- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#1
12-09-2005, 17:01
|
|||
|
|||
|
Belcar Short News 19
Als we Anthony Kumpen mogen geloven, lijkt het er sterk op dat we tijdens de pas verreden Euphony 24 Uren van Zolder voor het laatst de GLPK-Viper aan het werk zagen. Bert Longin knalde in de muur na een aanrijding met de GS Motorsport-BMW van Olivier Muytjens. Nog volgens Kumpen is de Viper terug zéér zwaar beschadigd en zeker niet klaar voor de komende Belcarrace op 2 oktober tijdens het Racing Festival in Francorchamps.
Anthony Kumpen: “De wagen wordt zeker hersteld, maar zal niet klaar zijn tegen de volgende Belcarrace. Waarschijnlijk zal hij achteraf worden verkocht. Het feit dat de laatste Belcarmanche de FIA GT-kalender overlapt, doet de kans vergroten dat we het bekeken houden voor dit seizoen. Ook de Pagani is geen alternatief omdat deze verkocht is en binnenkort vertrekt richting Tsjechië. Volgend seizoen zal de FIA GT met de steun van Corvette-Europe terug prioriteit krijgen tegenover de Belcar. Maar de wedstrijden die niet samenvallen, zullen we allicht wel invullen. Met welke wagen? Daarover is nog niets beslist”. Bert Longin wil persé aan de start komen tijdens de komende Belcarwedstrijd in Francorchamps. “We hebben verplichtingen tegenover onze sponsors en die moeten vervuld worden. Voor Francorchamps moeten we zoeken naar een oplossing om met competitief materiaal aan de start te komen en het seizoen in schoonheid af te sluiten”, verduidelijkt Longin. Wie wel zeker terug aan de start wil en zal staan na de verschrikkelijke klap tijdens de trainingen van de Euphony 24 Uren van Zolder zijn de broers Thiers die bij Porsche Motorsport een nagelnieuwe 997 RS-body kochten. Ondertussen is Stijn Oosterlinck druk in de weer om de wagen terug op te bouwen. Een huzarenstukje, want de wagen was total loss. Ook de vele onderdelen in carbon zoals de deuren, kofferdeksels, bumpers, spatborden, enz. moeten terug worden aangekocht en gemonteerd. Gelukkig waren de RS-motor en versnellingsbak voor de Euphony 24 Uren van Zolder vervangen door exemplaren uit een originele GT3. De GTB-exoten doen het momenteel uitstekend. Nadat de Ultima van Erik Qvick tijdens de eerste vier wedstrijden telkens een GTB-podium in de wacht sleepte, was het tijdens de Euphony 24 Uren van Zolder de beurt aan het exemplaar van Belgium Racing om te triomferen. Met een vierde plaats algemeen en een tweede plaats in de Klasse GTB bewees Belgium Racing dat de Ultima nu ook probleemloos een etmaalrace kan afwerken en daarbij ook nog hoog kan scoren. Door deze prestatie maakte de ploeg rond Patric Derdaele een reuzensprong in het klassement en schuift in één klap door van de 15de naar de 5de plaats in de Klasse GTB. Een hart onder de riem voor het team uit Overpelt dat afgelopen seizoen reeds véél pech kende. Ook de Mazda RX7 van de familie Van Herck draait de laatste wedstrijden knap mee in het GTB-peloton. Volgens Wim Van Herck lag het probleem waardoor ze reeds zes motors in de poeier draaiden in het feit dat er zich storingen voordeden aan het motormanagement. Nog volgens Van Herck toe te schrijven aan GSM-verkeer of transponders. Dit euvel werd toevallig ontdekt op de vermogentestbank toen een GSM afging en de motor begon te haperen. De computer werd ondertussen gewikkeld in zilverpapier en sindsdien zijn de motorproblemen en de storingen van de baan. Nu kunnen vader en zoon Van Herck zich eindelijk toeleggen op de verdere ontwikkeling van de wagen die in Brands Hatch en op Circuit Zolder mooie tijden op de tabellen zette. De Gillet Vertigo kreeg na zijn crash tijdens de seizoensopener in Zolder een grondige beurt en is door de andere achterbrug en het mindere vermogen véél betrouwbaarder geworden. In Brands Hatch reed deze Belgische bolide een prachtige race en eindigde op het GTB-podium. Maar spijtig genoeg was er geen budget en/of te weinig interesse van potentiële piloten om de Euphony 24 Uren van Zolder te rijden. We hopen Johan Van Vaerenbergh en co terug te mogen begroeten in Francorchamps. Verschillende piloten uit het Belcarpeloton laten zich ook positief opmerken in andere kampioenschappen. Kumpen en Longin konden geen vierde overwinning op rij forceren tijdens de Zolderse etmaalrace, maar met de Corvette eindigden ze datzelfde weekend wel op het podium tijdens de 7de manche van het FIA GT-kampioenschap in het Duitse Oschersleben. In de vierde manche van het LMES-kampioenschap in Silverstone stond Vanina Ickx met de Dallara Judd van Rollcentre voor de derde maal op rij op het algemene podium terwijl Vincent Vosse de LMP2 won en 4de algemeen werd in een Courage van Paul Belmondo Racing. Marc Goossens greep met de Cirtek Aston Martin de 4de plaats in GT1 terwijl Markus Palttala samen met het duo Lambert/Lefort de Ice Pol-Porsche op de vijfde plaats parkeerde in GT2. De vliegende Fin slaagde er zelfs in om in helse weersomstandigheden na twee uren wedstrijd de zesde positie algemeen te veroveren. Tijdens de vijfde manche van het LMES-kampioenschap op de Nürburgring werd Vanina Ickx 5de algemeen en in LMP1, Vosse na een stuurfout 7de in LMP2, Palttala terug 5de in GT2 en beleefde David Hart zijn maidentrip in de LMES aan het stuur van de Courage LMP2 van G-Force. Voor de Nederlander lag een podiumplaats binnen bereik, maar het team van Frank Hahn werd achteruit geslagen na problemen met de startkabel. Het werd uiteindelijk een 4de plaats in LMP2. Met nog één manche te gaan staat Vanina Ickx momenteel 3de in de Klasse LMP1, Vincent Vosse 2de in de Klasse LMP2, en Markus Palttala 4de in de Klasse GT2. Het voorbije weekend vond voor het eerst de Willhire Silverstone 24 Hour-race plaats. Onze collega's van Britcar brachten 54 wagens aan de start met daarin enkele grote namen. Winnaar met 603 ronden werd de Mosler van Rollcentre met Martin Short en Shaun Balfe, die ooit nog van de MVDB proefden. Tweede, op 1 ronde werd de Chad Racing-Porsche met Nigel Greensall en derde op 8 ronden een Porsche van Parr Motorsport. Andere Belcar-"regulars": 5de op 19 ronden McCormick-Lockie-Harris-James (Chad-Porsche), 16de op 71 ronden De Wit-Nieuwenhuis-Van de Heuvel-Euser (Marcos) en 36ste op 204 ronden Moore-Cox-Brown-Dean (BMW). Het Duitse GS Motorsport van Georg Severich gaf vorige week in Zolder een origineel en sterk staaltje van Public Relations weg. Op initiatief van teamchef Wolfgang Koepp nodigde GS Motorsport de Duitse tweedeklasse voetbalploeg Alemannia Aachen uit voor een ontspannend dagje Circuit Zolder waarbij de profspelers en hun entourage kennis maakten met de bolides van GS Motorsport en zelf hun behendigheid met bepaalde wagens konden tentoon spreiden. Meer info en beelden op: www.com-media.net en www.gs-motorsport.com. 
|
|
#4
12-09-2005, 21:44
|
||||
|
||||
|
Quote:
 
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
|
#6
13-09-2005, 06:02
|
|||
|
|||
|
Quote:
Op de laatste 24u van francorchamps nog.
|
|
#9
13-09-2005, 09:37
|
|||
|
|||
|
Quote:
Heeft Bert die Siemens Porsche niet verkocht dacht van wel. Heeft nog enkel de Biturbo, volgens mij blijft deze op stal, en komen ze men een zwaar kanon aandraven om de Vette te bestrijden
|
|
#10
13-09-2005, 11:12
|
|||
|
|||
|
Quote:
Mvg...
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
