Persbericht Circuit Zolder: Belcar Masters/Divisie Toerisme, Silhouet, Guest & timing

[P De Sonville]

Ook in de Divisie Toerisme zijn nog 40 punten te verdelen. Beliën/Jakobs zijn reeds zeker van de titel, terwijl er voor de overige ereplaatsen nog een vijftal wagens in aanmerking komen. G&A-rijders Steinberg/Stevens staan momenteel op de tweede plaats en hebben 17 punten voorsprong op de MSE-Mondeo van Neyens/Van Delm. Daarachter zien we nog drie teams die héél dicht bij elkaar aanleunen. Véél zal afhangen hoeveel punten ze zullen meegraaien in hun respectievelijke klassen. De Seat van Hopchet/Sluys is niet direct de snelste wagen van het lot, maar scoorde tijdens iedere wedstrijd, wat hen op een voorlopige 4de plaats brengt. Maar ze hebben amper een half puntje voorsprong op de G&A-BMW V8 van Smets/De Keersmaecker die sinds de Nürburgring bezig is aan een mooie inhaalbeweging. KS-rijders Moury/Morlet, die in de eerste seizoenshelft mooie prestaties lieten optekenen zullen er ook deze keer niet bij zijn, waardoor de BMW’s van Broodcoren/De Coster en Beckers/ Cassiers/Raes nog flink kunnen opschuiven in de eindklassering.

Beliën/Jakobs kunnen uiteraard ook in klasse TA (Toerisme +3200cc) niet meer bijgebeend worden. Hier zijn nog 20 punten te verdienen. Door het beperkt aantal vertegenwoordigers in deze klasse hebben de protagonisten aan uitrijden voldoende om véél punten te scoren. Dit is duidelijk de opdracht van de MSE-Mondeo om zodoende De Keersmaecker/Smets op de derde plaats te houden. Maar indien één van beiden een steek laat vallen of getroffen wordt door een tegenslag, kan ook André Carlier nog de top 3 binnensluipen.

Indien G&A-rijders Steinberg/Stevens de wedstrijd probleemloos uitrijden, kan de titel in de klasse TB (Toerisme -3200cc) hen niet meer ontlopen. Hetzelfde geldt ook voor de Seat van Hopchet/Sluys en de Belgium Racing-BMW van Broodcooren/De Coster die momenteel op de 2de en 3de plaats staan. Maar aangezien ook hier nog 20 punten te verdelen zijn, moeten we er toch bij vermelden dat de BMW’s van De Hoen/Houbben, Beckers/Raes/Cassiers en Moore/Cox wiskundig gezien nog niet uitgeteld zijn voor de 2de en 3de plaats in de eindstand.


In Divisie Silhouet is het vrij simpel. Daar heeft de MI-Mondeo van Radermecker/Muyntjens, ongeacht zijn eindplaats, voldoende aan uitrijden om de titel te veroveren. Indien hij niet de geblokte vlag passeert, dan is de titel voor de BMW van KS Motorsport. De Jaguar van Duez/Chouvel wordt sowieso 3de.




En zoals steeds zijn er ook nu enkele guest-wagens ingeschreven. En niet van de minste. Zo zou de Corvette C5 van Xero Competition met Cole/Le Bas, tijdens het Racing Festival nog goed voor een schitterende 6de plaats, terug van de partij zijn.
Ook wordt er nog een Stealth (RSR Motorsport) verwacht van het Britse duo Terry Pudwell/Nigel Greensall. Maar in tegenstelling tot het exemplaar van Van Moerkerke, dat door een Ford V8 wordt aangedreven, betreft het hier een iets langere LM-uitvoering met een Chevy V8.
En als kers op de taart komt Rudi Penders terug aan de start met de Porsche GT3 RS waarmee hij vorig seizoen samen met Marc Goossens regelmatig gensters sloeg. Rudi deelt het stuur met Kurt Dujardyn.
Rudi Penders: “We konden via een nummer van KS Motorsport meerijden in de klasse GTB. Maar ik heb niet de intentie om me daar te gaan moeien in de titelontknoping. Ik wil tot het uiterste gaan zonder iemand anders punten af te pakken. Zodoende hebben we ons via RTM ingeschreven in de guest-klasse”.


Timing:
DONDERDAG 14/10/2004

Free practices (are no part of the meeting)
09.05-10.55 Touring Cars + GT € 140,-
11.00-11.55 Single Seaters
13.05-13.55 Single Seaters € 140,- for the 2 sessions
14.00-16.55 Touring Cars + GT € 210,-

Motorstilte: voor 09.00, tussen 12.00 - 13.00, na 17.00.

VRIJDAG 15/10/2004
Technische controle administratieve controle
MVD Belcar 14.00-16.00 Boxes 14.00-16.30 Race Control Center
Formula Renault 1600 14.00-16.00 Scrutineering Center 14.00-16.30 Race Control Center
MINI Challenge 2004 14.00-16.00 Scrutineering Center 14.00-16.30 Race Control Center
Renault Sport Clio Cup 14.00-16.00 Scrutineering Center 14.00-16.30 Race Control Center


ZATERDAG 16/10/2004

Administratieve - en technische controle
Formula Renault 1600 08.00-08.30 Scrutineering Center Race Control Center
MINI Challenge 2004 08.45-09.15 Scrutineering Center Race Control Center
Renault Sport Clio Cup Elf 09.30-10.00 Scrutineering Center Race Control Center

Gechronometreerde oefeningen
MVD Belcar 09.05-09.50 (FP)
Formula Renault 1600 10.00-10.25 (TP-1)
MINI Challenge 2004 10.40-11.05 (TP-1)
Renault Sport Clio Cup Elf 11.20-11.45 (TP-1)
MVD Belcar 13.05-13.50 (TP-1)
Formula Renault 1600 14.05-14.30 (TP-2)
MINI Challenge 2004 14.45-15.10 (TP-2)
Renault Sport Clio Cup Elf 15.25-15.50 (TP-2)
MVD Belcar 16.05-16.50 (TP-2)

Briefing (briefingroom Race Control Center, lila stairs)
Formula Renault 1600 08.45 Briefingroom
MINI Challenge 2004 09.30 Briefingroom
Renault Sport Clio Cup Elf 10.30 Briefingroom
MVD Belcar 11.00 tent/chapiteau MVD Belcar

Motorstilte: voor 09.00, tussen 12.00 - 13.00u, na 18u00.

ZONDAG 17/10/2004

Warm-up/Races
MVD Belcar 10.10-10.30 warm-up
Formula Renault 1600 10.45-11.10 Race 1-20 minutes + 1 lap
MINI Challenge 2004 11.25-11.50 Race 1-20 minutes + 1 lap
Renault Sport Clio Cup Elf 12.05-12.30 Race 1-20 minutes + 1 lap
MVD Belcar 13.00-15.05 Race - 125 minutes
Formula Renault 1600 15.25-15.50 Race 2-20 minutes + 1 lap
MINI Challenge 2004 16.05-16.30 Race 2-20 minutes + 1 lap
Renault Sport Clio Cup Elf 16.45-17.10 Race 2-20 minutes + 1 lap

Motorstilte: voor 10u00, na 18u30