Race 6 - Gm Racing

[Pat]

Komaan Luc !
Nu het juist zo goed begint te gaan.
Voor alles bestaat een oplossing.

In ieder geval het beste voor de RPN !
We springen zeker nog eens binnen.

[Mark]

[QUOTE=GM RACINGDus héél wat vragen met weinig antwoorden tot hiertoe.....
[/QUOTE]

Dit is nou net een van die dingen die zo mooi zijn aan jouw en je team. Alles eerlijk open en bloot vertellen. De afgelopen twee jaar hebben we, ik in ieder geval wel , via jouw threads toch heel wat geleerd. Om 7 zondagen te scheuren over het circuit moet je heel wat inspanning leveren. Achter die blinkende wagens op de grid zit een heel verhaal

[GM RACING]

@marc
Dat zijn woorden die mij diep raken en op de juiste plek....

Groeten
Luc
GM RACING

[GM RACING]

Nu we geen mechanische pech niet meer hebben krijgen we enige vorm van andere pech ! Deze avond (dinsdag 8/11) kregen we bericht van onze piloot Kenneth Lottin dat deze in de plaaster zit met z'n been wegens gescheurde gewrichtsbanden (voetbal.....), dus, nu zijn we hals over kop op zoek naar een 4 de piloot welke bovendien goed is in het duister rijden.
We beschikken wel over een super goede verlichting op de wagen (xenon licht)
Dus indien er amateurs zijn neem superdringend contact met Luc 0475/45.54.48.

Sorry voor de iets misplaatste thread maar anders denk ik dat die minder gaat gelezen zijn en de resultaten zullen uitblijven.

Doei
Luc
GM RACING

[Chauffeur]

N'een snellen in het donker. Wat brengt dat op Luc?

[GM RACING]

@chauffeur
moet ge maar eens aan uw "madam" vragen
Luc
GM RACING

[GM RACING]

Voila,sé, 't is weer eens in orde gekomen met de 4de piloot welke we misten !
Nicolas Declerck zal toch kunnen rijden, z'n vrouw is inmiddels vroegtijdig bevallen van een flinke dochter zodoende kan hij toch in extremies rijden......oef !
Dat was erg "close" en was wel even paniek voor ons teamke.
Al bij al is Nicolas de allerbeste keuze, misschien iets minder snel dan Kenneth maar hij spaart de mecaniek beter, bovendien haalden we samen reeds 2 x de 2de plaats en ook 1 x de 2 de plaats met Louisetteken.
Doei
Luc
GM RACING

[GM RACING]

3 van ons mannen waren al van vrijdag vertrokken met de truck om de box 41 in ontvangst te nemen en alles voor te bereiden..... daarna ging het richting "Wheels" voor hun.
Zaterdag 12/11: een regenachtige dag met buien, we besloten om Louisette welke als eerste startte uiteraard regenbanden te geven.
Bij de start verloor ze enkele plaatsen maar éénmaal in het ritme bleef ze op haar positie.
Na enige tijd begon de ideale lijn te drogen en vele wagens kwamen terug binnen voor slicks.- berekeningen brachten aan het licht dat ze met verder rijden op regenbanden een ronde uitspaarde.... zelfs met tragere rondetijden ! aldus Patrick de teamchef welke prompt door het team "Ross Brown" genoemd werd...
Inderdaad schoven we naar voor en Louisette kwam na een shift van 2 uur op een 3 de plaats klasse 4 (plaats 4 bij de start)
Als 2de piloot reed ik en kreeg uiteraard 4 verse slicks, ik begon goed in het ritme te komen tot ik bijna een fatale schuiver maakte in de eerste linkse door een oliespoor met slijk.... het was bijna "koekenbak" met een stilstaande Porche en kon nog net de zandbak vermijden.
Voor de rest geen incidenten en ben gewoon (te) voorzichtiger gebleven in de eerste linkse want de schrik op niet uit rijden zat er bij mij flink in.
Ik gaf de wagen op een 2 de positie in de klasse en 13 de algemeen door aan Michel Lefebre na ook een shift van 2 uur.
Michel kreeg dan de lichten gemonteerd want hij ging de overgang van klaar naar (héél) donker in rijden.
Na een 5 tal ronden kregen we radiobericht dat hij practisch geen remmen meer had en we riepen hem binnen.- De remplakketten zaten er door en d'er werden nieuwe geplaatst in een héél snel tempo waarbij we weinig tijd verspeelden.
De rondetijden van Michel waren uitstekend éénmaal de "verse" remplakketten erop en we behielden plaats 2 in de klasse en werden 12 algemeen, 8 ronden achter voor de 1ste plaats in klasse 4 maar een comforabele 4 ronden voorsprong voor behoud van de 2 de plaats in de klasse.
Toen was het de beurt aan Nicolas Declerck voor een 2 uur durende shift we plaatsten hem ook vers rubber om optimaal z'n shift te kunnen rijden.
Na een 4 tal ronden kregen we radiobericht van Nicolas dat de motor uitgevallen was met een naverbrandingsknal en dat hij stilstond.....shit !
De mechaniekers trachtten hem te bereiken via radio maar die had dus zonder verdere pogingen tot dialoog met hun reeds z'n helm afgezet.
De mechaniekers zijn dan op een motorfiets op zoek gegaan want Nicolas had niets laten weten waar precies hij stilstond !
De bedoeling van dat alles was om de piloot vanaf de omheining richtlijnen te geven waar hij moest naar kijken en controleren om terug in wedstrijd te komen indien mogelijk.....
Terwijl de mechaniekers op zoek waren naar de auto en de piloot kwam Nicolas inmiddels de box in gewandeld en deed z'n verhaal.
Toen enkele tijd later de mechaniekers aankwamen kreeg Nicolas wel een terechte uitbrander van teamchef Patrick om in het vervolg (nog een tijdje) bij de wagen te blijven en te dialogeren met de mechaniekers..... veel teams hebben deze luxe niet van een goede radioverbinding zoals wij !!!!!!
Om een lang verhaal kort te maken .....toen we de wagen terug kregen na de wedstrijd draaide hij reeds na exact ....1 minuut (!!!) ....het bleek een slecht contact te zijn in de bobijn fiche......Nicolas zou gewoon wat moeten "gefrustselt" hebben aan alle draden waarna de motor terug op gang ging geraken om daarna de pits op te zoeken voor een degelijke herstelling welke misschien hooguit een 10 tal minuutjes had geduurd.
Moraal van het verhaal ..... werp de handdoek niet te vlug in de ring en blijf als piloot zoeken naar een defect.... enkel als de motor "ontploft" is heb je de zekerheid dat je niet verder kunt !
Ter titel van bevestiging : Tijdens m'n shift heb ik de Marcos defect zien geraken en de piloot (vader of zoon Samang?) is langer dan 40 minuten bij de wagen gebleven om deze te trachten terug op gang te brengen.... zo hoort het!
Feit is dat we na afloop en ontdekking van deze "domme panne" allemaal in een dipje zaten en verwensingen deden aan het adres van Nicolas .
De panne manifesteerde zich na 6uur20 wedstrijd en alles was nog mogelijk.
Eén zaak is zeker als ik verder nog rij volgend jaar gaat het samen met een piloot zijn welke desnoods nog op "3 wielen" een wedstrijd zal uitrijden... kortom iemand met hetzelfde karakter van mij.... een NIET OPGEVER en Nicolas past helaas niet meer in dit (mijn?) plaatje.
(voor het overige een zeer gezellige kerel en goed piloot daar niet van.....)
Groeten iedereen en misschien (??????????) tot volgend jaar of anders nooit meer, het waren 5 kleurrijke jaren TC voor ons.
Doei
Luc
GM RACING

[stars]

Ikzelf (Lefebre Michel) heb dus 2 uur gereden met de megane van Luc.
Het was een zeer aangename wagen om mee te rijden en die draaide als een zwitsers uurwerk.
De klap was dan ook zeer groot toen we hoorden dat de wagen stilstond en de handdoek was geworpen (door de piloot wel te verstaan!)
Ik denk dat er anders een zeer goede prestatie in de lucht hing en neem van mij aan .... dit team verdiende die prestatie !!
Ik wil in ieder geval het hele team nog eens bedanken voor de zeer fijne dag die ik in hun bijzijn mocht beleven.
Dus Ross Brown (Patrick) - Adrian Newey (Nico) - Luc en Louisette en ook de anderen bedankt en ik hoop zeker dat het tot weerziens wordt !!

[GM RACING]

@ stars (Michel)
Hey Michel is de kater over ? ikzelf heb er nog moeilijkheden mee en betreur dat ikzelf niet dit defect gehad heb tijdens mijn shift....99/100 reden we toen uit op het podium (of tot aan....) Er moest toch een lichtje opgaan bij de piloot bij het plots stilvallen met een naknal, dit moest wel een ontstekingsfout zijn !
Enfin, we zijn (goddank) niet allemaal technische "bollebozen" anders zou het ook een beue boel zijn !
Waren ook blij met je deelname en vonden je een patente kerel, ik hou zeker contact met je vanuit het warme Zuid-Frankrijk en wie weet zetten we samen iets op voor volgend seizoen ?
Men spreekt van wedstrijden van 1 u 30 binnen de Belcar groep en dit zou misschien financieel wel haalbaar kunnen zijn met 2 piloten.....
In elk geval wordt de racewagen met onderdelen behouden, enkel de vrachtwagen MOET verkocht worden (met spijt!)
Groeten
Luc
GM RACING (....ook een naam die gaat verdwijnen)

Ps: GM RACING gaat waarschijnlijk naar een idee van "Ross Brown" Patrick omgedoopt worden naar PANIC RACING, lijkt me zo grappig dat ik dit waarschijnlijk ga aanvaarden

[Mark]

Originally Posted by GM RACING

Na een 4 tal ronden kregen we radiobericht van Nicolas dat de motor uitgevallen was met een naverbrandingsknal en dat hij stilstond.....shit !

Dat was wel een knal van jewelste. Gebeurde bij het insturen van de Ickx-chicane (post 17, onze post).........en viel stil bij post 18. Jammer dat het uiteindelijk om zo'n klein lullig defect ging.

Maar ik lees hier ook dat de eerste kriebels voor 2006 weer door het lijf gaan. We kunnen de nickname altijd aanpassen

[serge]

Hey Luc,
Wat kl*t* voor jou!!!
Als piloot blijf je toch bij je wagen tot je zeker bent dat er echt niks meer aan te doen is.
Wij zijn 1u30 minuten voor het einde uitgevallen met een afgebroken uniball. Na het takelen is de piloot nog achter de (takel)mannen gelopen, want die hadden buiten zijn weten om de transponder al meegenomen. Daaris is hij in de koude nog 1u30 bij de auto blijven staan. We zijn hem wel een jasje gaan brengen hoor...
We waren onze 1ste plaats in de klasse wel kwijt, maar we stonden toch nog als 3de op het podium.
Geniet nu maar van het leven in Zuid Frankrijk, en hopelijk zien we jou volgend seizoen terug!

Groeten,
Serge

[GM RACING]

@ Mark
Ja Mark, die kriebels hou je niet tegen hé, wel min of meer het budget

@ Serge
Proficiat ! toch 3 de plaats !
Daar waren wij ook naar op jacht (voor het kampioenschap)
1u30 in de kou gestaan, je piloot ? vlug z'n naam en adres ! 't is nen echte !

Groeten
Luc
PANIC RACING

[serge]

Hij zal het graag horen.
Uiteraard the one and only Peter (Bugalfa)!!!

[Chauffeur]

Wij hebben 4 maal in de race de injecteurs vervangen. Eén maal stop en go voor geluid en één maal omdat ik de pace-car zou voorbij gevlogen zijn. Nog altijd weten we niet waar en wanneer maar allé. Ik kreeg stop en go voor pacecar nog voor de pace-car buitenkwam. Raar, maar allé, ben wel blij dat alles goed verlopen is.

Wat betreft jullie Luc, zonde en ik had het ook liever op circuit uitgevochten al zou het moeilijk geweest zijn voor ons.

Bij ons ook de reden waarom we met 3 gereden hebben Luc. 2 uur voor de wedstrijd krijg je telefoontjes van mannen die willen rijden. "Ik kom als ik voor niets mag rijden". Laat je ze toe dan krijg je zulke toestanden, niet het minste respect voor de inspanningen van het team.

Toch een leuke wedstrijd gezien gisteren.