- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#16
04-11-2001, 21:13
|
||||
|
||||
|
Het enige waarop McLaren en zo ongeveer alle andere teams duidelijk bewezen hebben beter te zijn dan Williams is in de pitstops, maar moeilijk is dat nu ook weer niet natuurlijk. Voor de rest zou ik daar absoluut geen uitspraak over durven doen. En wat team-spirit met teamorders te maken heeft, ontgaat mij ook wel een beetje. Tot nu toe zijn mij ook een aantal positieve berichten wat betreft sfeer bij Williams en Ferrari ter ore gekomen. Naar ik gelezen heb, is de werksfeer binnen ferrari 1 van de belangrijkste elementen in het bouwen van hun superwagen dit jaar. Ik heb ook gelezen dat JPM een 100% teamplayer is en ook na de races lang bij zijn mecaniciens blijft, in tegenstelling tot Hakkinen bijvoorbeeld na de laatste race, die niet eens meer zijn fans ging groeten.
|
|
#17
04-11-2001, 21:18
|
|||
|
|||
|
Je moet niet reageren alsof ik gezegd heb dat Ferrari het slechtste team is van de hele F1planeet..
Teamorders die Barrichello dit seizoen kreeg heb ik opgevat als dat Rubens al zijn kansen moest laten gaan op Michael het ultimatum te laten bereiken.. Rubens heeft zelf op het einde van het seizoen gezegd dat hij pas volle aandacht en belangstelling kreeg nadat de overwinning van Michael in kannen en kruiken was. Een team waar teamspirit een gave is kan perfect de aandacht tussen de 2 piloten doseren en elke dus gelijke kansen geven. Ik zeg niet dat McLaren zo is, of Ferrari, of BAR, of Jaguar, of Arrows, of Williams, noem maar op want zo'n team bestaat er nu eenmaal niet. Er zijn wel teams die er dicht bijkomen en dan zeg ik gewoon dat McLaren op dat gebied een stukje verder staat dan Ferrari. Niets meer, niets minder.. Ook al heeft Hakkinen DC al is van de baan gereden, dat zal zékér geen teamorder geweest zijn, misschien een ongelukje, of een 'noodzaak'.. Als Barrichello één punt voorstond in het WK op Michael, dan zou Michael ook niet aarzelen om Rubens wat te bedreigen op de baan hoor.. En niet gezien in de race van Japan dat Hakkinen DC nog voorliet zodat hij nog een podium kon meepikken, dit was geen teamorder maar gewoon blijk van sympathie en teamspirit tussen de 2 piloten
|
|
#18
04-11-2001, 21:45
|
||||
|
||||
|
mja,
elkaar op gelijke voet behandelen is goed, maar hoe hard zou het niet aankomen als het op het einde van het seizoen op dat 1e puntje aankomt!!! Wereldkampioen of geen wereldkampioen kan in een klein hoekje schuilen!! Maar als team staan er veel $$$$$ op het spel, en verdere ontwikkeling als team in de komende jaren!! Ik ben er zeker van dat ook bij McLaren teamorders zullen gebruikt worden op het moment dat dit nodig is!!! airco
__________________
|
|
#19
04-11-2001, 21:45
|
||||
|
||||
|
Quote:
Rubens wist waar hij aan begon en Ferrari heeft er ook nooit een geheim van gemaakt.
|
|
#21
05-11-2001, 19:22
|
|||
|
|||
|
Zo is Mika niet, hij heeft een paar dagen terug een speciale dag ingelast om zijn fans nog eens goeiendag te zeggen. Nieman praat graag over een vertrek, maar Mika zal zeker daarom DC niet voorgelaten hebben hoor
|
|
#22
05-11-2001, 21:29
|
||||
|
||||
|
Bof, mag ik er mijn achtenswaardige collegae op wijzen dat McLaren enkele jaren geleden het eerste topteam was dat op Bridgestone overstapte en God onder andere daarmee tot een meeloper degradeerde.
Dit dus gewoon om te zeggen dat Michelin volgend jaar evengoed met een superband voor de dag te komen.
|
|
#23
05-11-2001, 23:14
|
||||
|
||||
|
wie is God??? ben em nog nie tegengekomen
  bwa ja, alles kan, en kanek u dus zeker geen ongelijk geven!! Maar tegenwordig zijn F1-banden zwaar geoptimaliseerd op een bepaald chasis!! Een band voor 2 chasis ontwikkelen is kwa tijd, kostprijs en personeel bijna niet te doen!! Mor ja niks is onmogelijk he!! airco
__________________
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
