- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#17
14-01-2008, 20:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Ondertussen heeft de body nog wat aanpassingen ondergaan. Zondagmorgen wou ik namelijk alles in witte primer zetten, maar juist toen ik wou beginnen viel mijn oog op de koplampen in de kit: dat zijn namelijk gewoon plastic rondjes, zonder enige doorzichtige afdekking dus. Je moet ze zilver schilderen en dat moeten dan de koplampen voorstellen. Zoiets dus:  Dat trekt uiteraard nergens op, en past al helemaal niet in het plaatje van de supergedetailleerde Porsche die ik wil bouwen. Dus in eerste instantie ben ik op zoek gegaan naar 4 koplampglaasjes die pasten, en in mijn scrapbox heb ik er 4 gevonden die perfect zijn van vorm, afmetingen en profiel. Maar mijn volgende bedenking was dan: "als ik die glaasjes gewoon langs achter ga bekleden met chroomfolie zie je nog geen diepte achter het glas". Ik wou namelijk dat je de koplampspiegels achter het glas kon zien, en als het effe kan ook de ampoules. Dus ben ik in mijn Ford Escort bouwdoos gedoken en heb ik er 4 koplampspiegels uit genomen van de verstralers (die ik toch niet ga gebruiken) en heb ik ze op maat gesneden, tot de diameter perfect overeen stemde met die van de koplampglaasjes. Op de foto zie je alle koplampen verzameld, samen met de glazen kappen waarvan ik de bevestigingslippen werwijderd heb. Maar nu had ik weer een nieuw probleem: om de koplampen op hun plaats te kunnen lijmen moest ik 4 gaten boren in de achterwand van de zitting van de lampen. Dat bleek een heel stuk moeilijker dan ik verwacht had. De linkse ging nog van een leien dakje, voornamelijk omdat ik eerst een klein gat geboord had en daarna met een ronde vijl dat gat groter en groter maakte totdat de koplamp er ver genoeg in paste zonder er helemaal door te zakken. Maar bij de rechtse lamp ging het mis: omdat ik nu de juiste diameter kende van het te boren gat wou ik dit ineens boren met een correcte diameter-boor, maar ik schoof uit en beschadigde de ganse achterzijde van de koplamp-zitting. Dus heb ik ze er maar helemaal uitgezaagd en vervangen door een nieuwe uit plasticard. Dat had ook nog het voordeel dat ik de gaten die moesten geboord worden kon boren vooraleer ik de plasticard op zijn plaats lijmde. Maar nog kon ik de primerlaag niet aanbrengen. Ook de achterspoiler was namelijk nog niet af: er moest nog een systeem aangebracht worden waarmee de vleugel in verschillende posities kon bevestigd worden, zoals op de referentiefoto's. En ik wou er zeker van zijn dat de achtervleugel met de bevestigingsbeugels ook nog tussen de beide "wingend-plates" paste, dus was ik verplicht om die details aan te brengen en te passen vooraleer ik de body zou spuiten. Met aluminiumplaat heb ik smalle reepjes gesneden waarin ik nog smallere gleufjes geslepen heb met een slijpschijfje, waarna ik de vorm van de beugels kon uitsnijden. Na wat passen kon ik de 4 beugels tegen de zijkant van de achtervleugel lijmen in een positie die overeenkwam met de geboorde gaatjes in de wingend-plates. Ok, nu kon in de body in de primer zetten. Eerst een mistlaag, daarna een wetcoat. Na een dag drogen moest ik hier en daar nog wat bijschuren en kon ik een finale mistlaag aanbrengen daar waar nodig. Vervolgens heb ik na droging de body nog een laatste keer lichtjes "geslist" met micromesh 2400, en heb ik er een eerste mistcoat Tamiya TS-26 pure white op aangebracht. Er zullen nog 1 à 2 lagen volgen, maar dat beslis ik pas na het bekijken van de body na de volgende laag. Tenslotte moet er na het decallen nog minstens 2 à 3 vernislagen gezet worden, dus de laklaag hoeft niet per sé superblinkend te zijn. Maar effen moet ze wel zijn natuurlijk. Terwijl de body staat te drogen, ben ik al eens gaan piepen op het decalvel van Studio27. En alhoewel de algemene drukkwaliteit en de kleurechtheid van de decals me uitermate aanstaat, is er ook iets wat ik echt niet snap. Terwijl die mannen van Studio27 op hun bouwinstructies (links op de foto) duidelijk het juiste model Porsche 936 gekozen hebben (ttz het 1977-model met de 3 luchthappers ipv 4) komt dit helemaal niet tot uiting op hun decalvel! Kijk maar rechts op de foto: de Martini-striping wordt onderbroken om te passen rond luchthappers die aan de buitenzijde van het model staan, maar die STAAN er niet meer! De decals zijn dus eigenlijk ontworpen om op een standaard 1977-model gezet te worden, wat totaal verkeerd is als je naar de referentiefoto's kijkt en zelfs als je naar de bouwinstructies kijkt! Begrijpe wie begrijpe kan! Ik zal dus genoodzaakt zijn om die gaten bij te schilderen met een dun penseeltje. Hopelijk kan ik de verf zodanig mengen dat er geen kleurverschil te bespeuren valt... Wordt dus ongetwijfeld vervolgd... Last edited by Sennake; 04-03-2011 at 10:51. 
|
|
#18
14-01-2008, 21:22
|
||||
|
||||
|
Ik had tenminste nog de deftigheid van Escort lampen in een Escort te stoppen. http://forum.depaddock.eu/showpost.p...3&postcount=38 Gij draait zonder blikken of blozen Escort lampen in een Porsche. Als de Jacky dat moet te weten komen...
  Het is een absolute meerwaarde en zeker met de 2 lampen naast elkaar, dat gaat er "ferm" uitzien.  De achterspoiler is ook helemaal geweldig. Wat een gepiel weeral, maar ook hier geldt hetzelfde als daarnet. Absolute meerwaarde. Tja, en van de decals, ge vraagt u soms echt af waar die model- en decalfabrikanten soms mee bezig zijn. Alhoewel het natuurlijk van de kalodders is, dacht ik dat het nóg erger zou zijn, nl. dat de volledige driehoek eruit was (dus ook het rode gedeelte). Dat neemt niet weg dat het erg stom is. Succesvolle verderzetting gewenst.
|
|
#19
14-01-2008, 21:31
|
||||
|
||||
|
Het zal inderdaad ferm zijn, maar ik zou Guy toch graag eens zien die kleine dingen maken. Kwestie van de volledige werkwijze te zien, die alu dingskes en dat systeem om te scharnieren. Je kan het amper vastnemen met een pincet.
J.
__________________
|
|
#20
14-01-2008, 21:32
|
||||
|
||||
|
Quote:
@ Sennake: indrukkwekkend. 
__________________
www.rallyfoto.be
|
|
#21
14-01-2008, 21:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#23
14-01-2008, 22:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#24
14-01-2008, 22:54
|
||||
|
||||
|
Ik zat te denken aan de Martini kleuren van Zero-paints, maar die zijn eigenlijk bedoeld voor de airbrush... En om nu ~16 euro uit te geven aan die verf als je niet zeker weet of deze matched met de decals is misschien wat overdreven..
__________________
www.rallyfotos.nl "Don't tell me the sky is the limit when there are footprints on the moon."
|
|
#25
15-01-2008, 19:17
|
|||
|
|||
|
Tjongejonge.
Dit ziet er toch weer erg indrukwekkend uit wat Guy uit zijn hoed tovert. Ik ga hier graag verder van genieten !
|
|
#26
15-01-2008, 20:14
|
||||
|
||||
|
Mooi om te zien Guy. Je kan ook nog altijd een decalvelletje bijkopen en daar stukjes uit snijden om de leegte op te vullen? Maar als het schilderen u lukt, zou ik daar voor gaan!
Tom
|
|
#28
17-01-2008, 21:31
|
||||
|
||||
|
Na de eerste mistlaag heb ik een wet coat gezet, waarna ik het model een goede 24 uur laten drogen heb. Daarna heb ik het eens nader bekeken, hier en daar wat stofjes en oneffenheden weggeslist met Micromesh 2400, en de bijgewerkte spots gepolisht met Tamiya compound. Eens dit gedaan was vond ik dat de laklaag goed genoeg was om het decallen te beginnen.
Ik denk dat het de eerste keer is dat ik aftermarket decals gebruik van Studio27, en eerlijk gezegd had ik me toch wel wat anders voorgesteld van de kwaliteit van de decals. Maar hierover seffens meer. Om te beginnen heb ik de Martini striping nauwkeurig uitgeknipt om geen draagfilm te vertonen, en heb ik de achterste 2 strepen aangebracht (je weet wel, die met de ontbrekende driehoekjes in). Daarna heb ik ze gesold met de rode sol van Daco Products, en gewoontegetrouw vertoonden ze onmiddellijk overal rimpels. Geen paniek, dat kennen we, gewoon afblijven en alles komt goed. Maar het duurde wel erg lang deze keer en ondanks het feit dat 50% van de rimpels inderdaad verdween, bleef de rest zichtbaar en wat erger was: de sol had sommige rimpels zodanig aangetast dat het scheurtjes geworden waren! Tijd om een beslissing te nemen dus: ik had ook nog de originele Tamiya-decals (die qua kleur wel niet zo correct waren als die van Studio27 maar soit) en dus spoelde ik de Studio27 decals onder de waterkraan van het model af. So far for the aftermarket striping. De originele Tamiya decals dan maar. Weer begon ik met de achterste strepen waarna ik de decals helemaal liet drogen zonder sol. Pas als ze strak zaten ben ik erover gegaan met Daco sol (de oranje deze keer, die is iets minder straf). Dat bleek veel beter te gaan. Dus durfde ik het ook aan om de voorste 2 strepen te zetten. Maar nu stuitte ik op een nieuw probleem. Op de referentiefoto's kan je zien dat de striping begint rond de koplampen, vervolgens de volledige koelsleuven van de voorste spatborden bedekt en dan naar achter loopt, evenwijdig met de achterste strepen. Nu, als ik de decal mooi positioneerde over de koplampen, en mooi over de koelsleuven liet lopen, lag de tussenafstand tussen de voorste en achterste striping al vast, en kon ik niet anders dan de decals evenwijdig met elkaar naar achter te laten lopen. Maar: de tussenafstand tussen beide decals is te groot in vergelijking met de referentiefoto's! (zie pijl nr 1 op de foto) De linkse tankdop bv zou eigenlijk halverwege het rood en het blauw moeten zitten, en bij mijn model zit de dop integraal in het blauwe stuk. Ook de noodstop-switch aan de linkerzijde zou eigenlijk boven de striping moeten uitkomen, in het witte gedeelte dus, en bij mij valt ze in het blauwe gedeelte. Enzovoorts. Schuiven aan de decal kon natuurlijk nog wel, maar dan kwam ik in de problemen met de koplamp en de koelsleuven uitlijning. Een beetje "wringen" aan de decal kon er wel voor zorgen dat hij achteraan de juiste afstand vertoonde, maar van zodra hij over de koelsleuven moet lopen zit je vooraan al vast aan een te grote tussenafstand. Dilemma! Overigens zou ik exact hetzelfde probleem gehad hebben met de Studio27 decals, die een exacte kopie waren van de Tamiya decals (vandaar dat ze ook dezelfde driehoekige uitsparing vertoonden). Ik heb er uiteindelijk voor gekozen om de tussenafstand te laten voor wat het is en de rest mooi te laten uitkomen. Na het zetten van de Martini striping heb ik de driehoekjes achteraan weggewerkt. Nu ik met Tamiya decals werkte kon ik natuurlijk wel een stuk decal van een andere Tamiya-kit gaan lenen, alhoewel de breedte van de donkerblauwe strepen niet klopte. Maar ik kon tenminste het lichtblauw al afdekken dat het meest gevoelig is voor kleurverschil. Daarna heb ik de donkerblauwe strepen met een penseel bijgewerkt en ik denk dat het vrij goed gelukt is. Je ziet nog wel een verschil in glans, maar eens het model vernist is zie je daar ook niets meer van. Vervolgens heb ik het model 24 uur laten drogen. De volgende dag werd mijn teleurstelling over de Studio27 decals alleen maar groter. Om te beginnen ontbreekt de "Dunlop" decal onder de nummer 9 op de neus. (pijl nr 2) Ik was hem niet kwijt of zo, hij staat gewoon niet op het blad. Toch wel fundamenteel. De reserve-decal doos bracht gelukkig soelaas. De decal met de namen en vlagjes van de piloten bleek véél te groot (minstens 2x te groot!) - (pijl nr 3). Weer een ontgoocheling erbij. Ook de grijze decal met nr 9 op aan de rechterzijde was een stukje te groot. (pijl nr 4) Deze fout valt het minst op en ik zou er nog kunnen mee leven, maar de rest vind ik toch wel erg als je weet dat je 15 euro betaald hebt voor zo'n decalblad... Alles bij elkaar is het natuurlijk wel een mooie livery en vallen de foutjes niet zo erg op, zeker niet als je er geen referentiefoto's bijlegt. Er zijn ergere dingen in het leven, dat besef ik ook wel, en zelfs op een wedstrijd word je nooit afgerekend op minimale foutjes in de accuraatheid van decals, alleen op het goed (of slecht) aanbrengen ervan. Dus vol goede moed ging ik verder. Na het zetten van de decals heb ik de opening in de neus en in de staart matrood geschilderd met een penseel. Matrood heeft het voordeel dat het mooi egaal schildert en aangezien er toch nog vernis over moet maakt het niet uit dat het een matte kleur is. Vooraan aan de koplampen heb ik de blauwe omrandingen nog wat moeten bijwerken omdat ze niet mooi aansloten op de lamp-openingen die later nog matzwart geschilderd zullen worden. Vervolgens heb ik me nog eens toegelegd op de koelroosters achteraan op de Porsche. Zoals je weet had ik al prototypes gemaakt met wat messing gaas en plasticard, maar ze zagen er toch niet helemaal hetzelfde uit als de echte. Dat komt omdat ik een mal uit het gaas gesneden heb en vervolgens de vorm omgeplooid heb met een pincet, terwijl in het echt zo'n gaas in zijn vorm geperst wordt. "Dat kan ik ook" dacht ik, en dus maakte ik een negatief van de vorm die ik wou bereiken, uit 2 dikke stukken plasticard, en duwde ik het messing gaas er voorzichtig doorheen met de achterzijde van een penseel, om geen al te scherpe randen te bekomen. In feite had ik ook een positieve mal kunnen maken die een stuk smaller is dan de negatieve mal, om zo de vorm tussen beide mallen te persen. Maar omdat het ook ging met een penseel heb ik het zo gelaten. Het verschil zit hem niet alleen in de betere vorm, maar ook in het feit dat ik nu het gaas langs onder doorheen de plasticard omranding kon steken en langs onder vastkleven, wat er ook veel beter uitziet dan het prototype waar ik het gaas boven op de omranding geplakt had. Links op de foto de prototypes, rechts de verbeterde versie. Op het moment dat ik dit schrijf staat de body al te drogen van een eerste mistlaag vernis. Eens alle vernislagen erop staan komt er weer een vervolg aan dit verhaal... Last edited by Sennake; 17-01-2008 at 22:09.
|
|
#29
17-01-2008, 22:04
|
||||
|
||||
|
Uw koelrooster ... Top (op z'n minst)
Uw bouwniveau tot hier ... Top (ik had niets anders verwacht). Uw decals ... joeng toch! Studio 27, ik had er ook meer van verwacht. Ik heb deze week net hetzelfde aan de hand gehad. Een speciale decalset voor het model, en toch ontbreekt er 1 (in mijn geval 2) decals. Hoe kan zoiets? Maar ... het komt wel weer goed, daar ben ik zeker van! Kop op maat en doorbijten!
__________________
ранняя пташка получает червя ... но вторая мышь получает сыра! 
|
|
#30
17-01-2008, 23:55
|
||||
|
||||
|
Super Guy (als ik Guy mag zeggen tenminste...) , een sterk staaltje detail , vooral de 'gazen'. Echt de max
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 2 (0 members and 2 guests) | |
|
|
