De Paddock

De Paddock (http://www.depaddock.eu/forum/index.php)
-   BSOT/ Belcar Sprint & Belcar Sprint Historic (http://www.depaddock.eu/forum/forumdisplay.php?f=38)
-   -   Standing start (http://www.depaddock.eu/forum/showthread.php?t=10471)

A.J. 20-04-2005 12:32

de eerste linkse insturen is uw positie op de baan niet echt belangrijk, zolang het maar tussen de witte lijnen is :D
Zorg ervoor dat je rechts uit de bocht komt zodat je zeker de binnenkant kan nemen in de eerste rechtse. Na de eerste rechts zal het veld bijna helemaal op één lijn zitten en is het belangrijk dat je in die bocht zeker de binnenkant hebt om niet de pas afgesneden te worden.

Snellen Eddy 20-04-2005 13:05

Quote:

Originally Posted by Snellen Eddy
Eigenlijk vrij simpel.
Je draait de snelste chrono, de staat op de pole.
Je start, je kijkt in je spiegel en je ziet de anderen ver achter je.

Start je achteraan dan ga je gewoon zoals Bouvy over het gras aan de linkse kant, gaat zo lang mogelijk door en pikt ergens halfweg de groep in. De volgende ronde doe je hetzelfde.

Succes

Eigenlijk alles nog eens herlezen, en er zit veel waarheid in hoor, ook al was het bedoeld als grap. Een goede chrono is zeer belangrijk in een sprintrace van ongeveer 12 ronden. Wat dat van Bouvy betreft: ik heb hem dat echt zien doen tijdens de Mini Challenge. Maar nogmaals wens ik Jo het allerbeste toe en mag hij de wagen veilig naar de finish brengen.

@AJ: is het echt zo dat de positie in de eerste linkse geen rol speelt?

Jo Smets 20-04-2005 13:24

Ik zou zeggen, neem niet de binnenkant, dan kom je nooit rechts tenzij je eerste bent

Maar ook weer niet te veel naar buiten of ze duwen je in het zand

Dus Gulden middenweg zoeken zeker ????

mvg,
Jo

A.J. 20-04-2005 14:29

Quote:

Originally Posted by Snellen Eddy
@AJ: is het echt zo dat de positie in de eerste linkse geen rol speelt?

vooral uw positie bij het uitkomen van de eerste linkse is van belang

Maarten 20-04-2005 17:31

misschien nog een tip: oppassen dat je je niet té hard laat opjutten en daardoor té snel de eerste bocht ingaat. Probeer je banden op temperatuur te krijgen, want onderstuur gebeurt al wel eens in de eerste bocht door lagere temperatuur van de bandjes. Als je nieuwe remblokken steekt, zorg dat je ze tijdens de warm-up lap goed inrijdt, beter nog tijdens de kwalis lijkt me in een sprintrace, want als je niet kan rekenen op je remmen dan is een schuiver snel gemaakt

ICEMAN 21-04-2005 02:19

Quote:

Originally Posted by Jawaddeman
...Wat de wedstrijd betreft; als je een gele clio ziet in je achteruitkijk spiegel; gewoon zover mogelijk uit de weg gaan; die gast heeft namelijk problemen met het remmen... haha...

Toevallig die Clio met die zonneband met "JAWADDEMAN" op? http://www.hetpostpaleis.be/images/smiles/evillol.gif http://www.hetpostpaleis.be/images/s...on_mrgreen.gif http://www.hetpostpaleis.be/images/smiles/evillol.gif

Jawaddeman 21-04-2005 23:13

haha...
oei zien dat we het niveau niet omlaag halen... hihi

ICEMAN 21-04-2005 23:17

Pas maar op e, deze keer nimme spinnen by my op post e. ;)

Good luck on Sunday.

Jo Smets 25-04-2005 12:59

Besten,

niet helemaal perfect gegaan, zie race-verslag

Race-groeten,
Jo Smets

Bugalfa 25-04-2005 13:42

Misschien een periscoop monteren tegen volgende keer . Beter : een kameraad(of vriendinneke = nog beter) langs de kant met een felgekleurde wimpel laten zwaaien zodra't groen opspringt ... wedden dat ge'r veel pakt .

Jo Smets 25-04-2005 17:14

I shall do my best,
en met een gelaagde voorruit gaat het VEEL beter gaan :D

nogmaals bedankt iedereen voor de tips

mvg,
Jo


All times are GMT +2. The time now is 13:54.

Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.