afweten (gisteren viel Masuoka zonder eerste en Peterhansel is zijn achteruit een paar dagen geleden kwijt gespeeld op een verbindingsrit)

[gwyllion]

Loomans heeft momenteel voorlopig de 23ste tussentijd bij CP1: 04:12:05

[Rallyloverke]

Loomans zal zoals steeds "rustig" , voor zover je over rustig kan spreken daar , gestart zijn en de mechaniek zo wat sparen. Met wat meeval kan hij vandaag wel eens een top-15 halen?

[gwyllion]

Originally posted by Johan
Loomans zal zoals steeds "rustig" , voor zover je over rustig kan spreken daar , gestart zijn en de mechaniek zo wat sparen. Met wat meeval kan hij vandaag wel eens een top-15 halen?

Waarschijnlijk niet. Die top 15 prestatie van gisteren was wel wat te danken aan het feit dat de Nissans zoveel problemen hadden. Top 20/25 is iets realistischer.

[Maarten]

juiste analyses me dunkt die hier geschreven staan

wel tof om te merken hoe de strijd na de 2de plaats nog gevoerd wordt, wat tussentijden betreft zijn ze mekaar sowieso waard! De mitsu's zijn de peugeots en ferrari's van een aantal jaar geleden, al kan ik moeilijk geloven dat ze het volhouden tegen dit tempo tot om het einde van deze dakar. De mechaniek en auto in het algemeen moet toch verzwakken en alles fragieler worden ...

we zullen zien

Hopelijk kunnen de Mevius en Loomans het pechjaar van de Belgen toch nog wat kleur geven!