De Paddock
- Direct Access -
De Paddock Modelbouw Forum
De Paddock Autosport Forum

Go Back   De Paddock > De Paddock Modelbouw > Modelbouw - Op de werkbank
Home
Home Register FAQ Members List Calendar F1 Prono Search Today's Posts Mark Forums Read Links

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Rate Thread
  #1  
Old 14-08-2016, 18:44
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
Toyota GT-One TS020 - Le Mans 1999 - Boutsen/McNish/Kelleners - Tamiya - 1/24

Volgend bouwproject in het 'Thierry Boutsen'-project is deze Toyota waarmee Boutsen in 1999 een serieuze klapper maakte in Le Mans, die zelfs zoveel indruk maakte op Thierry dat hij kapte met autosport.

Ik ben begonnen met het voorbereiden van de koetswerk onderdelen; ze werden ontdaan van alle bramen, de panel lines werden uitgekrast en alles werd in de grijze primer gezet. Daarna werden de neus en de airscoop op het dak gespoten met Tamiya TS-26 Pure White, vanuit de spuitbus. Dit was geen goed idee, want door niet met de airbrush te spuiten had ik niet voldoende controle over de verftoevoer zodat er teveel verf op de body terecht kwam, wat resulteerde in panel lines waar de grijze primer doorschemerde. Ik had ook witte primer kunnen gebruiken, maar die was juist op. En het is een slecht idee om een beproefd procédé te verlaten omdat je het juiste materieel niet voor handen hebt, maar ik zit voor dit project met een deadline... Nooit een goede drijfveer...

Maar goed. Ik besloot dus om er een extra laag wit over heen te zetten met de airbrush. Dat ging goed, en de grijze vlekken verdwenen allemaal tot in de perfectie. So far, so good... dacht ik.

Ik liet de twee lagen witte verf dus een paar dagen drogen voor de zekerheid. Daarna begon ik met het afplakken van de witte oppervlakken. Ik gebruik hiervoor BMF voor de randen en Maskol voor de vlakken ertussen. Helaas was mijn Maskol ver op zijn einde, en in plaats van een dunne, vloeibare massa die je gemakkelijk kan aanbrengen was het een vrij dikke, kleverige massa geworden die zich niet zo makkelijk meer liet aanbrengen, wat resulteerde in een afdeklaag van zeker 1mm dik, terwijl dat anders een flinterdunne laag is. Het rood werd gespoten met Tamiya TS-49 Bright Red vanuit de airbrush en na een paar uren besloot ik om de maskeerfolie weg te nemen zodat de rode verf niet te droog is en afbreekt bij het verwijderen van de masking.

De te dikke Maskol was moeilijk te verwijderen, en de laag was zo dik dat ze zich anders gedroeg als bij nieuwe Maskol: tot mijn grote ergernis zag ik dat ze een hele plak witte verf mee afgerukt had! Onder de weggerukte verf zat wel nog de eerst gespoten laag witte verf, die blijkbaar totaal niet hechtte aan de met de airbrush aangebracht laag. Op dat moment zag ik het even niet meer zitten en was ik van plan om de body in de remolie te gooien. Via Bart probeerde ik ook om een andere body te bestellen, maar helaas lukt dit niet. Gelukkig was er Lesley die deze kit ook in tweevoud heeft zodat ik in elk geval een plan B had om op terug te vallen. Ik zou dan wel een nieuwe kit bestellen om aan Lesley terug te geven...

Maar na een paar dagen was de verf droog genoeg om eens een reddingspoging te ondernemen. Dus begon ik het witte oppervlak te schuren om de randen van de afgerukte verf te verwijderen. Dit lukte vrij aardig, ik kwam natuurlijk wel terug op de primer uit maar nergens ging ik tot op het plastic. Dus besloot ik om de rode body deze keer af te plakken, waarna ik de witte oppervlakken met de airbrush terug inspoot, met succes deze keer. Na enkele dagen werd de maskeerfolie terug verwijderd, en de overgangen werden met Tamiya Compound gepolisht. Het resultaat is uitstekend, en we dus zitten we terug op de goede weg



Attached Images
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_01.jpg (458.1 KB, 889 views)
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_02.jpg (437.7 KB, 894 views)
__________________

* WWW.SENNAKE.BE *
Reply With Quote
  #2  
Old 14-08-2016, 18:46
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
Nu kon ik beginnen aan de bouw van het chassis en de cockpit. Hier een overzichtsfoto.



Close-up van de cockpit. The stoel werd behandeld met Tenco's Scale Fabric om wat meer structuur te bekomen. Een hoop details moeten nog geschilderd worden, dit is slechts een dryfit om te kijken hoe alles er gaat uit zien.



I heb ook al een deel motoronderdelen en cockpit onderdelen gespoten. Hiervoor worden ze op cocktail prikkers gestoken, zodat ze gespoten kunnen worden en daarna manueel bijgeschilderd.



Wanneer ik onderdelen moet spuiten die een linkse en rechts kant bezitten, zet ik de cocktail prikkers op twee verschillende piepschuim blokken om ze uit elkaar te houden. Hier zie je een aantal motor- en ophangingsonderdelen die aan het drogen zijn.



Wordt dus zeker vervolgd!
Attached Images
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_03.jpg (406.3 KB, 871 views)
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_04.jpg (472.5 KB, 821 views)
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_05.jpg (539.4 KB, 814 views)
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_06.jpg (515.0 KB, 808 views)
__________________

* WWW.SENNAKE.BE *
Reply With Quote
  #3  
Old 14-08-2016, 20:22
EtronQuattro07 EtronQuattro07 is offline
petrolhaedtje
 
Join Date: Dec 2013
Location: Lauwe
Posts: 552
Hey Guy .

Super model op de videobeelden van de race was te zien dat de auto door zijn ophanging gezakt wat is er juist gebuerd , heel mooi model en fantastiche sound wist je dat er een baanversie bestaat ik denk eentje fantastich doe zo verder grts Dieter.
Reply With Quote
  #4  
Old 17-08-2016, 22:35
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
Tijd om die onderdelen samen te voegen tot één geheel Allereerst werd er een bout in de cockpit gekleefd, die verborgen zal zitten onder de stoel. Dit laat me toe om later het model op een basisplaat te bevestigen.



Vervolgens worden de brandblusser en de batterij (of is het een computereenheid?) geïnstalleerd en voorzien van wat details.



De buitenzijde van de cockpit wordt bekleed met carbon fibre decals omdat dit deel duidelijk zichtbaar blijft zelfs met de body op zijn plaats. Het interieur, dat in feite ook wel een carbon-uitzicht vertoont, heb ik niet bekleed omdat er bitter weinig van te zien zal zijn eens het model ineen staat.



Nu kunnen de motor en de achterste ophanging in mekaar geknutseld worden.



De motor is in zoverre klaar dat hij zoals hij er nu uit ziet op de bodemplaat kan gemonteerd worden; later zullen er nog meer onderdelen aan toegevoegd worden.

Attached Images
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_07.JPG (447.6 KB, 786 views)
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_08.JPG (489.9 KB, 787 views)
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_09.JPG (445.6 KB, 775 views)
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_10.JPG (458.1 KB, 767 views)
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_11.JPG (473.2 KB, 849 views)
__________________

* WWW.SENNAKE.BE *
Reply With Quote
  #5  
Old 17-08-2016, 22:37
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
Het dashbord is manueel geschilderd, de grijze grondlaag uitgezonderd. In deze close-up zijn de geschilderde streepjes, lijntjes en stipjes dudielijk niet echt leesbaar, maar eens alles in de gesloten cockpit zit zal het schilderwerk zijn werk wel doen, geloof me



De kuipstoel wordt afgewerkt met de veiligheidsgordels en het achterschot werd voorzien van wat extra details. Na een tip van Tim heb ik trouwens besloten om de Sparco decals te verwijderen van de gordels



Vervolgens wordt het achterschot in de cockpit gekleefd, waarna de gordels aan de achterwand bevestigd worden. Tenslotte kan de stoel zelf aan de bodem van de cockpit gekleefd worden en kan het dashbord op zijn plaats geïnstalleerd worden.



Hier zie je het resultaat. Merk op dat de witte streepjes de verschillende opschriften op het dashbord goed simuleren. Ik vind toch dat ze overtuigend genoeg overkomen



Bovenaanzicht van de cockpit. De echte Toyota vertoont wel meer bekabeling binnenin, maar aangezien de deuren gesloten blijven is het detailleringsniveau voldoende om een druk interieur te simuleren.

Attached Images
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_12.JPG (428.0 KB, 878 views)
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_13.JPG (631.8 KB, 785 views)
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_14.JPG (557.6 KB, 814 views)
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_15.JPG (536.9 KB, 831 views)
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_16.JPG (652.3 KB, 841 views)
__________________

* WWW.SENNAKE.BE *
Reply With Quote
  #6  
Old 17-08-2016, 22:39
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
Close-up van de cockpit nogmaals. Ik neem nogal wat foto's omdat ik dit niet meer zal kunnen eens het model afgesloten wordt...



Eerste dryfit van de cockpit en de motor op de bodemplaat. De body werd er overheen gedryfit. Merk op dat de carbon cockpit duidelijk zichtbaar blijft. ook de raamstijlen kregen trouwens al dezelfde CF behandeling.



De motorruimte ziet er al vrij druk uit, en nochtans is ze slechts halfweg de constructie...

Attached Images
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_17.JPG (670.6 KB, 757 views)
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_18.JPG (512.6 KB, 826 views)
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_19.JPG (493.3 KB, 804 views)
__________________

* WWW.SENNAKE.BE *
Reply With Quote
  #7  
Old 18-08-2016, 00:30
Nismo's Avatar
Nismo Nismo is offline
Frieten, hmmmm, lekker
 
Join Date: Jan 2005
Location: Houthalen-Oost
Posts: 6,188
Goe bezig, ik volg in stilte
__________________
Mvg Johny


When people rob banks, they go to jail
When banks rob people, they get a bonus.
Reply With Quote
  #8  
Old 18-08-2016, 08:38
TvD's Avatar
TvD TvD is offline
Bourne to rally!
 
Join Date: Oct 2006
Location: Tilburg, NL
Posts: 1,972
Ziet er goed uit. Nu kan ik me herinneren dat veel van deze onderdelen al verchromed waren door Tamiya. En ik zie dat niet terug in jouw werk. Heb je toevallig de chrome verwijderd en de boel opnieuw gespoten? En zo ja, met wat?

Verder zou ik de rode koelbuizen wat minder glimmend maken, dat waren ze in het echt ook niet Ik heb in de loop van de jaren een paar referentiefoto's verzameld van deze wagen die je hier kan vinden: http://photos.keepturningleft.com/th...s.php?album=29
De laatste 2 pagina's van dat album zijn foto's van een van de TS020's vlak na de 24 uren van Le Mans waarin deze reed.

Quote:
Originally Posted by Sennake View Post
De motor is in zoverre klaar dat hij zoals hij er nu uit ziet op de bodemplaat kan gemonteerd worden; later zullen er nog meer onderdelen aan toegevoegd worden.

__________________
www.rallyfotos.nl

"Don't tell me the sky is the limit
when there are footprints on the moon."
Reply With Quote
  #9  
Old 18-08-2016, 22:52
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
Quote:
Originally Posted by TvD View Post
Ziet er goed uit. Nu kan ik me herinneren dat veel van deze onderdelen al verchromed waren door Tamiya. En ik zie dat niet terug in jouw werk. Heb je toevallig de chrome verwijderd en de boel opnieuw gespoten? En zo ja, met wat?
Ik heb inderdaad het chroom verwijderd omdat de gietnaden te veel opvielen. Het chroom zelf was wel ok, maar het is gewoon niet mogelijk om de naden weg te schuren zonder het chroom te beschadigen. Dus heb ik alles ontdaan van naden, dan de submontages in elkaar gekleefd, en tenslotte gespoten met MrHobby Super Metallic SM07 'Plate Silver'.

Quote:
Originally Posted by TvD View Post
Verder zou ik de rode koelbuizen wat minder glimmend maken, dat waren ze in het echt ook niet
Zal ik zeker doen

En dan nu nog een update:

Alle decals werden ondertussen aangebracht, waarvoor ik gebruik diende te maken van een Renaissance transkitje. Raar trouwens dat Tamiya wel de decals voorziet voor de #1 en #3 auto's, maar niet die van de #2 auto. Misschien een kwestie van licenties?



Nu laat ik de decals een dagje drogen, waarna ik de onderdelen nog eens ga polishen met Tamiya compound om de sporen van de decal softener te verwijderen. Daarna komen er nog enkele vernislagen overheen om de decals te beschermen.

Attached Images
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_20.JPG (582.0 KB, 746 views)
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_21.JPG (559.7 KB, 769 views)
__________________

* WWW.SENNAKE.BE *
Reply With Quote
  #10  
Old 18-08-2016, 23:02
EtronQuattro07 EtronQuattro07 is offline
petrolhaedtje
 
Join Date: Dec 2013
Location: Lauwe
Posts: 552
Toch een van de mooiste Toyota's e top Guy grts
Reply With Quote
  #11  
Old 19-09-2016, 10:35
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
Laatste update!

Hier zie je het resultaat na het aanbrengen van 2 vernislagen, een week drogen, en een dagje polishen met Tamiya Compounds.



Een aantal prominente onderdelen kregen ook een vernislaag over de CF-decals om ze te beschermen én omdat ze in werkelijkheid ook wel glanzen.



Ook achteraan in het motorcompartiment werden alle onderdelen die in werkelijkheid uit carbon bestaan, bekleed met verschillende types van CF-decals. Dit is nodig omdat ik van plan ben om het model achteraf te showen met afgenomen motorkap.



Vervolgens werd het achterste carbon-onderdeel, dat de versnellingsbak afdekt en deel uitmaakt van de steun voor de achterspoiler, op zijn plaats gelijmd.



Om de werkelijkheid zo nauwkeurig mogelijk te benaderen qua uitzicht besloot ik om de CF-decals die de deuren afdekken te overschilderen met X-26 Clear Orange zodat ze een soort van goudachtige glans krijgen die volgens mij dichter aan leunt bij de kleur van de echte deuren, zoals je op de referentiefoto kan zien.

Attached Images
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_22.JPG (409.2 KB, 648 views)
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_23.JPG (334.2 KB, 660 views)
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_24.JPG (418.8 KB, 713 views)
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_25.JPG (429.3 KB, 703 views)
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_26.JPG (512.5 KB, 743 views)
__________________

* WWW.SENNAKE.BE *
Reply With Quote
  #12  
Old 19-09-2016, 10:36
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
Waarom is dit belangrijk? Omdat eens de body over het chassis gezet wordt, een groot stuk van de zijkant gewoon zichtbaar blijft, en met name de deuren hiervan een groot deel uitmaken. Op deze foto zie je de verschillende tinten van CF-patronen die het geheel er realistischer doen uitzien.



Langzaam maar zeker begint het model er dan ook als een echte bolide uit te zien. Dat is maar goed ook natuurlijk, want we naderen stilaan de voltooiing...



Zo gaat de Toyota er uit zien met de motorkap op zijn plaats. Zoals gezegd zal het model met open motorkap geshowd worden, maar voor de fotoshoot van het Belgasport programma moet de kap er op

Attached Images
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_27.JPG (383.0 KB, 690 views)
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_28.JPG (391.7 KB, 689 views)
File Type: jpg 1999_toyota_gt1_29.JPG (418.3 KB, 743 views)
__________________

* WWW.SENNAKE.BE *
Reply With Quote
  #13  
Old 19-09-2016, 10:48
Sennake's Avatar
Sennake Sennake is offline
Administrator
 
Join Date: May 2001
Location: Laakdal
Posts: 13,718
En ondertussen is de Toyota helemaal klaar. De foto's van het afgewerkte model kan je hier gaan bekijken.
__________________

* WWW.SENNAKE.BE *
Reply With Quote
  #14  
Old 23-10-2016, 12:05
gert mertens gert mertens is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Mar 2009
Location: Mol
Posts: 655
Guy,

Na F1 cars zijn deze soort van race-monsters het mooist !
Ooit in de verre toekomst maak ik der zo ook één !
(een Mercedes C9 van Tamiya...Héél erg kapot en vuil)

Knap model trouwens!

Grtz,
G
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is On

Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 09:15.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.