tamiya 1/24 nissan skyline GT-R street custom

[djoene]

hallo

na lang overwegen toch nog eens de moeite gedaan om kitje te kopen en het een en ander op te ruimen. Dit wil zeggen met andere woorden dat ik nu regelmatiger ga bouwen en wel met bouwverslagen...

on topic nu :

de kit : tamiya 1/24 nissan skyline GT-R street custom :



Het gaat om de kit waarbij een motor zit en waar er PE -parts zitten.

De body + PE



de sprue's :

[djoene]

hier het vervolg:



Het is de bedoeling om de motor een beetje te verfraaien , de wagen word verlaagd en komt er een chrome setje wannabe velgen onder .
Ovezr de kleur ben ik nog niet uit ...

hier zie je een klein dryfitje van wat het zou worden.



Ziezo , hier bij is de voorstelling gebeurd en zal het nu feesten worden.

Een behouden nacht aan iedereen en zalig en een gelukkig nieuw'bouw'jaar toegewenst.

[Nismo]

Allé, welkom terug en dan nog dadelijk met een japanse klassieker. Mijn nieuwsgierigheid is gewekt

[Loeten]

Jow, Djoene is back !! Kom dat tegen...

Allez, we gaan volgen si...

[djoene]

nog wat verder aan de skyline.

eerst geprimerd en heb ook al een paar lagen 'candy' rood gespoten van motip.
Vervolgens aan de ophanging begonnen en wat kwam ik tegen. Hij stond nog te hoog op zijn pootjes dus hier hebben we wat aangedaan.
Om te beginnen heb ik een 'lasbaget' (A) (ken het correct nederlands woord niet). daar heb ik een buisje (B) aanvast gemaakt.



Daarna heb ik in de spare box gezocht achter 2 grotere remschijven aangezien ik een maat groter van velg ga dan in de kit.



dan buisjes gezocht om in het velgenhart te steken als versterking.



hier zie je dat ik de gaten groter heb gemaakt om de remschijven te monteren.
Ook het gat in de velg geboord en de metalen buis gemonteerd



De remschijf kon gepast worden. Op deze manier verlies geen plaats in de wielkast . Dit is nodig om dat dit model met motor is en hier geen plaats om een as recht door de spatborden te boren.

[djoene]

Hier werd de rijhoogte bepaald door de blauwe buisjes.
het blauwe rubber dat je ziet is isolatie van elektrische leiding 1.5mm over de lasbaget geschoven. Er werd ook een tweede buis gemaakt voor de besvesting van de spoorstang, hierdoor gaan de wielen wat vaster staan onder het model.





Dit alles werd 2 keer gemaakt. Het moet verder afgewerkt en geschuurd worden maar zo zie je hoe ik de verlaging tot stand heb gebracht.

Aangezien er ook achterkant is , en ik niet wil dat deze met de poep ( 'achterwerk' voor de Nederlanders ) in lucht hangt ; Heb ik ook langs achter een verlaging aangebracht.

Hier werd een rubber vulstuk in de velg geplakt.



hier kan ik via een asje dan in de rommeltrommel gaan.
Opnieuw hetzelfde probleem als bij de vooras. De velg kwam buiten de wielkast.
Dan de remtrommel uitgeboord zodat de ganse velg veel meer naar binnen kwam.



Normaal zit er een rubber asje die je velg draaiende houd in deze remtrommel. Deze eruit gehaald waardoor ik niets aan de velg moest veranderen.
De as ( bagette) die in de velg zelf zit , kan ik dan later nog bevestigen aan de trommel langs de binnen zijde.



Dit is de manier hoe ik mijn verlaging tot stand heb gebracht en zo kan ik veel orginele stukken behouden om de motorkap op te houden.

[djoene]

De motor kap heb ik in carbon decal gestoken om zo een meer 'racer' look te creren.
De binnenkant zal met bmf worden afgewerkt . Meer hierover in de volgende update.
Ben ook aan de motor begonnen maar dat zal ook voor eenvolgende zijn.
Hier nog wat beelden van de verlaging in samenwerking met de body.







Tot de volgende

[Nismo]

Goe bezig

[djoene]

update :
Onder het motto om elke avond iets te proberen te bouwen is mislukt. Nu is er veel gebeurt in die maanden tijd.

De motor :

De verdeel kap werd eraf geschuurd en er werd een nieuwe gescratched die plaats bied voor 6 bougie kabels en 1 stroom toevoer die van de batterij komt.( a op de 2de foto )
. Er werd ook een gaatje geboord thermostaat huis waar een koelslang van de radiator zal worden op aangesloten (b op foto).
De luchtkelkjes moesten op een stuk pe gelijmd worden ,om dan aan het blok te bevestigen ( zie pijl 3de foto).
Onderaan werd een gat gemaakt die dient als aftapplug voor de olieverversing ( 4e foto).
De uitlaat / collectoren werden gespoten en verweerd met de doosjes (van tamiya burnt gold en bleu )

[djoene]

deel 2 ....
de verweerde uitlaat.



nog enkele delen die gespoten zijn.





Interieur:

Het interieur blijft redelijk standaard. dash gepoten in semigloss en zetels in matzwart. De zetels zullen nog een lichte wash krijgen met grijze verf om zo het effect te krijgen dat de gebruikt worden. ( gekraakt leder).



De wielen werden gespoten in het goud met motip. Hier moeten de wielmoeren nog worden aangestipt alsook het ventiel ( ijzerdraad van 1 mm ) .
Hier zie je de standaard ( grijze) en diegene die ik heb gekozen naast elkaar.

[djoene]

Deel 3 ...

De vering achteraan beviel mij ook niet helemaal.
Er werd ijzedraad van 1 mm rond tandenstoker gedraaid .
Op gewenst lengte afgeknipt. De veer die uit de box komt werd in 2 gesneden. Bovenste deel werd behouden en vervangen door eigen veer. Dan werd nog een draadje in de midden gemonteerd om gemakkelijk de veer te kunnen spuiten.



De verbreding van de achterste wielkast werd in semi gloss zwart gespoten en word dan mee vernisd met de body. Er is nog een lakschade die moet worden opschuurd.
Hier heb je een verlopig beeld van hoe de nissan er nu bij staat.