Renault 8 Gordini 1300 Rallye 1968 - Union 1/24

[Loeten]

1/ Een speciale "sprue"... Niet van plastic maar wel van rubber. Dus ook de zittingen van de zeteltjes bvb...



2/ De body, zonder veel flash of gietnaden. Union deed zijn best...





3/ Het doorzichtige deel...

[Loeten]

4/ De decals, niet erg netjes geprint en zien er vooral geel uit. Dit wordt een zonnekuur en enkele re-prints van mij. Eerst nog een printer aankopen want de mijne gaf de geest vorige maand...



5/ De motoronderdelen en nog wat andere zaken...



6/ Het chromé-gedeelte, dit zal in de ovenreiniger mogen en dan herspuiten...



7/ Het inhoudsboekje met richtlijnen. Er zijn bijna meer tussenstappen dan onderdelen...



8/ Het chassis met andere witte onderdelen. Ook hier geen flash en amper gietnaden.

[Jan]

Lijkt verdacht sterk op een Heller kit van meer dan dertig jaar geleden, inclusief de rubber zetels. Alleen meen ik mij te herinneren dat de body toen in blauw plastic gegoten was.

[Fanza]

Heeft er al iemand kunnen achterhalen hoe de piloot en co-piloot heten?
en wat hun resultaat in de rally zou geweest zijn?

[antoine]

Zoek eens op forum-auto.com .

http://www.teamdan.com/archive/www2/euroral/68euro.html

[Loeten]

Is voorlopig niet terug te vinden. Heel vreemd want de ingeschreven wagens stonden lange tijd op 1 en 2 in de rally. Op die site reed J.P.Nicolas met een Gordini. Maar of het deze was... Ik ben dus nog op zoek...

[antoine]

Volgens de inschijflijst waren dat A 110's dus geen 8 gordini's.
Ik zal nog eens gaan zoeken.

[Fanza]

Originally Posted by Loeten

Is voorlopig niet terug te vinden. Heel vreemd want de ingeschreven wagens stonden lange tijd op 1 en 2 in de rally. Op die site reed J.P.Nicolas met een Gordini. Maar of het deze was... Ik ben dus nog op zoek...

Deze wagen blijf inderdaad nog een misterie.

op deze site : http://www.uniquecarsandparts.com.au..._renault_8.htm

vond ik hetvolgende :
In the 1968 Monte Carlo Rally all three works Alpine Renaults led the event, but Andruet crashed and Piot's car had trouble which left only the incredible Larrousse to fight two Porsche 911T's. His Turini crash in mysterious circumstances is now notorious, but Vic Elford's Porsche seemed to have the Alpine's measure prior to the accident.
Het was dus niet de gordini die de rally leidde.

de zoektocht blijft nog open.

[antoine]

http://www.ebay.com.au/itm/Alpine-Re...-/270484627717

In the 1968 Monte Carlo Rally all three works Alpine Renaults led the event, but Andruet crashed and Piot's car had trouble which left only the incredible Larrousse to fight two Porsche 911T's. His Turini crash in mysterious circumstances is now notorious, but Vic Elford's Porsche seemed to have the Alpine's measure prior to the accident.

Of course Alpine Renault would go on to become one of the worlds leading Rally competitors. The turning point was, to some extent, thanks to the works Renault R8's Gordini's.

Zoals ik al zei, dat waren Alpine A 110's dus geen Renault 8 gordini's.

Andruet 1968


Het kan zomaar zijn dat startnummer 48 een....BMW 2002 was. Misschien geknoeid met start nummers en had het eigenlijk 148 moeten zijn??

Ik stop ff met zoeken, ik krijg chineese oogjes

http://rallyemontecarlo.unblog.fr/1968

[Starmodel]

Ik denk dat je,als je de versie van de Rally Monte Carlo'68 wil maken, dat je aan het decal-ontwerpen zal moeten gaan. In 1968 reed Jean-Pierre Nicolas,samen met Claude Roure met de R8 Gordini 1300 met startnummer 80. De nummerplaat van deze auto was 4153 L92.Waar Union dus die nummer 48 gevonden heeft is mij een raadsel.Ik zal zo snel mogelijk enkele foto's inscannen en posten .

[The creative explorer]

Dit zou nr 80 moeten zijn, van wat ik vind op het internet is dat de rijders Jean Pierre Nicolas en Jean de Alexandria. En dat is weer tegenstrijdig met wat starmodel vermeld.

Ik heb ook mijn boek (rally cars) erbij gepakt en daar wordt de monte carlo rally van '68 niet vermeld, wel de '68 Polish Rally en Austrian Alpine en de Monte Carlo van '69

[Loeten]

Originally Posted by antoine

Zoals ik al zei, dat waren Alpine A 110's dus geen Renault 8 gordini's.

Hier ben ik dus in de fout gegaan. Ik had die tekst ook gelezen en was er foutelijk vanuit gegaan dat het R8'jes waren. Niet dus...

Originally Posted by antoine

Het kan zomaar zijn dat startnummer 48 een....BMW 2002 was. Misschien geknoeid met start nummers en had het eigenlijk 148 moeten zijn??

Waarschijnlijk heeft Union hier hun fantasie gebruikt? Dan zou het dus helemaal foutief zijn. Het nummer 148 kan inderdaad wel.

Nu kriebelt het natuurlijk om eventueel deze wagen aan te passen. Allez, de decals dus... Zal even nadenken zijn...

Alvast een dikke dank jullie voor het mee helpen zoeken.

[vanni]

Net es gecheckt in het boek van Maurice Louche.
Piloot & co heb ik nix over teruggevonden, ook geen foto's van een wagen met n°48.
Wat ik wel weet is dat dit n° de finish niet gehaald heeft...

[Starmodel]

Originally Posted by vanni

Net es gecheckt in het boek van Maurice Louche.
Piloot & co heb ik nix over teruggevonden, ook geen foto's van een wagen met n°48.
Wat ik wel weet is dat dit n° de finish niet gehaald heeft...

Heb in hetzelfde boek gekeken,welk wordt aanzien als HET naslagwerk ivm. de R8. Daar komt trouwens de naam van de co-piloot,Claude Roure, uit.Jean de Alexandris is later dat jaar co geweest in de Rally du Maroc.
Ik ben er zeker van dat die nummer 48 helemaal niet klopt.

[Loeten]

Originally Posted by Starmodel

Heb in hetzelfde boek gekeken,welk wordt aanzien als HET naslagwerk ivm. de R8. Daar komt trouwens de naam van de co-piloot,Claude Roure, uit.Jean de Alexandris is later dat jaar co geweest in de Rally du Maroc.
Ik ben er zeker van dat die nummer 48 helemaal niet klopt.

Dank je voor de info en de foto. Ik ga dit toch aanpassen als dat mogelijk is. Straks eens rustig bekijken.

Mercikes !!