Tyrrell 020 - S. Nakajima - Tamiya 1/20
 

Na de Sauber van Kobayashi blijven we nog even bij de Japanners, deze keer is het de beurt aan Nakajima en zijn Tyrrell 020:

Attachment 33362

De 'Braun Tyrrell Honda 020' werd gebruikt in 1991 door Satoru Nakajima en Stefano Modena. Onder de motorkap zat een V10-Honda motor en de auto reed op Pirelli rubber. Een tweede plaats door Modena tijdens de GP van Canada was het beste resultaat van het team dat jaar. Nakajima's beste resultaat was een vijfde stek tijdens de GP van Amerika.

Het model zelf nu. Zoals wel vaker het geval is, zal ik ook dit model met de motorkap dicht bouwen. Verder ga ik ook niet echt iets toevoegen. Hier en daar enkele PE-schroeven en een aantal kabeltjes die in het echt ook zichtbaar waren.

Begonnen ben ik met het passen van de voornaamste carrosserie onderdelen. Deze lijken goed te passen zoals op onderstaande foto te zien is:

Attachment 33361

Dat was het tot zover. Ik weet dat ik in het verleden al enkele keren een thread ben opgestart, maar na verloop van tijd vergat om deze verder te updaten, mijn excuses daarvoor.
Ik ga deze keer echt mijn best doen, maar een gewaarschuwd persoon is er twee waard.

Beste Wannes,

Heel erg mooie auto !
Wit en zwart,prachtig om te doen !
Maak er iets van.

Grtz,
G ;)

Kleine update:
De laatste week heb ik het stoeltje onder handen genomen. De ingegoten gordels werden weggeschuurd. (eerste keer dat ik dit gedaan heb) Dat zag er dan zo uit:

Attachment 33609


Vervolgens kreeg de kuip zijn kleur en werden gordeltjes geïnstalleerd.
Attachment 33610

Next-up het aanbrengen van decals en eventueel de bodemplaat bewerken met isolatiemateriaal (sigarettenfolie)

Zeer mooi gedaan! En de gordels zijn nog correct aangebracht ook ;) Dat doet me plezier ;)

Hej Wannes,

Voor een eerste keer ziet er da goe uit éh !
en zeg nu zelf ,het geeft toch voldoening éh als je zelf dingen kan aanpassen...Toch ?
Ook de gordels zien er goe uit al heb ik toch een kleine bemerking.
Kan je die "draden" niet wa bijknippen -bijsnijden- aan de zijkant?
Je kan dit makkelijk doen met een scherp mes of eventueel een schaartje of nagelknipper.
Het is een kleine moeite in vergelijking tot wat je met de stoel hebt gedaan en gaat "properder" zijn.
Blijven gaan éh !

Grtz,
G ;)

@Gert: het is inderdaad wel fijn om zo eens iets anders te doen dan voorheen. over die draadjes heb je 100% gelijk! Deze zijn ondertussen weggeknipt. Foto's volgen later.

Zoals beloofd eindelijk terug een update van deze thread. Na een drukke periode heb ik de voorbije 2 weken terug wat tijd gevonden om te bouwen.
Enkele maanden terug werd de Tyrrell in zijn kleur gezet. Dit liep echter redelijk fout door volgens mij een te lage temperatuur in mijn spuitkot. Gevolg waren een aantal doffe plekken in de lak die niet weg te krijgen waren. Na een aantal pogingen gaf ik het op en de Tyrrell belandde in een bak Dasty.
Nu, 4 maand later werd de slechte lak volledig weggeschuurd en werden enkele gaten terug opgevuld. Na een laagje primer en een schuursessie, ziet de Tyrrell er als volgt uit:

Attachment 34217

Attachment 34218

Doordat ik niet verder kan met de motor zolang de body niet in zijn kleur staat, heb ik werk gemaakt van de rest van de cockpit. Het grootste deel van het dashboard kreeg een aantal schakelaartjes en ook het stuurtje werd onder handen genomen.

Attachment 34219

Next-up, primer en lak!

Tot de volgende!

Hey Wannes .

mooie bouw niet echt mijn favoriet ik heb wel een vraagje wat is er met het stuurwiel gebeurt licht de verf een beetje dik en welke kabels ga je gebruiken om te detailleren grts Dieter .

Hey Dieter,
Op het stuurwiel heb ik een mix van bloem en verf gezet. Dit om het stuur een beetje structuur te geven en alzo een soort van mousse na te bootsen. Op de foto lijkt het dikker dan in het echt.
Op 1 kabel in de cockpit na, leg ik enkel de kabel die op onderstaande foto is aangeduid. Dit omdat ik de motorkap toch ga vastlijmen.

Attachment 34228

Hey Wannes ,

Mooi zo de luchtslang opheffen auto doe zo verder grts Dieter.

ander mooi resultaat (als ik het me nog goed herinner) een tweede plaats op de grid voor Modena bij de GP van Monaco
tijdens de wedstrijd ging de auto wel stuk

Tyrrell had in '89 en, vooral, '90 hoge ogen gegooid met hun door Harvey Postlethwaite ontworpen auto en voor '91 hoopten velen dat Tyrrell die trend zou doorzetten omdat ze de beschikking kregen over de kampioenschapsmotor
niets bleek minder waar
daar waar de voorganger licht, lenig aerodynamisch was, deed de Honda-motor deze troeven grotendeels te niet met een grote desillusie tot gevolg in het seizoen '91
jammer

Weeral goe bezig e maat. Mocht je nog wat referentie foto's nodig hebben, dan kan je hier terecht:

http://www.museumcollection.co.jp/ga.../020/index.htm

Minder goed nieuws deze keer. De Tyrrell staat terug in de kast na opnieuw problemen met de verf. Deze keer wou de grondlaag niet goed hechten op bepaalde plaatsen. Hoe meer ik schuurde, hoe erger het werd. Wachten op een bezoek aan de garage voor een verse dosis remolie dus... Ondertussen ben ik wel iets nieuws gestart, daarover later meer.

Hey maatje,

Ik zie dat je problemen hebt met de verf das nie luek ik begrijp dat eens autolak proberen ik kom de 17 de juni tot dan grts Dieter .

hey Wannes ,
Je was anders goed bezig . Welke primer heb je gebruikt ?

coco

Grijze Zero-Paints, zoals altijd. Ofwel was er iets mis met de primer zelf (was een nieuw potje), ofwel zaten er nog resten op het model van de verfverwijderaar die ik gebruikt heb. Een fout in de primer kan, maar lijkt me raar. Resten van de verwijderaar is het meest voor de hand liggend, maar hoe meer ik schuurde en terug primer zette, hoe erger het werd...

Misschien iets om eens te proberen.
Heb je Revell-airbrush-cleaner in huis? Ook ideaal om oude verf eraf te krijgen.
Wanneke, vooraleer je opnieuw primer wilt spuiten, poets hem eens een paar keer met die cleaner.
Daarna goed ontvetten en dan de nodige verfwerken.
Eventueel Tamiya-primer gebruiken. Als je niet met een spuitbus wilt werken, kan je de verf decanteren en met de airbrush aanbrengen.

Succes ;)

Vooruitgang op 2 vlakken deze keer. Zowel de achtervleugel als de motor werden afgewerkt.

De achtervleugel kreeg enkele rivetjes en een laag semi-gloss om de decals te beschermen.

Attachment 34544

De motor kreeg zoals op de eerste foto te zien is niet veel details. Dit om de simpele reden dat er amper iets van te zien zal zijn eens de motorkap geplaatst is. Om diezelfde reden lopen de kabels ook naar nergens. Hetgeen op de tweede foto te zien is, is ongeveer het enige dat nog zichtbaar zal zijn eens de wagen af is.

Attachment 34545

Attachment 34548

Mooi zo grts vanuit spa .

Met dank aan Nismo en zijn remolie, kon ik een tijdje terug te Tyrrell deftig strippen van alle verf. Eindelijk alle problemen opgelost denk je dan, niet dus... Door de remolie moesten een aantal groeven terug opgevuld worden, zo gezegd zo gedaan. Na de primer kreeg ik echter terug te maken met stukken waar de primer niet wou pakken.
Dat zag er dan zo uit:

Attachment 34558

Ik ben dan nog maar eens tot schuren overgegaan en heb daarna een heel lichte laag primer gezet. Deze bleef wel op zijn plaats en uit vrees voor opnieuw problemen, heb ik het toen bij die lichte laag gehouden.
Uiteindelijk kon ik daarna zonder problemen de lak zetten. Deze werd dan gevolgd door een laag vernis, decals en 2 dagen geleden opnieuw vernis. Het is verre van perfect (stugge decals zorgden voor een aantal rimpels), maar ik zit momenteel in een stadium waarin ik deze eigenlijk zo snel mogelijk klaar wil hebben.
Momenteel zien de body-onderdelen van de Tyrrell er zo uit:

Attachment 34559

Wellicht begin ik morgen met het installeren van de voorste ophanging en de onderdelen voor de cockpit. Deze liggen al een tijdje klaar, dus ik denk dan ook dat de Tyrrell redelijk snel klaar zal zijn.
Tot de volgende!

Komt goed ;)

Ik zie er op de foto's alleszins niets verkeerds aan. Wellicht dat je bij een close-up controle van het echte model rimpels kan zien, maar zoals je zelf zegt moet je op een bepaald moment echt zeggen "vooruit met de geit", wat niet betekent dat je het model nu moet afhaspelen ;)

Het gaat nu sneller dan verwacht. De neus en voorste ophanging werden geïnstalleerd. De neus bestaat uit 6 delen, waarvan er 2 al in elkaar zaten voor het zetten van de lak. De voorste ophanging zat in het begin wat scheef, maar heb ik uiteindelijk toch kunnen rechttrekken.

Attachment 34563

Attachment 34564

Bij een dry-fit van de banden, viel het me plots op dat de achterste banden niet tot op de grond kwamen. Blijkbaar staat de bodemplaat krom, waardoor de uiteindes van de diffuser te laag lijken te staan. Dit was me voordien nog niet opgevallen.

Attachment 34565

Dit valt makkelijk op te lossen door de uiteindes lichtjes bij te schuren.

Zo, het enige dat nu nog rest zijn de banden en velgen zelf, daarna is deze af!

Ik zei het nog ;)

Deze is ook al enige tijd klaar, maar moest nog even de tijd nemen om deftige foto's te nemen en die aan mijn galerij toe te voegen. Bij deze.