De Paddock - FIA onzin in WRC

De Paddock (http://www.depaddock.eu/forum/index.php)

- Rally (http://www.depaddock.eu/forum/forumdisplay.php?f=5)

- - FIA onzin in WRC (http://www.depaddock.eu/forum/showthread.php?t=6013)

en met die regel gaat waarschijnlijk ook freddy loix' droom om bij peugeot te rijden naar de vaantjes......ik twijfel dat peugeot een Burns of Grohnholm zal willen ruilen oor een loix (no offence)

@ fastfreddy

Peugeot zal Burns zeker niet ruilen voor Freddy, want Burns ruilt Peugeot eind van het seizoen voor Subaru. :)

Freddy ligt in de balans met Rovanpera. Rovanpera zal wel iets sterker zijn op onverhard (alhoewel), op asfalt is Freddy de Fin dan weer makkelijk de baas.

Benieuwd wat de oplossing gaat worden.

burns terug naar ze goede ouwe impreza......zo hoord het

ja ik ben ook wel eens benieuwd wat het gaat worden ?
hoewel rovampera dit jaar al behoorlijk wat brokken heeft gemaakt

Alle hoop is nog niet verloren voor FF. Zijn contacten met Marlboro kunnen een rol spelen. Hier en daar werd wel geopperd dat Freddy nooit zou geraakt zijn waar hij nu is zonder Marlboro. Dat klopt zeker, maar waar zouden al de scandinaven staan zonder een geldschieter aan het begin van hun carriere? Zij kochten en kopen ook zitjes voor hun beschermelingen, laat ons dat niet vergeten.
Wie Freddy een beetje kent en volgt weet dat hij een van de betere piloten is in het WK. En met twee genomineerde wagens speelt ervaring ook terug een grotere rol. Finishen wordt belangrik volgend jaar. Er is dus nog hoop!

Misschien tovert de FIA wel weer een nieuw konijn uit de hoed binnen een maand of twee. Met die bende fantasten weet je maar nooit.

Peugeot zal, als Frans merk, toch ook wel een echte asfaltrijder in huis willen hebben, en dan heeft Freddy Loix toch een pak voorsprong tov Rovanpera.

Net het nieuws op www.pitstop.tv gelezen : het 2-rijders-systeem is ... goedgekeurd :frusty: :fight: :mad:

Quote:

Originally posted by Johan
Net het nieuws op www.pitstop.tv gelezen : het 2-rijders-systeem is ... goedgekeurd :frusty: :fight: :mad:

Belachelijk :fight:

Quote:

Vanaf 2004 mogen WRC-teams nog maar 2 rijders nomineren, de derde man wordt geschrapt. Het nieuws is ons bevestigd door Freddy Loix. Fast Freddy dreigt nu zijn kersverse contract met Peugeot te verliezen.

Loix stond ons te woord vanop de luchthaven in München, waar hij net was geland vanuit Australie.

- Freddy, je hebt slecht nieuws?
FL: "De derde rijder wordt dus geschrapt. Ik heb het hier net vernomen. Voorlopig weet ik niet hoe het nu verder moet."
- Staat er een clausule in je contract met Peugeot, die je overeenkomst nietig zou kunnen verklaren, als de regel zou veranderen?
FL: "Dat staat er niet in, nee. Het contract is opgemaakt, nadat de regel voor de derde rijder was goedgekeurd. Citroën heeft dat ook gedaan. Ik was in april in Engeland, toen ik voor het eerst lucht kreeg van die geruchten over die derde rijder. Dan zijn we beginnen praten. De FIA wist toch duidelijk dat er teams al contracten hadden gesloten. En dan doen ze dit."
- Eigenlijk moet Peugeot dat contract nu naleven ...
FL: "Kijk, Peter, ik heb het nieuws net vernomen. Laat me daar eerst eens goed over nadenken. Peugeot gaat dat ongetwijfeld ook doen. Ik zit nu niet in mijn hoofd met het plan om eventueel een advocaat te gaan opzoeken. Bijlange niet. Ik ga het wat laten bezinken. Ik ga Peugeot ook niet meteen bellen nu."
- En andere mogelijkheden: Hyundai? Skoda?
FL: "Daar wil ik nu niet aan denken. Ik zie wel."
- En een oplossing via Marlboro met een privé-structuur?
FL: "Daar is Marlboro weer. Peter, voor alle duidelijkheid, ik heb een contract met Peugeot, niet met Marlboro."
- Hoe zag je contract met Peugeot er nu uit?
FL: "Om alle misverstanden weg te werken: ik had een contract voor alle proeven (14 of 16) en alle proeven met een 307. Op enkele rally's was de mogelijkheid dat ik niet zou genomineerd worden. Zo ziet mijn contract er uit. En als ik niet meer kan rijden, dan ga ik maar iets anders doen, zeker?"

Het is triestig, maar het is niet anders, ze spreken al van een soort beurtrol, maar daar geloof ik niet echt in.

Quote:

Originally posted by JPMontoya
Het is triestig, maar het is niet anders, ze spreken al van een soort beurtrol, maar daar geloof ik niet echt in.

tja zo'n beurtrol....wat moeten we daar van denken......ik vraag me eigenlijk af hoe de jongere piloten dan nog een kans krijgen als men maar twee piloten mocht inzetten...en aangezien er al altijd maar twee wagens mochten scoren oor het team, zal elk merk wel oor de beste piloten gaan.

ik vraag me gewoon af waarom ze die regels hebben gewijzigd :frusty:
ik vond ze best goed

Quote:

The FIA World Rally Championship is entering a very 'dangerous phase' according to WRC rights holder, and Subaru boss, David Richards, in the wake of the changes announced on Tuesday that will dramatically alter the format of the WRC in 2004.

Richards told The Times: "The overriding issue for me is the way [the rules are] being imposed on the World Championship. You've got a commission with all the appropriate stakeholders. To take the authority away from that group is wrong.

"If it's the manner in which the FIA proposes to deal with matters, you have to question the whole structure of the commission and the FIA. We are going into a very dangerous phase."

Ford BP Rallye Sport are one team now said to be seriously considering their position. It is believed they are unhappy now that next year's calendar will feature two extra rounds.

Jost Capito, Ford's European head of motor sport, told The Times: "It is not clear whether Ford will be in the 2004 World Rally Championship.

"Ford budgets are being reduced and if budgets need to be increased - by up to £2 million for Japan and Mexico - the feeling within the company is that might not be right."

Other teams are also said to be unhappy following the proposals announced this week. Hyundai is another according to the British broadsheet newspaper, that might be forced to withdraw, in light of the subsequent increase in costs brought about by moving from a 14 to a 16 round series.

Although the FIA has introduced measures to cut costs, most noticeably a ruling that means that only two cars entered per manufacturer will be eligible to score points, this will not have any significant influence on Ford, or Hyundai, who only enter two cars at present anyway.

Other losers include the Peugeot team, three weeks ago they confirmed a four-car line-up for next year, with Marcus Gronholm, Harri Rovanpera, Freddy Loix and Daniel Carlsson. It remains to be seen now what will happen with Loix and Carlsson, although it is unlikely either will have a drive with the French manufacturer next year, should the new changes remain.

bron: crash.net

:no: FIA toch

wa zijn die mannen van de Fia allemaal bezig ???????
ni normaal.......
is het ni de bedoeling dat de wrc nog meer publiciteit krijgt....en ni belachelijk wordt

Ik HOOP dat het waar is !

Ik heb vanavond eeen mailtje gehad van , wat ze al eens "een goed ingelichte en betrouwbare bron" noemen , dat Loix bij Peugeot zal rijden volgend jaar. En voor een volledig programma.

:rolleyes: effe terug naar de FIA onzin in de WRC. Is het niet zo dat nagenoeg ieder merk - met uitzondering van Peugeot en Citroën - sowieso maar met 2 auto's rijden. Van Citroën was overigens geweten dat ze maar met 2 auto's gingen starten tot King Carlos de nodige 'Telefonica-gesupporteerde' plannen op tafel legde voor een 3de auto.

Ik zit me nu af te vragen of er inderdaad wel zo heel veel zal veranderen door de 3de rijdersregel. De manier waarop alles tot stand gekomen is, is van bedenkelijk allooi, maar goed dat zijn we van de FIA gewend.

Quote:

Originally posted by Huudo
Is het niet zo dat nagenoeg ieder merk - met uitzondering van Peugeot en Citroën - sowieso maar met 2 auto's rijden.

3 Peugeot's + 3 Citroën's = 6 PSA-wagens eh... Die groep verliest dus zelfs 2 topwagens in dit avontuur :D

Quote:

Originally posted by Sennake
3 Peugeot's + 3 Citroën's = 6 PSA-wagens eh... Die groep verliest dus zelfs 2 topwagens in dit avontuur :D

eh... dat klopt natuurlijk wel, maar ik meende te weten dat Citroën altijd al voorstander is geweest van slechts auto's in te zetten. Enige verliezer lijkt me Peugeot te zijn in deze (was eigenlijk mijn stelling). Trouwens over PSA, die 2 werken echt niet samen, de rode en de blauwe, da's alleen in de Belgische politiek zo :+ (en dan nog)