|
Jo, de mannen !
Ik beleef er het grootste plezier (en soms spanning) aan om de wagen te zien en doen evolueren, het blijft natuurlijk altijd een 2 liter motor maar wat een voldoening als je daarmee tijden van 1'48 kunt draaien te Zolder ! Ook de baanligging is fenomenaal geworden door de vele evoluties heen. Toen we begonnen met de Megane (cup wagen) 4 jaar terug haalden we rondetijden van 1'59" ...... nu met deze ex-Belcarr kas is de evolutie spectaculair, 't is een kompleet andere auto dan zo'n cupke ! Inderdaad ik zou een Porche kunnen gehad hebben voor het globaal besteed bedrag, maar in ons kampioenschap heb je ook minderwaardige Porches en Porches die als een kanon gaan..... en het spelletje van verbeteren zou bij mij opnieuw gebeuren en met nog een groter prijskaartje. Als we voor 2005 door pech gespaard worden zouden we wel enkele goede resultaten kunnen behalen, ben al Louisetteke (2de pilote) aan 't opkietelen en brainwashen dat ze de enkele secondjes achterstand moet bijbenen. geen medelijden dus !!! Tot binnenkort met fotookes. Doei Luc GM RACING |
Driesco
Dries, jij moet vooral blijven rijden en vooral in geen geval stoppen of je wagen smelt ter plaatse weg :D (knipoog naar het Clio V6 avontuur.....)
Doei Luc |
Lucske ; wij hebben 8,5kg gewicht eraf gekregen... Ik ben ze afgevallen en de Serge weegt er nog 'ns 30 kg minder dan ik . Als ik nu sneller ben met dezelfde wagen gaan ze zeggen dat ze... niet genoeg downforce hadden ...
|
Begin mij hier al heel schuldig te voelen dat ik van heel de winter nog niets meegeholpen heb aan de opbouw van de wagen. :(
Maar ik hoop met dit een heel klein steentje bij te dragen. http://home.tiscali.be/Selespeed/GMracing/motor1.JPG http://home.tiscali.be/Selespeed/GMracing/motor2.JPG http://home.tiscali.be/Selespeed/GMracing/motor3.JPG http://home.tiscali.be/Selespeed/GMracing/motor5.JPG And .... last but not least :D Toine in actie: http://home.tiscali.be/Selespeed/GMracing/motor4.JPG |
Re: Driesco
Quote:
|
Magnifieke job : eigenlijk is't zonde van er mee te rijden ; 't is alleen al mooi om naar te kijken... Maar allez ik hoop toch dat we mekaar aan de meet tegenkomen en niet langs de kant .
|
Tog even een kleine opmerking :
Op de foto van de remmen vooraan zie ik dat er langs de linkse kant een rechtse schijf is gemonteerd !!!!! |
Quote:
|
Neen ik moet eerst nog wat werken
|
Ben je zeker dat de remschijf verkeerd zit trackx ???, ik sta er open voor maar verklaar je nader...
Vandaag dinsdag 1 maart worden de laatste carrosserie delen aangevallen en gespoten, dus zaterdag kan er volop opgebouwt worden. Ook zijn alle ruiten reeds uitgesneden en met een zwarte boordrand gespoten. Woensdag 2 maart komen ze van de motortuner uit de computer aansluiten en alles uitproberen. Dus weer nipt maar we zullen het halen misschien met 1 weekje overschot. Doei Luc GM RACING Ps: Selespeed, dank voor foto's te posten, jij werkt achter de schermen, binnenkort mag je een studie maken hoe de datalogging werkt zodat we uiteindelijk nut halen aan dat duur hebbeding... dit zal ons het verschil tussen de piloten laten zien in een grafiek waar ze bijvb. remmen en welke snelheid ze halen uit een bepaalde bocht komende... |
Door de verhuiswerkzaamheden 2 zaterdagen niet kunnen komen werken aan de wagen en nu zie ik dat de werkzaamheden zeer goed zijn gevorderd,knap werk Patrick,Anthony en last,but not least Luc! Komende zaterdag ben ik terug van de partij.Tot zaterdag.
Nico. |
Beste Luc
inverband met de remschijven: alle AP en brembo schijven moeten gemonteerd worden met de groef voor stofafvoer in de draaizin van boven naar onder dit is belangrijk voor de koelschoepen in de schijf die dan de koellucht van de binnenkant van de schijf naar de buitenkant laat stromen(zie montage koelleidingen) bij verkeerde montage zal de koelleiding geen effekt meer hebben en worden de rollagers en de homokoneten van de cardan veel te warm . Groeten Chris Voet |
Quote:
http://home.tiscali.be/Selespeed/GMracing/motor5.JPG "Groef voor stofafvoer in de draaizin van boven naar onder?" Is nogal dubbel op te pakken. Als je de draaizin neemt (linksom) en je kijkt naar de groef van boven naar onder dan gaat die ook naar links. En zitten ze dus juist. Als je echter de draaizin neemt (nog steeds linksom) en groef moet in de draaizin liggen van boven naar onder (dus eerst de bovenkant en dan de onderkant passeren een vast punt) dan liggen ze verkeerd. :D Een schetsje maakt veel duidelijk dus, De oplossing is: (bron: AP racing) http://www.apracing.com/pics/discdir.gif Dus sorry Luc, maar inderdaad, ze liggen verkeerd. :( |
Dank Selespeed & Tracks voor informatie, zullen de schijfjes juist plaatsen.
Alle losse delen (capot voor & achter, zijvleugels, deuren enz..) zijn ondertussen gespoten en worden zaterdag 5/03 geplaatst. Enkel nog een toeleverancier voor te lassen aluminiumdelen wakker schudden dat we deze ook kunnen plaatsen. (warme luchtafgeleider radiator) Doei Luc GM RACING |
Al maar goed dat jullie het op tijd opgemerkt hebben. Wie weet wat er anders gebeurd was. :confused:
|
dan hadden wij moeten depaneren :)
|
'k Wil wel helpen duwen, maar ik vrees dat mijne motor dat niet kan halen.
Ps. die van de auto ook ni :D |
GM RACING die eens nie zou uitvallen, dat zou wat zijn,hé ? :D
Soms doen we er alles aan om het te laten gebeuren....zie remschijven! Wie weet zitten ze er van verleden jaar niet verkeerd op ?? Wat het duwen betreft, veel beloven, ja, verleden jaar niks van ondervonden :p Doei Luc |
Lees reglement Luc, het mag gewoon nie jong, anders hadden we dat al lang gedaan hé, ge kent mij toch. ;)
|
Verslag van werkzaamheden Zaterdag 5/03
Remschijven zijn goed geplaatst en nogmaals bedankt voor de heldere geest welke dit doorgaf (chris voet?) Het vordert langzaam maar zeker, zo moesten de motorkap en de 2 voorste zijflanken terug herspoten worden wegens te slordige afwerking van de spuiter, stof, "visogen" in de verf en slechte dekking op sommige plaatsen ! Selespeed zal terug enkele fotootjes posten van de actuele stand van zaken. Zaterdag 12/03 moet de wagen op z'n poten staan met de volledige outfit, daarna moet de camber, caster en uitweging gebeuren op maandag 14/03 door onzen "Eric"en daarna gaat het richting tuner op de rollenbank voor het startprobleem op te lossen bij warme motor. (probleem welke we hadden op de "promotion Night") Dus de technische keuring en training donderdag 17/03 zal zonder decoratie gebeuren (enkel de hoogstnodige en verplichte stickers) om dan volledig klaar te zijn tegen de zondag 20/03 in volle glorie (hhmmmm....) Doei Luc GM RACING |
Zoals Luc, reeds vermelde, hier een nieuwe update:
http://home.tiscali.be/Selespeed/GMr...afwerking1.JPG http://home.tiscali.be/Selespeed/GMr...afwerking2.JPG http://home.tiscali.be/Selespeed/GMr...afwerking3.JPG http://home.tiscali.be/Selespeed/GMr...afwerking4.JPG |
schone poster op de achtergrond :D
De wagen is goed gevorderd. |
Da's pas iemand met oog voor details zie :D
|
zoiet moet ge toch zien e :D
|
Ja, wat vrouwelijke warmte in deze harde racewereld moet kunnen, moet tegenwoordig meer naar deze poster kijken dan naar m'n vrouw.... :D
Luc GM RACING |
Ze zal het graag horen. :D
|
Nu begrijp ik waarom ge op 't einde van 't seizoen alles weer vanaf een "naakte body" weer wilt opbouwen Lucske...
|
Ik zou de achtervleugel precies ook zwart of geel laten spuiten.
|
Bugalfa dank voor uw begrip :D
Scapa, goed idee maar tijdspanne is nu te kort, we zullen de spoiler tegen de volgende race fixen...zo hebben we nog wat werk, hé? ;) Het gaat er om spannen om tijdig klaar te zijn, er is nog een groooote komplete lijst met zaken die nog afgewerkt moeten worden. Doei Luc GM RACING |
Het gaat wel lukken. ;)
|
Kwestie van bezig te blijven eh, wat moet je anders toch altijd doen :D Ik zou gaan voor (eventueel mat) zwart, geeft het zowat een carbon-look.
|
Werkverslag zaterdag 12/03:
We zijn op de wagen gevlogen met 5 man sterk om een komplete takenlijst verder af te werken. De werkdag duurde tot 19u..... en nog steeds werden er nieuwe punten op de takenlijst bijgevuld en deze werd...terug even lang als toen we ermee startten! Dus afspraak om maandagavond 14/03 er terug op te vliegen ! (met 4 man) Deze ochtend (maandag 14/03) is onzen Eric de wagen komen afregelen en afwegen op de 4 punten..... het totaalgewicht is met een 15kg. toegenomen ! :fight: .... ik begrijp er geen snars van! Andere zetel, andere en zwaardere brandbusser enz. zou deels de reden kunnen zijn. De piloot kan het niet zijn :no: 11kg eraf met training en dieet.(was nodig !) Als klap op de vuurpijl is de wagen (vandaag maandag 14/03) bij het opkrikken van een steun gevallen en heeft de steun zich in het soubassement van de wagen geboort, dus vlug terug contact genomen met carrosserie om dit zo vlug en goed mogelijk te herstellen (nog vandaag !) Daarbij heb ik in m'n duim gesneden tot het bot, er zijn van die dagen dat je beter in je bed blijft liggen :rolleyes: Foto's worden eerstdaags gepost door Selespeed. Doei Luc GM RACING |
Hopelijk is dit euvel snel opgelost geraakt.
Luc waard ge weer naar de posters aant kijken die aan de muur hangen ipv te kijken waardat ge moet snijden? http://www.hetpostpaleis.be/images/smiles/evillol.gif |
Hey Iceman,
Ha,ha, nee, m'n duim was een ultieme verlichtingspoging (om verder te vermageren) 't affichske zit al flink onder het stof ondertussen, na de wagen wordt den atelier grondig "uitgemest" Ja 't komt allemaal goed, de carrossier (ik kom er van) heeft het soubassement zo goed mogelijk hersteld, maar toch spijtig na al die moeite dat zoiets moet gebeuren met een tot de puntjes opgebouwde wagen :frusty: Tot ziens! Luc GM RACING PS: Wij hebben terug box 41 bekomen en wagen nummer 68 ( Nog 1 nummertje meer en we gaan overkop....doordenkertje voor de "dirty minds" onder jullie) |
|
ferm fotokes. Bestaan der ook fotokes van Luc zenne duim? :D
|
Mooi werk... veel succes en tot binnenkort...!!
|
Hey Iceman, op uw verzoek zal je een fotooke van m'n duimpje misschien morgen aantreffen :D
Maandagavond 14/03 met 4 man hoopten we alles afgewerkt te krijgen, maar dit is niet gelukt. Er rest ons nog de montage van de nieuwe zetel op rails want die moet in ons geval verschuifbaar zijn wegens verschillende lengten van piloten. 3 uur tevergeefs hebben 2 man gevochten met die zetel en .... verloren. Er moet ook een gaspedaal arret ontwikkeld worden om bij vol gas niet op de vlinderkleppen te trekken en deze te forceren. Dan rest er ons nog de decoratie te doen en we zijn klaar. De motor heeft reeds gedraaid, alle electriciteit werkt normaal, de versnellingsbak (geriviseerd) schakelt....wat kunnen we meer wensen ?? Doei Luc GM RACING |
Quote:
Quote:
|
Podiumplaatsen - als de wagen even goed rijdt als het werk en enthousiasme dat erin gestoken is, dan kunnen die toch niet uitblijven.
Al moet er dan wel natuurlijk eerst een zetel in geraken :D |
| All times are GMT +2. The time now is 22:06. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.