Ford GT40 - 1966 LeMans - Fujimi - 1/24 - Ref 12102 / 12103

[Ferrari rules]

ziet er allemaal zeer netjes uit ! dat van die eurocent vind ik goe gevonden ! en vooral goedkoop!!!

[Dominique]

Bon, tijd voor een update.
De gordels werden ingebouwd. De zetels werden dan aan het chassis gekleefd. Daarbij moest ik rekening houden met het de hoek van de zetel ten opzichte van het chassis. Eén en ander moet immers recht blijven. het klinkt misschien belachelijk, maar die zetels konden kantelen op hun steunen zodat ze wat teveel naar achteren gingen leunen, en dus hadden ze een beetje aanmoediging nodig om op hun plaats te blijven zitten.

Het dashboard was daarna aan de beurt. Dat was eerder al afgewerkt, nu is het ook ingebouwd, samen met de brandblusser.

Het interieur ziet er dan zo uit:

[Dominique]

Dan richten we de aandacht op de voorste ophanging.

De eerste stap: de schokdempers die tussen de twee ophangingsarmen moeten worden gepriegeld. Bovenaan geeft dat niet te veel problemen, maar de onderkant is een ander paar mouwen. Je moet immers opletten dat het plastic rodje waar die demper aan moet worden bevestigd niet breekt onder de druk die je moet zetten om de demper erover te klemmen.

Eens dat gelukt is heb je zoiets als dit:





Je bent dan zo fier op jezelf dat je alles hebt gemonteerd (met behulp van het onontbeerlijke pincet uiteraard), totdat je merkt dat je de hele boel terug moeten opensperren omdat de constructie van wiel-annex-remschijf nog moet volgen, en dat moet natuurlijk mee tussen diezelfde ophangingsarmen. Onderkant van de demper dan maar laten zitten, want die was het moeilijkst (en het delicaatst) om te bevestigen, en de remschijf tussen de twee draagarmen wringen. Daarna opnieuw met een pincet de bovenkant van de demper vastklemmen. Oef, nu de andere kant nog.

Maar uiteindelijk lukt het dan toch, en dit is het resultaat:




Beide chassis heb ik voor de fotoshoot nog eens naast elkaar uitgelijnd. Ik betrap er mezelf regelmatig op dat ik goed moet zoeken om te weten welk chassis bij welke body hoort...

[Patsche]

Zie er heel goed uit man en mooi voor te volgen

[Nismo]

Originally Posted by Dominique

.................................................. ...............................
Ik betrap er mezelf regelmatig op dat ik goed moet zoeken om te weten welk chassis bij welke body hoort...

.................................................. ...............................

Misschien is het aan te raden om ergens , achteraf niet te zien natuurlijk, een merkteken aan te brengen, vb een puntje verf of zoiets.

Prachtig interieurtje overigens. (x2)

[Gulfie]

Iets is mij niet duidelijk Dominique, aan de linker tunnel van het chassis zitten een paar koortjes gekleefd. Wat moeten die simuleren?

Voor de rest ben ik in blijde verwachting van het vervolg.

[Dominique]

Originally Posted by Gulfie

Iets is mij niet duidelijk Dominique, aan de linker tunnel van het chassis zitten een paar koortjes gekleefd. Wat moeten die simuleren?

Dat zijn de meest in het oog springende kabels. In die GT40's zat een wirwar van kabels (een echte zooi eigenlijk) aan die kant van het chassis. Waarschijnlijk ga je er niks meer van zien als hij dicht is.

[Guido]

Begint er hoe langer hoe overtuigender uit te zien! Sjieke dinges.

[Tom21]

Ja Dominique, het ziet er echt echt uit Mooi resultaat en ik zit met spanning te wachten op het vervolg.

Tom

[Dominique]

Na de voorste ophanging is de achterste aan de beurt. Bij deze kits wordt geen motordetail geleverd, behalve dan hetgeen echt zichtbaar blijft. Veel meer dan de versnellingsbak en de uitlaten is dat niet. Dat is dus snel klaar.

Hier zie je de beide assemblages. De bak is in het zilverkleurige Tamiya X11 gezet (dat mijns inziens eerder op alu trekt, maar kom). Dat werd een beetje bewerkt met sterk verdunde X1 Mat zwart om toch een beetje diepte-effect te krijgen.
De uitlaten zijn in het Gun Metal gespoten. Dat blinkt eigenlijk teveel naar mijn goesting, dus heb ik ze eerst gemonteerd, en daarna heel de assemblage met een neveltje mat vernis overspoten.



Daarna wordt de as er door heen geschoven (dat is gewoon een metalen staafje) en dan de wielen.





Eens gemonteerd op het chassis krijg je dit:

[Nismo]

De boite ziet er zééér realistisch uit.

[Dominique]

Na de volgende stap in het bouwplan is die achtersteven dan volledig afgewerkt. Heeft iemand trouwens een idee wat die 2 zilverkleurige "bakken" zijn?

[Dominique]

De bouw van de wagen (chassis en alle toebehoren) stelt weinig tot bijna geen problemen. Andere koek zijn de decals.
Zoals je eerder in deze thread al hebt gelezen heb ik nogal "mijne peer" gezien met de decals van de blauwe wagen. De grote decals op de voorste vleugels werden zelfs opgeofferd, en de oranje vlakken werden gespoten. Dat ligt iets moeilijker met de andere decals (de witte strepen en de wedstrijdnummers). De decals bleken niet van de beste kwaliteit te zijn, en ik heb ze voor de veiligheid overspoten met liquid decal film om verdere problemen te vermijden.

Dat helpt, maar ze zijn daardoor een pak stijver geworden. "Ja hallo", hoor ik u zeggen, "was dat niet de bedoeling?". Jazeker, maar ze zijn nu zodanig stijf dat ze een eigen leven gaan leiden. Het is zelfs moeilijk om ze "aan het verstand te brengen dat ze naar de set en sol moeten luisteren". Het gebeurt niet zelden dat een decal na het aanbrengen en drogen gaat opkrullen. Ik probeer hem dan met sol te overtuigen om op zijn plaats te gaan zitten. Soms lukt dat, andere keren dan weer niet.

Het is soms zelfs zo erg dat ik mijn toevlucht heb moeten nemen tot het aanbrengen van matte vernis (Gunze voor de veilgheid) om de decal op zijn plaats te zetten. Dat is heel riskant natuurlijk, vermits de decal dan wel écht uitermate zacht wordt, maar als laatste toevlucht schijnt het wel te werken.

Enfin, de decals hebben wel te lijden onder de vele behandelingen, en dat is er aan te zien. Er zijn redelijk wat opsmukwerken nodig om het model enigszins toonbaar te maken. Die restauratiewerken heb ik nog niet uitgevoerd, ik zal wachten tot alle decals erop zitten.

Hier is een typisch voorbeeld van hetgeen ik dagelijks meemaak met deze decals. Voor alle duidelijkheid: de decal werd reeds 2 maal (!!) opnieuw vastgezet met sol, maar na drogen komt hij doodleuk weer los. Pas na het vastzetten met vernis bleef hij zitten:





Het eigenaardige aan heel de zaak is dat op de goudkleurige wagen die problemen met decals zich veel minder stellen. Ik zal het maar op een slechte decalset steken zeker?

Dit is de stand van zaken tot zover voor wat de bodies betreft:

[Nismo]

Originally Posted by Dominique

................................................



.................................................. ...................................

Op de snijlijn lijkt uwe decal toch nog niet te willen plakken.

[Sennake]

Zie dat je in elk geval alle decals goed tegen de body laat aanliggen vooraleer je ze gaat overspuiten met vernis! Ik kan je in dit stadium eigenlijk alleen nog de strafste sol aanraden die ik ken: de rode van Daco Products.