- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
|||||||
 |
|
|
Thread Tools | Search this Thread | Rate Thread |
|
#1
09-04-2010, 19:52
|
|||
|
|||
|
F3 Euro Serie maar 13 deelnemers; Terugkeer naar de nationale F3 kampioenschappen?
Quote:
Gaat niet goed met de Euro Series. Ik vermoedt dat dit komt door de absurd hoge kosten. Met de nationale F3 kampioenschappen gaat het daarentegen wat beter. Zowel het Duits, Brits en Italiaans F3 kampioenschap hebben alle drie meer dan 20 deelnemers. Binnen enkele seizoenen Euro Series ten onder en dus volledige terugkeer naar nationale F3 kampioenschappen? Zou misschien een zegen zijn voor de Masters of Formula 3. Last edited by FIRE; 09-04-2010 at 19:53. 
|
|
#2
10-04-2010, 08:46
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ben alleen benieuwd wie deze Euro serie gaat aanvullen tijdens de Masters ze moeten de Engelse teams en Itiliaanse teams maar vragen. De Engels teams waren er eigenlijk wel een beetje klaar mee de Euro serie hadden toch wel een beetje een voordeel dat er met de Masters ook op Kumho werd gereden,ik meen dat ze in Italie ook op Kumho racen.
|
|
#3
10-04-2010, 10:06
|
||||
|
||||
|
Het verbaasd me eigenlijk niks dat er zo weinig deelnemers zijn. Het kwartje valt nu pas bij me
 Naar mijn mening zijn de hoge kosten niet de echte oorzaak, hoogstens voor een gedeelte. Wat dan wel? Wat te denken van de GP3? Ecclestone & friends zagen de talentjes uit de FBMW (en dus uit de F1 paddock) verdwijnen als ze doorgroeiden naar een hogere klasse zoals F3 of FR 2.0. Later komen ze dan misschien via de GP2 terug in de F1 paddock. Met GP3 hebben ze perfecte route naar de F1 weten te creeren. Zo kan men dus claimen dat men volledig "intern" een talent naar de F1 heeft gebracht. Oftewel na de moord op de Groep C heeft Ecclestone nu ook de F3 Euro Serie op zijn dodenlijst staan Of de Masters een succes gaan worden door de nationale kampioenschappen? Verschillen die reglementen niet erg sterk van elkaar waardoor er weer een kampioenschap gaat domineren binnen de Masters?
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
|
#4
10-04-2010, 12:34
|
|||
|
|||
|
Nu je het zegt is GP3 waarschijnlijk ook een belangrijke oorzaak.
En Duits, Brits, Italiaans en niet te vergeten Spaans (Formula Open of hoe heeft dat nu?) kampioenschap hebben inderdaad verschillende reglementen: Duitsland: Chassis minimaal 3 jaar oud. Engeland: Reglement volgens mij gelijk aan Euro Series Italie: Single make motor (Fiat), weet niet in hoeverre dat dit een echte F3 motor is. Chassis keuze vrij. Spanje: Volgens mij ook enkel oudere chassis met een single make motor. Dus dit is een probleem voor de Masters. Last edited by FIRE; 10-04-2010 at 12:35.
|
|
#5
10-04-2010, 18:10
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#6
13-07-2010, 08:29
|
||||
|
||||
|
FIA word ook wakker alleen veels te laat eerst F2 en GP3 opzetten als
nieuwe series maar niet nadenken dat het wel eens tekosten gaan aan andere formule series. Denkt men nu echt om meer buiten Europa te gaan racen dat er meer teams en sponsers intressen gaan tonen volgens mij gaan de kosten dan alleen maar verder omhoog of krijgen we dan een kunstmatig gehouden kampioenschap van de FIA. http://www.racexpress.nl/index.php?n...ikel&nid=25743
|
|
#8
10-11-2010, 21:26
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#9
18-11-2010, 18:26
|
|||
|
|||
|
ART heeft bekendgemaakt dat ze volgend jaar niet wouden afwachten om te zien of Euro F3 een succes zouzijn. Gaan in de plaats een endurance team opzetten voor ILMC/24 u Le Mans (waarschijnlijk LMP2);
De organisatie van Euro F3 zegt dat al 5 teams hebben toegezegd om deel te nemen en dat ze 20 tot 24 wagens verwachten in 2011.
|
|
#10
18-11-2010, 18:32
|
||||
|
||||
|
Quote:
maar deze hebben niet alleen intressen in de Euro F3 ook GP3 F2 WSR en de andere F3 series eerst maar goed afwachten. Zolang de budgetten in Euro F3 erg hoog zijn kan zo maar eens zo zijn dat deze rijders een andere klassen kiezen.De tijd zal het leren,dat ART stopt komt ze zeer ongelegen.
|
|
#11
25-11-2010, 18:36
|
|||
|
|||
|
Signature, het team van Laurens Vanthoor, overweegt desnoods om over te gaan naar het Brits kampioenschap als er niet meer deelnemers komen in de Euro serie, zoals men kan lezen op Autosport.com
" The Signature Formula 3 team could enter the British championship next season if the F3 Euro Series continues to struggle for numbers." Signature boss Philippe Sinault believes the Euro Series will survive, but would bring his outfit to race in Britain should there not be enough entries in Europe. "Competing in British F3 would be my main target, but my priority is absolutely to stay in the Euro Series," he told AUTOSPORT.
|
|
#12
26-11-2010, 23:19
|
|||
|
|||
|
Brits F3 kalender bevestigd:
14-16 Apr Monza, Italy GT Endurance Series 23 & 25 Apr Oulton Park, UK British GT & UK support package 14/15 May Snetterton 300, UK British GT & UK support package 18/19 Jun Brands Hatch GP, UK British GT & UK support package 15-17 Jul Paul Ricard, France FIA GT1 World Championship 28-30 Jul Spa-Francorchamps, Belgium Spa 24 Hours 03/04 Sep Rockingham, UK British GT & UK support package 09-11 Sep Nurburgring, Germany Nurburgring 12 Hours 24/25 Sep Donington Park GP, UK British GT & UK support package 07-09 Oct Silverstone Arena, UK British GT, GT Endurance
|
|
#13
08-12-2010, 21:11
|
|||
|
|||
|
De organisatie van het Euro F3 kampioenschap heeft er alle vertrouwen in dat er volgend jaar meer wagens aan de start staan. Er zijn nu al 16 inschrijvingen.
Signature zet vier wagens in; Mucke, Motopark Academy en Prema ieder drie. Verder zijn er nieuwe inschrijvingen van HS-Technik (1 wagen) en Performance Racing (2 wagens) bron: Autosport.com
|
|
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
