- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#1
15-04-2004, 19:39
|
||||
|
||||
|
nsx(en) van gs
weet iemand of dat gs met de nsx die vandaag op zolder rondreed ook in de belcar komt rijden of niet?
plus ik heb iets horen vliegen dat ze morgen vrijdag 16-4 op zolder gaan rijden met 2 nsx-en, is dit waar???? en zo ja, laat het mij direct weten (sta redelijk zot van honda) ps: khad jullie graag een paar fotos van de nsx laten zien van mij maar vat niet goed hoe da da hier werkt sorry 
|
|
#2
15-04-2004, 19:49
|
||||
|
||||
|
Zo dat is een primeur, volgens mij is dat de eerste test van de Honda NSX in Europa door GS Motorsport. Of dat ooit Belcar gaat worden? Geen idee, wat ik wel zeker weet is dat dit een project is voor de 24 uur van de Nürburgring.
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
|
#4
15-04-2004, 20:10
|
||||
|
||||
|
als silhouttes kunnen waarom zo een prachtmachien dan ook ni ineens toelaten
veel mooier 
|
|
#6
15-04-2004, 20:15
|
||||
|
||||
|
damned
voor de rest geen data gegeven?
|
|
#8
16-04-2004, 00:35
|
||||
|
||||
|
Het ging vandaag trouwens niet om een test maar eerder een foto-shoot. Morgen gelden trouwens geluidsbeperkingen en ik vrees dat de NSX daar niet onder blijft !
|
|
#9
16-04-2004, 13:02
|
|||
|
|||
|
zoveel geluid maakte dat "ding" niet
|
|
#10
16-04-2004, 13:22
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#11
16-04-2004, 13:55
|
||||
|
||||
|
JGTC is het japanse GT kampioenschap. Waarom ze niet mogen meedoen? Opgebouwd volgens een ander reglement...
Last edited by R@ce@holiC; 16-04-2004 at 14:02.
|
|
#13
16-04-2004, 14:25
|
||||
|
||||
|
Volledig reglement vind ik niet maar volgens JGTC.net :
"The technical regulations drawn up for the JGTC by JAF allow more freedom to modify the car than do regulations created for other GT series in other parts of the world. For example, the suspension type of the original vehicle may be freely modified; the main frame situated in front of and behind the front and rear bulkheads may be cut away and replaced by tubular framing; and an engine from another model produced by the same manufacturer can be mounted, and its mounting position, location and orientation are unregulated. As a result, cars in the JGTC are characteristically extremely high-performance and set incredible lap times at every circuit."
|
|
#14
16-04-2004, 16:46
|
||||
|
||||
|
is da ni ongeveer hetzelfde als nen silhoutte?
daar is toch ook nix meer van nen normale straatoto te vinden op die dingen, of toch heel weinig en inderdaad die maakte ni zoveel kabaal, ben vandaag op zolder geweest en der reden motos rond die mss iets minder lawaai maakte dan de nsx, denk ik
|
|
#15
16-04-2004, 17:06
|
||||
|
||||
|
De NSX was nog bijlange niet op racespeed gisteren zenne !
 Toen hij aan het warmdraaien was maakte die toch een enorm kabaal (wel schoon geluidje )
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
