Ferrari F40 - 1/18 - 2 x LM - 1 X GT

[Wet Sellery]

De cockpit van de Bburago F40 moet flink aangepast worden. De middentunnel is helemaal anders bij een F40 LM. Om het schuren en bewerken wat makkelijker te maken heb ik de bodem eruit gezaagd. Omdat ik niet tevreden ben met de achterwand, heb ik die ook maar eruit gezaagd. Op deze foto heb ik een nieuwe bodem en achterwand uit plasticard op het frame van de cockpit gelijmd. De hoedenplank is glad geschuurd :



De gaten aan de voorkant waren eerst opgevuld met plasticard, geplamuurd en geschuurd :



Ik maak van alles 4 stuks, bij de andere 3 ga ik de achterwand niet verwijderen, maar de gaten zijn ook weer opgevuld met plasticard, geplamuurd en geschuurd. Het witte stuk plastic zit er nog los op als dryfit. De hoedenplank moet nog geschuurd worden :



Ik ben nog niet helemaal tevreden over het stuk plastic, de vorm is nog niet goed.

[Wet Sellery]

Tijd voor een update. De middentunnel en de "bult" die daar achter zit, gaan er zo uit zien :



De voorkant van het frame ziet er echt niet uit :



Hotwheels heeft dit gewoon na gemaakt en er een grote radiator op gezet :



Met de Dremel wat metaal weg gehaald en met plasticard wat openingen gevuld. Er komen nog wat strips bij en er moet nog wat geschuurd worden :



De plastic delen hebben ook met de Dremel kennis gemaakt :



Met wat plasticard worden er extra details aangebracht :



Het is nog lang niet klaar en ik ben er nog niet tevreden over. Ik loop met het idee om de voorklep niet meer te laten scharnieren om ze te openen, en een nieuwe voorkant van het frame te maken. De voorklep kan er dan nog wel af genomen worden.

Tot de volgende.

[Wet Sellery]

De manier waarop de voorklep scharniert vond ik maar niks. Bij een 1/1 LM is de voorklep in zijn geheel afneembaar, dat wou ik ook op het model. Dus heb ik nog wat zamac weg gezaagd, en met wat stukjes messing L-profiel en plasticard heb ik er dit van gemaakt :



De linkerkant heeft al een stukje plasticard gekregen, dat loopt schuin net zoals bij de 1/1 :



Het geheel is stevig genoeg om de voorklep te dragen. Die zit er nu nog los op, maar gaat worden vast gehouden op de plaats waar de sloten zitten (de plaats waar de 2 gaatjes boven elkaar zitten) :



Er wordt nog wat aan het donker grijze plastic gedeelte aangepast, zodat het dashboard van de ophanging kan gezaagd worden :



Want ik wil het grijze plastic gedeelte vast lijmen op de plaat met de beide driehoeken. De plastic pennetjes worden vervangen door messing buisjes die ik er aan de onderkant kan inschuiven. Die buisjes dienen om de houders van de wielen te monteren :



We zijn er nog niet met de voorkant van het frame, maar er is toch al een lange weg afgelegd :



Tot de volgende.

[Nismo]

[Wet Sellery]

Effe wat updates.

1.

Omwille van de breekbaarheid van het Bburago plastic en omdat de draagarmen te hoog op het frame zaten, heb ik ze vervangen door messing buisjes.

Zo was het eerst :



Zo is het nu :



Er blijft niks meer over van de originele Bburago ophanging, alles wordt vervangen. Als eerste heb ik wat vierkante en rechthoekige buisjes uit messing en koper gemaakt :





Hopelijk kan ik volgende week de fusees en de bovenste draagarmen maken zodat alles vast gelijmd kan worden.

2.

Ik heb de constructie terug uit elkaar gehaald want ik vond het niet goed. Het is een kwestie van "trial and error" met dit project, waardoor ik sommige dingen 4 of 5 keer opnieuw moet maken om het juist te krijgen.
Gelukkig ziet het er bij elke poging telkens wat beter uit.

Morgen nog wat messing profielen gaan halen, daarna nog wat bouwen.

Wordt vervolgd.

PS : Tijdens mijn zoektocht op het internet naar referentie-foto's kwam ik deze tegen :







Ze komen van mijn oud Pocher F40 project dat al jaren in de kast ligt. Best wel grappig dat deze foto's nu al referentie gaan dienen.

3.

Vandaag een dagje vrij gekregen, tijd voor een update.

Na de derde versie van het frame, met achterwand uit koper :



Vond ik dat de steunen te breed en te hoog waren. Dus nieuwe, kleinere messing profielen besteld en na levering, een stevig dagje modelbouwen. Flink wat dremelen, kleiner maken van de zamac om de nieuwe rechthoek profielen te laten passen, lijmen, solderen en schuren is de 4de versie van het frame klaar :




Op de wat wazige foto's (mijn handen trillen nog van het vele dremelen) is duidelijk te zien dat ik mijn bureau nog eens moet opruimen.

Het zesde chassis moet nog eens in de afbijt en krijgt nog een behandeling met de Dremel. Samen met 2 andere, maar die komen van 2 Hotwheels Elite F40 LM's.

[Wet Sellery]

Vandaag was het tijd om eens wat testjes te doen. Het op maat zagen en vijlen van de voorste steunen en de eerste 2 verstevigingsribben. De voorste is rechthoekig, de achterste vierkant :





De voorkant van de voorste steunen is gevijld in de vorm van de 1/1 LM, het gaatje is er ook in geboord.

Referentie-foto van ferraris-online :



De vorm is niet helemaal het zelfde, maar het lijkt er toch goed op. Bij de volgende steunen hoop ik het beter te krijgen :



De voorklep heeft zijn eerst Dremel behandeling gekregen :



Moet er zo gaan uitzien :



Was weer een paar leuke uren bouwen.

[Wet Sellery]

Voor de 5de en definitieve versie van het frame heb ik messing rechthoek profielen gebruikt die 1 mm hoger zijn. Hierdoor lijken ze wat smaller en meer op die van de 1/1 F40LM. Bovenste frame is versie 5, onderste versie 4 :





Ben blij dat ik er eindelijk uit ben.

[Wet Sellery]

Na flink wat vergelijk met de foto's en tekeningen van de 1/1 LM, heb ik eindelijk een idee van hoe ik het er wil laten uitzien.

Op dit moment ziet het test-frame er zo uit :



De rechthoekige messing buis is wat breder geworden, het bovenste frame toont zoals het daar voor was :



De rechthoekige messing buis loopt nu verder naar achter toe, de plasticard stukken dienen om het af te kasten :



Normaal gezien zou de koperen plaat gelijk moeten lopen met het einde van de rechthoekige messing buis, maar daarvoor zou ik het hele frame moeten slopen en opnieuw bouwen, samen met de onderste rand van het windscherm, en dat vind ik net teveel van het goede. Als de driehoekige steunen, de fusees en de wielen gemonteerd zijn, is niet meer te zien dat de koperen plaat te ver naar voor staat.



In het midden van de rechthoekige buis heb ik een stukje diagonaal gevijld, net zoals bij de 1/1 LM. Links en rechts daarvan komen de U-vormige steunen :





Langzaam maar zeker gaat het in de goede richting.

Tot de volgende.

[Wet Sellery]

Eindelijk nog eens een update. Dit is het resultaat van veel kijken naar foto's en tekeningen van de 1/1 LM's, veel dryfitten, aanpassen en opnieuw beginnen.







Het witte plaatje ligt los op, dit moet nog wat aangepast worden :



Aan de zijkanten moet het plaatje nog "afgekast" worden, hierop komen de bevestigingen voor de bovenste steunen van de ophanging :



Ben blij dat deze fase uiteindelijk gelukt is, het heeft voor flink wat kopzorgen gezorgd.

Tot de volgende.

[Wet Sellery]

Allez vooruit dan maar...

Klein stapje verder. Het rechthoekige plaatje is aan beide kanten afgekast, en de beugels voor de buisjes zijn erop gelijmd. Op de foto heb ik een messing buisje met een naald aan 2 van de beugels bevestigd om een idee te geven hoe het er gaat uitzien. De witte driehoekjes zijn een beetje groter gemaakt, het linkse moet nog geschuurd worden :









Vandaag klonk opnieuw het gesnerp van schuurschijfjes op metaal. De louvres van 3 achterkleppen zijn opgemaakt, is een vervelend, lawaaierig klusje dat toch gauw 2 uur in beslag neemt :



Een overzicht van de F-40 produktielijn :



Nog even doorbijten, van de 11 achterkleppen op de foto zijn er nog 3 waarvan de louvres moeten open gemaakt worden.

Daarna volgen nog een paar rondjes plamuren en schuren.

[Nismo]

Originally Posted by Wet Sellery

..........................

Vandaag klonk opnieuw het gesnerp van schuurschijfjes op metaal. De louvres van 3 achterkleppen zijn opgemaakt, is een vervelend, lawaaierig klusje dat toch gauw 2 uur in beslag neemt :

.................................................. ..................

Ik zei al tegen mijn vrouw; Wie is hier in de buurt weer lawaai aan 't maken

Gij hebt zeker de job van verbeteraar gekregen bij Hotwheels

[Wet Sellery]

Ik heb een nieuwe versie voor de aanpassing van de achterkant van het chassis gevonden. De vorige (was versie nummer 3 of zo dacht ik) zag er zo uit :





Qua zicht is het OK, maar er kruipt flink wat tijd in om het zo te maken en de constructie is redelijk kwetsbaar.

De nieuwe versie vraagt flink wat minder tijd, is een pak steviger en ziet er zo uit :





Er moet nog wat gevijld worden om beide balken mooi recht te krijgen.

De grijze plamuur-achtige vlek is een 2-componenten metaal. Met een wasknijper klem ik aan de boven- en onderkant een stukje plastic zodat de pasta niet weg loopt, ze is nogal vloeibaar als ze gemengd is :



Als de pasta uitgehaard is, kan hij gevijld en geschuurd worden. Hij is zelfs stevig genoeg om er gaten in te boren of draad in te tappen. De 2-componenten pasta is van J-B Weld, kan ook als lijm voor zamac of andere metalen gebruikt worden :