ZOLDER TOURING CUP =de uitslag=

[Rrubinio]

Zolder Touring Cup 2 juni 2002 -- Klassement om 17u50 na 4 Uren koers

1) Van Roey Freddy – Van Roey Rob ----- Porsche 993
2) Kevers Tony – Dehaye Jean-Marie ----- Porsche 993
3) Kurris Eric – Vetters Ronald ----- Porsche 993
4) Dubois Pieter – Wijnen René ----- BMW E46
5) Brinkmann Hermann – Kolczewski Frank ----- BMW M3
6) De Laet Danny – Van Rossem Bert ----- Porsche 993
7) Molenaers Mathieu – Bervoets Marc ----- BMW M3 GTR
8) Geerinckx Dirk – Thiron Lieve ----- Porsche 933
9) Fryns Rob – Maassen Xavier ----- Renault Clio Sport
10) Grauwels Roger – Grauwels Edward ----- Renault Clio Sport
11) Van Roy Jos – Van Sande Leo ----- Porsche 911/993
12) Van den Branden John – Scoovaerts Dirk ----- BMW 325
13) Broodcooren Phillippe – Brouwers Harald – De Coster Michel ----- BMW Compact
14) Sluys Ward – Vanzeebroeck Johnny ----- Renault 2.0
15) Oeyen Marc – Van Kerckhoven Carl ----- Renault Megane
16) De Backer Hendrick – Schulpé Michel – Vanhamme Philippe ----- BMW M3
17) Gonissen Anton – de Gastines Nicolas ----- Porsche 911
18) Aerts Peggy – Van Bellingen Steve –----- BMW E30
19) De Lannoy Ronny – Adriaenssen Herman ----- VW Golf IV
20) Nelissen Wilbert – Nelissen Luck ----- Renault Clio
21) Jeuris Wim – Van Samang Jozef ----- Honda Integra R
22) Servranckx Herman – Michiels Patrick – Servranckx Eddy ----- BMW M3
23) Voet Christiaan – Heyman Dries ----- Renault Clio (voorste remblokken moeten vervangen !)
24) Sazlik Sami – De Cooman Stefan ----- BMW E30
25) Raymaekers Marc – Buelens Rony ----- BMW M3
26) Vanhoof Marc – Nelissen Grade Pascal – Winter Bob ----- VW Polo 16V
27) Van Springel Jan - Bonné chris – Meys Rigo ----- Renault Megane
28) Werckx Guido – Kerckhof Danny ----- Honda Civic
29) Scheers Françis – Baeten Steve – Clocheret Nico ----- Mercedes 190
30) Brassine Olivier– Eckstein Marc – Carlier André ----- BMW M320
31) Bruynoghe Erik - Colson Frank - Vanhoyland ----- Renault Megane
32) Schmook Jan – Ubeda Sebastien ----- Renault Clio
33) Geusens Paul – Kersten Guy ----- Renault Clio 16V
34) Pauls Peter – Van Samang Bart ----- Opel Corsa
35) Moonens Werner – Vancauwenbergh Danny ---- Ford Sierra
36) De Borre Jan– Van Loock François – Vanwingene Frank. ---- Opel Corsa

Snelste ronde: 1:45.530 ----- ronde 100
Kevers Tony – Dehaye Jean-Marie ----- Porsche 993

Foto komen zo vlug mogelijk !!

[Mark]

volgende koers achterop: new brakes

Was toch wel een aparte sticker, moet ik zeggen. daar hou ik wel van!

[Driesco]

Verslag Traxx Racing Team TC race zondag 2 juni Zolder

Voor het eerst dit jaar kwamen ze over de finisch gereden maar de gemoederen waren weer zwaar verhit bij Traxx in de box na de race. Alles heeft te maken met de banden die reeds vanaf maart besteld zijn bij de bandenleverancier en nu nog niet geleverd werden. Traxx Racing Team bestelde 19 sets banden bij Yokohama omdat zij de enigen zijn die over een maat beschikken die perfect op de Clio passen. De container was nog niet aangekomen uit het verre Oosten waardoor we ons moesten redden met wat we hadden en moesten gebruiken wat we her en der nog op de kop konden tikken ( met dank aan de Megane nr 31 Oeyen-Van Kerkhoven ).

De temperatuur gaf ons rillingen in het begin van de dag. Als je met een bandenprobleem zit en de t° loopt gedurende de dag zo hoog op dan weet je dat je op het einde van de dag met de neus op de feiten kan gedrukt worden.

Vrije training en chrono :

Nieuwe remblokken op de Clio, nieuwe uitlaatsysteem en Dries ging de baan op voor 15 minuten om alles warm te rijden. Reeds bij de eerste wissel werden er problemen doorgegeven met de remmen. De t° van de blokken was goed maar het was net of we duwden op een spons. Chris reed zijn chrono en al gauw zaten we weer aan onze normale tijden van 1.52.8”. Dries nam het laatste kwartier terug voor zijn rekening en klokte 1.53.2 één van zijn beste tijden dit seizoen. Na de chrono’s begon het probleem met de banden . Wat zouden we doen, over wat konden we nog beschikken ?
Het was heel simpel, we konden over 4 gebruikte Yoko’s beschikken maar hadden niks om achteraan te wisselen indien nodig.

Chris ging van start en pakte reeds in de eerste ronde 6 plaatsen waardoor we in onze klasse het eerste uur constant op een 5-6 plaats rondreden. Na ongeveer 90 minuten wedstrijd ging het plots heel snel. De Honda Integra verliet het toneel samen met de Clio nr 51 en daarna kwam Oeyen even binnen + enkele ander Clio’s en plots hingen we onverwacht eerste in klasse 4. Spanning allom daar dit de derde keer is dat Traxx aan de leiding gaat halfweg de wedstrijd en dat dan de problemen steeds beginnen.
Bij de wissel kreeg Dries de wijze woorden mee van Chris heel goed op te letten met de remmen en de banden. Het gaat loeihard en alles slijt als nooit tevoren gaf hij nog even mee. Draai rustig 1.55 en we staan op het podium. Deze woorden kregen we reeds meerdere malen te horen.

Toen Dries de pits opnieuw uitreed reden zij op een 5de plaats. Weer heel veel tijd verloren met de pitstop daar zij niet beschikken over een druk tanksysteem, centrale wielmoeren en een opdruksysteem ( de pootjes ). Net op dat moment gaan ze heel hard in de race. De Clio nr 75 samen met onze Nederlandse vrienden op de andere Clio’s rijden op dat moment rondjes van 1.52-1.53.
Het gaat goed en Dries draaid constant 1.55-1.56 genoeg om de Clio met nr 27 in te halen en zich op een vierde plaats te nestelen. Via de pit krijgt hij door gewoon op deze plaats te blijven hangen, rustig af te wachten en zeker het materiaal te sparen. Wijze woorden want na een uur rijden beginnen de problemen opnieuw met de Clio. Dries komt “a fond” de berg af voor de Villeneuve als plots alle remmen het begeven. “ Het was kiezen of delen, de muur in of alles overboord en plankgas door de zandbak”. Hij is het gewoon de rallycross en koos zonder aarzelen voor de zankbak. Dries kwam binnen en het was goed zichtbaar, van de remblokken bleef niks over, ijzer op ijzer.
Even nieuwe blokken steken en terug vertrekken was de boodschap maar ook dit nam weer de nodige tijd in beslag. Tevens werd er gebruik gemaakt van de tijd om nog even een andere linkervoorband te steken maar reeds toen al wisten zij dat ook deze keer een mooie plaats verloren was.
Dries kawm de baan terug op in 7de stelling en dat werd ook volgehouden tot het einde van de race. Merkwaardig was dat beide piloten tevreden waren met de uitslag maar Teamleider Dirk Heyman kon er helemaal niet mee lachen. Volgens hem heeft het team een fout gemaakt om met nieuwe remblokken te starten in de chrono’s en niet in de race. “ Indien de blokken ingereden waren en gestoken net voor de race dan was de 2de stop niet nodig geweest” We moeten dringend allemaal eens leren rekenen zei hij nog kortweg. Dries reed het laatste halfuur als een “blad salade”. In de chrono’s 1.53 rijden en tijdens de race met de vingers in de neus, ongeconcentreerd zwaaien naar het publiek en niet onder de 1.56 geraken.
Dries wou aankomen en voor het eerst punten pakken maar volgens vader Heyman is dit geen manier van racen. “Je gaat volluit of je blijft thuis”. Harde woorden als je weet dat de Clio nog geen enkele maal de eindmeet haalde.
“ Als de band ontploft achteraan dan heb je pech, rijden zoals het laatste kwartier om toch maar aan te komen doe je op een 24 uur race maar niet hier”. De laatste ronden geraakte hij zelfs niet meer onder de 1.58. De concentratie was ver te zoeken bij Dries en hij moet geen excuses zoeken. De pitstop duurde te lang, aan de blokken kan hij ook niets doen maar ondanks dit alles was hij veel te traag vandaag. Dromen van een overwinning doe je niet achter het stuur de dag van de race maar de week ervoor.
Zeer merkwaardig is dat hij goede tijden kan rijden als hij achter een snellere deelnemer hangt maar als hij vrij kan rijden kruipt het tussen zijn oren. Dan gaat de voet van het gas en wil hij de wagen aan de finisch brengen, maar een racewagen is niet gebouwd om de toerist mee uit te hangen maar om steeds op de limiet te rijden en dit is dit weekend niet gebeurd. Men wou en zou uitrijden om iedereen een pleziertje te doen en dat was verkeerd. Papa Heyman verklaarde nog: “ ik val liever uit op een eerste plaats dan tevreden te zijn met een 7de plaats”.

Iedereen verbaasd bij Traxx maar er zit enige waarheid in. Misschien komen er de volgende weken nog enkele evoluties aan de Clio met betrekking tot een snellere pitstop maar vooral zal er de volgende weken hard getraind worden. 20 juni staat alvast op de kalender.

Dries verklaarde uiteindelijk nog :” We hebben onze eerste punten ( 8 stuks ) we zijn van die laatste plaats af, maar niemand is tevreden over dit weekend. Ikzelf ook niet maar ik weet niet hoe het komt. De oorzaak zal wel bij mezelf liggen maar de concentratie was heel ver te zoeken. Ja, ik wou aankomen ongeacht het resultaat maar spijtig genoeg hadden we het probleem met de remmen. Zonder dit voorval waren we 4de en had niemand problemen gemaakt over de race. De Clio nr 75 was onhoudbaar, de rest was haalbare kaart maar een race is meer dan enkel de wagen.”

24 uur van Zolder ? Ik hoop van wel maar dan moeten ze me wel de kans geven om men B licentie te halen, anders is alle hoop verloren. Ook om die redenen was een resultaat hier belangrijk. De eerste 2 races geen punten, hoe kan ik anders in godsnaam een palmares voorleggen als je nooit aankomt !

Volgende race 18 augustus Circuit Zolder.

[corsa 82]

Yo Dries,
zware boel gisteren hé... ik begrijp wel die uitspraak van jullie teamchef nie zo goed... In zo'n zware weersomstandigheden, voor piloot en wagen, is het toch logisch om het materiaal (en jezelf) een beetje te sparen... en geen gekke tijden te gaan draaien...
Wij hadden alleszins op deze tactiek gerekend, maar het mocht niet baten... drukgroep van de koppeling heeft het begeven een half uur voor het einde... life sucks...
better luck next time!!

[Driesco]

Dienen teamchef is wel mijne pa en die heeft geen compassie met niks of niemand. Ja, ik ken hem, gene gemakkelijken vent zulle.

[corsa 82]

Tja... dan zult ge moeten luisteren...

[Driesco]

Ik vrees van wel ja. Eigenlijk heeft hij wel een beetje gelijk maar ja, ik kom ook wel eens graag aan zulle. Heb jullie zien rijden. Jullie hebben toch uitgereden he, of ben ik verkeerd. Er reed gedurende een ganse tijd een Corsa heel traag over het circuit.

[corsa 82]

Ja, wij hebben inderdaad uitgereden... maar ik ben een half uur voor het einde binnengekomen, want het was niemeer te doen..
Ik kon nog wel rijden in 2e of 3e versnelling, maar schakelen was onmogelijk... we hadden genoeg gereden om geklasseerd te zijn, dus hebben we besloten om vlak voor de finishvlag nog een rondje te rijden om alsnog geklasseerd te worden...
spijtig, want we hebben de hele race rond de 6e plaats gehangen...
Die Corsa die jij gezien hebt, is een 1600cc, die hadden ook problemen maar zijn toch nog langzaam doorgereden...

[moore]

weet er iemand de tijden van de sprinterscup????

[Bart.Vandecavey]

Corsa, ben jij foto 1, foto 2 of gewoon Wilmai?




Dit is die corsa Driesco...


Photo by Rrubinio


Eventjes op jullie site gesurfd...

[corsa 82]

Ik ben den tweede... met dieje kanariepiet-overall...

[Driesco]

Inderdaad, nu ken ik jullie, maar staan jullie niet in box 33 of zoiets ? Die Corsa gaat inderdaad snel.

[corsa 82]

Ja.. tot vorig jaar stonden wij inderdaad in die box... dit jaar
hebben we box 9, dit omdat mijne pa in box 7 zit (Honda Integra nr 24 Jef Van Samang-Wim Jeuris- EL racing).. kwestie van een beetje lol te kunnen maken...
Tja, onzen otto is snel... maar den top in de klasse kunnen we toch nie volgen... het is allemaal ewa nieuw en we moeten nog veel zoeken...
We rijden nu met ne standaard 180 pk, er zou nog 30 pk bij kunnen maar we moeten eerst zorgen dat we alles een beetje
getest hebben vooraleer deze aanpassing door te voeren...
Maja... de regelmaat is in de race nog altijd heel belangrijk hé, en daar is ons team wel goed in...

[Megane]

He corsa 82 waar de gij in een vorig leven niet kwieteke

[vincentdb2001]

Originally posted by Driesco
Dries komt “a fond” de berg af voor de Villeneuve als plots alle remmen het begeven. “ Het was kiezen of delen, de muur in of alles overboord en plankgas door de zandbak”. Hij is het gewoon de rallycross en koos zonder aarzelen voor de zankbak.

Weer leuk gaan "zandbakken"

Was zeker het enige wat je kon doen, als je niet in de muur wou landen (of liever storten... ).

Vincentdb