- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#1
31-01-2003, 15:58
|
||||
|
||||
|
FW25 - Williams Launch
hmmmzzzz
ik weet niet goed wat ik ervan moet zeggen .... de side-pods zien er wel heel extreem uit .... airco
__________________
Last edited by airco; 01-02-2003 at 09:18. 
|
|
#2
31-01-2003, 16:32
|
||||
|
||||
|
Wat is dat dit jaar toch met die immitatie Ferrari-neuzen
__________________
|
|
#5
31-01-2003, 19:46
|
||||
|
||||
 De nieuwe wagen ziet er veelbelovend uit. Die sidepods zijn inderdaad vrij innovatief. En de neus, ja na-apen kweetni. Leren van de concurrentie noemen ze dat é  kwa design vindt ik de INVENT niet echt geslaagd maar dat was HP ook niet. En heb je de nieuwe caps gezien, met die grote 3 of 4 op, de vorige was al niet geweldig en deze zeker niet. Wat evenwel niet wil zeggen dat ik geen ga kopen.
__________________
|
|
#6
31-01-2003, 20:07
|
||||
|
||||
|
Tja, de neuzen lijken allemaal terug wat naar beneden te gaan zoals Ferrari het vorig jaar idd al deed... Ik vind het in alle geval al mooier dan die strakke recht naar voor wijzende neuzen.
Wat de livery betreft : met die prachtige metaalblauw-witte kleuren was veel meer mogelijk geweest dan ze er nu uit gehaald hebben. Ze zouden mij er eens aan moeten zetten zie En een algemene opmerking voor alle wagens (en ook al een aantal jaren geldig) : waarom moeten de racenummers in 's hemelsnaam volledig wijken voor de sponsors? Het is toch maar een kleine moeite voor de FIA om een minimum aantal cm2 te verplichtend vrij te laten voor de racenummers? Niet moeilijk dat commentatoren voortdurend de kluts kwijt zijn, het enige wat ze als merkpunt hebben zijn wat gele stickers of verschillende kleur van spiegels (die ook al niet te groot zijn) en de helmen (die dan dikwijls ook dicht bij elkaar liggen qua livery). Waar is de tijd van DUIDELIJK zichtbare racenummers gebleven... 
|
|
#9
31-01-2003, 22:37
|
||||
|
||||
|
Die sidepods zijn wel heel erg laag!
Dit kan alleen maar door revolutionaire veranderingen aan de motor. Deze neemt zonder twijfel minder plaats in en heeft minder koeling nodig. In de sidepods zitten namelijk de radiatoren voor water-, lucht- en oliekoeling. Het zwaartepunt van de wagen zal bij deze wagen centraler en lager liggen in vergelijking met deze van vorig jaar. Volgens mij gaat de BMW-krachtbron het hard te verduren krijgen: een enorme stap voorwaarts (19000 RPM en 880 PK ?), lichter, compacter en minder gekoeld .......  Ik hoop dat ze het kunnen waarmaken, maar vrees echter het ergste!
__________________
|
|
#10
31-01-2003, 23:49
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#11
01-02-2003, 00:11
|
||||
|
||||
 2002  2003 Hier toch redelijk wat anders Maar echt een wezenlijk verschil met andere wagens, mnee niet echt nee...
__________________
ah. daar zit die reply-knop dus.
|
|
#13
01-02-2003, 00:20
|
||||
|
||||
 mm, de wagen is precies ook een serieus stukje korter geworden
__________________
|
|
#15
01-02-2003, 12:29
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
| Thread Tools | |
| Rate This Thread | |
|
|
