[Round 8] 2006 Grand Prix of Great-Britain

[Sennake]

Originally Posted by Neo-242

De commentaar op Sporza beleefde weer een historisch dieptepunt.

Op La Deux kan je je pret niet op met de onorthodoxe uitspraak van Bas Leinders die het altijd heeft over "Tiyota" en "inzinieurs"...

[Lambo]

of 'hypèrrapide' hehe

[Fonne]

Originally Posted by Sennake

Op La Deux kan je je pret niet op met de onorthodoxe uitspraak van Bas Leinders die het altijd heeft over "Tiyota" en "inzinieurs"...

Hij zou nog in Allo Allo kunnen meedoen als die agent van "Guud meurning"

[Finish]

Mijn verslag komt nogal laat vandaag, voornamelijk door het WK voetbal en mijn afstudeer-examens

't Was in ieder geval de naar mijn mening saaiste race tot nu toe, je kan alles samenvatten in vier puntjes:
1. Sterke onklopbare Alonso, die de rol overneemt die Schumacher had in de jaren 2001-2003 en 2004. Het duurt niet lang meer of we zijn Fernando fantastico allemaal beugekeken en we smeken om spanning en een open kampioenschapsstrijd. Teveel en te makkelijk winnen is nooit leuk. (geloof me vrij, ik was de zegereeks van Schumacher na een tijdje ook beu )

2. Het continu falen van de rechtstreekse concurrenten: McLaren laat zich eens te meer makkelijk vangen wat betreft strategie (beter gezegd: teveel bandensetjes opgebruikt) en Ferrari klampt aan maar mist snelheid. Het lijkt me wel duidelijk dat de Ferrari de McLaren de voorbije races klopte op gebied van snelheid, en dat maakt hen de gedoodverfde vice-wereldkampioenen van 2006, want de Renault is nog altijd met afstand de betere wagen op het veld, getuige daarvan de snelle kwalificatietijd van Alonso met een zelfde (of zelfs zwaardere ?) benzinetank.

3. Het uitvallen van Button: Aanhoudend falen van HondaF1. Ooit waren ze snel en onbetrouwbaar, nu zijn ze te traag en onbetrouwbaar. Vooruitgang, heet dat. Verdere uitvallers: Webber en Ralfke. Voor beiden ook huilen met de pet op.

4. Te weinig inhaalmaneuvers. (Geen ? Schumacher probeerde nog bij Raikkonen, mogelijk het enige hoogtepunt in het rondjesdraaien op Silverstone)

De top en flops dan maar:

TOP:
-Alonso: Terechte winnaar, mooi weggereden en nooit meer achteromgekeken. Wereldtitel #2 in aantocht. Vloekt de kerel niet, nu hij volgend jaar bij het slome McLaren ingelijfd wordt ?
-Schumacher: Raikkonen verschalkt. Meer zat er ook niet in.
-BMW: troeft de oude partner Williams af. Heidfeld verdiende meer, maar zijn pitstop goeide roet in het eten. Villeneuve maakt een betere indruk dan vorig jaar, tout court.

FLOP:
-McLaren: Aangezien Kimi startte op P2 en aankwam op P3, waren zij de verliezers van de dag. Montoya rijdt net als Fisichella, net als Massa, net als Barrichello toen hij bij Ferrari reed, constant in de schaduw. De teammaat die punten scoort voor het team, maar nooit echt voor de overwinning kan gaan. Teleurstellend dat al de voorgenoemden duidelijk onderdoen voor hun teamchef.
-HondaF1: Miserabele race voor Button, en Barrichello kon er ondanks een puike kwalificatie niks aan het leed van het team veranderen. Vreselijk.
-Toyota: zo mogelijk nog vreselijker. Enorm budget, maar wagens die er niks van bakken. Het team lijkt opnieuw op de terugweg, geen snelheid en geen betrouwbaarheid.
-Williams: Ze proberen wel, maar het lukt altijd net niet.

Ik was blij dat de race voorbij was. Kon ik lekker hup holland hup roepen (en niet voor Albers)
Next race: Canada. Revival van Villeneuve ? Wraakpoging van Schumacher als laatste stuiptrekking voor het kampioenschap ? Uitvallen van Alonso (als er een god bestaat, het is nu de moment !), uitblinken van Fisichella die hier altijd goed presteert ? Een overkopgaan van Wurz door Alesi bij de start ? (hanee, die rijden niet meer mee)

Finish

[Jan]

Silverstone kort samengevat:

FC Europa - Japan United: 2 - 0

[Mario]

Succes met uw examens, hé Finish.
Ik ben iets voor twee thuisgekomen van het zwemmen en dacht dat ik dan nog net de start kon meepikken. Blijkbaar waren ze al een uur bezig...
En op BBC de TT bekeken.

[marcel]

ik begin toch te twijfelen aan Button zijn F1-beeld ze..

na Barcelona zegt hij: "In Monaco zullen we het beter doen, want hier (in Barcelona dus) hebben we veel downforce nodig, en dat is niet ons sterkste punt" -> Monaco is juist het circuit waar het meeste downforce nodig is, Jenson.

nu, na zijn opgeblazen motor weet hij te zeggen dat een betere windtunnel de problemen zal oplossen. ik wist niet dat de betrouwbaarheid van de motor in de windtunnel getest wordt?

[student]

hij moet iets zeggen om de sponsoring tevreden te houden he, en dat is het belangrijkste in de F1 tegenwoordig

[The Interceptor]

Originally Posted by marcel

ik begin toch te twijfelen aan Button zijn F1-beeld ze..

na Barcelona zegt hij: "In Monaco zullen we het beter doen, want hier (in Barcelona dus) hebben we veel downforce nodig, en dat is niet ons sterkste punt" -> Monaco is juist het circuit waar het meeste downforce nodig is, Jenson.

nu, na zijn opgeblazen motor weet hij te zeggen dat een betere windtunnel de problemen zal oplossen. ik wist niet dat de betrouwbaarheid van de motor in de windtunnel getest wordt?

Zijn uitspraak over die windtunnel slaat wel niet op de motor hoor.
't Is gewoon dat ze bij Honda de onderdelen nog altijd eerst tijdens testen moeten uittesten, na de nieuwe windtunnel zou dat overbodig zijn, en dus véél tijdswinst ...

edit: En ik blijf natuurlijk nog altijd geloven in Jenson zijn F1 capaciteiten Net als nog zovele andere, oa Damon Hill heeft deze week ook nog gezegd nog steeds de volgende Britse WK te zien in Jenson. Om nog maar van de vele (Engelse) fans te zwijgen, daar heeft Jenson dit weekend echt wel een pak steun van gekregen wist hij te melden.

[FIRE]

Originally Posted by Mario

En op BBC de TT bekeken.

Helaas was op hetzelfde moment Nederland aan het voetballen dus ik heb de TT niet helemaal afgekeken.

[Finish]

Originally Posted by Mario

Succes met uw examens, hé Finish.

dankuuu !!

[M-jo]

Heb wedstrijd niet gezien .
Was blijkbaar ook niet nodig .
Thx 4 de reports .

[Fille]

Inderdaad, het was weer een saaie race - enkel het ongeluk met Ralf en Mark was even spanning en de - alweer sublieme - pitstopstrategie van Ferrari (weliswaar iets minder spannend). Daarmee hebben we de "highlights" van de race alweer gehad. Zelfs hier in Engeland viel iedereen in slaap van de race (vooral de commentatoren), terwijl je ze anders tot in Belgie hoort brullen... Ik hoop dat Montreal wat meer actie brengt (normaal gesproken wel...).