De Paddock
- Direct Access -
De Paddock Modelbouw Forum
De Paddock Autosport Forum

Go Back   De Paddock > Autosport > Rally
Home
Home FAQ Members List Calendar F1 Prono Today's Posts Links

Reply
 
Thread Tools Rate Thread
  #61  
Old 06-01-2006, 17:35
gwyllion gwyllion is offline
De Paddock Enthousiast
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 3,908
Quote:
Originally Posted by Lambo
maar wat een demonstratie van de twee Mitsu's! (en van Kleinschmidt, die als enige enigzinds het tempo van de ontekende Fransen kan volgen)
Peterhansel is binnen. Sebiet zullen Alphand en Kleinschmidt ook wel aankomen. Daarna zal het lange tijd wachten zijn.
Reply With Quote
  #62  
Old 06-01-2006, 17:37
Pinzie's Avatar
Pinzie Pinzie is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Jan 2006
Location: Houthalen
Posts: 629
Blijkbaar spelen er dan toch teamorders al mee voor Henrard en Saby... Dan maar hopen dat het geapprecieerd wordt door Saby en de teamleiding en er ook een leuke extra volgt voor Henrard, of zou hij toch maar waterdrager mogen zijn tot het einde van zijn loopbaan ?
In ieder geval, het is weer een leuke racedag, en ben al benieuwd naar de verschuivingen in het klassement. Volgens mij raakt ook Loix zijn plaats als eerste Bowler kwijt in de rangschikking ...
Reply With Quote
  #63  
Old 06-01-2006, 17:39
fordje's Avatar
fordje fordje is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Feb 2002
Location: Kapellen
Posts: 1,240
Wauters zit blijkbaar vast. Loomans heeft hun intussen terug bijgehaald en zelfs voorbijgereden. Feryn heeft ook al een tijdje van de zon zitten te genieten Waarschijnlijk weer een cardan naar de knoppen bij hen.
Albert moet toch eens gaan aankloppen bij zijn leverancier, die gast wordt nog miljonair van de verkoop van alle kapotte cardans.
Dan heb je eindelijk een auto die (na jaren problemen) op punt staat en dan is er zo een dom onderdeel dat je in de soep draait.

Vanmorgen Koen via telefoon gehoord (euh nie persoonlijk he, via website...), die meldde dat er geen enkele cardan meer over is en ze hopelijk in Atar andere krijgen, anders is het wachten tot overmorgen op de rustdag. Ben benieuwd hoe ze dan gaan fiksen.

Last edited by fordje; 06-01-2006 at 17:42.
Reply With Quote
  #64  
Old 06-01-2006, 17:40
gwyllion gwyllion is offline
De Paddock Enthousiast
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 3,908
Quote:
Originally Posted by Pinzie
Blijkbaar spelen er dan toch teamorders al mee voor Henrard en Saby... Dan maar hopen dat het geapprecieerd wordt door Saby en de teamleiding en er ook een leuke extra volgt voor Henrard, of zou hij toch maar waterdrager mogen zijn tot het einde van zijn loopbaan ?
Ik vind het toch tamelijk logisch dat Henrard de reserve stukken voor de fabriekspiloten meesleurt. Hij start immers altijd na hen. Vanaf morgen zullen Miller en/of Saby ook wel optreden als snelle assistentie.
Reply With Quote
  #65  
Old 06-01-2006, 17:41
Pinzie's Avatar
Pinzie Pinzie is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Jan 2006
Location: Houthalen
Posts: 629
Als de auto van AD op punt stond, hadden ze volgens mij niet zoveel kapotte steekassen ...
Reply With Quote
  #66  
Old 06-01-2006, 17:45
fordje's Avatar
fordje fordje is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Feb 2002
Location: Kapellen
Posts: 1,240
tja, ze testen alles dan altijd ook heel uitvoerig uit voor ze vertrekken...Ze gaan er zelfs mee naar....de steengroeve....

Het zou niet slecht zijn dat ze eens aan een andere raid deelnamen en niet alles op Dakar zetten. Telkens is er wel iets dat stuk gaat.
BTW de steekassen zijn niet van AD makelij...dat is Albert zijn excuus
Reply With Quote
  #67  
Old 06-01-2006, 17:45
gwyllion gwyllion is offline
De Paddock Enthousiast
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 3,908
Amai, De Villiers heeft na CP2 nog goed gas gegeven. Hij verliest uiteindelijk maar 16 minuten (het waren er meer dan 25 bij CP2).
Reply With Quote
  #68  
Old 06-01-2006, 17:51
gwyllion gwyllion is offline
De Paddock Enthousiast
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 3,908
Quote:
Originally Posted by fordje
tja, ze testen alles dan altijd ook heel uitvoerig uit voor ze vertrekken...Ze gaan er zelfs mee naar....de steengroeve....

Het zou niet slecht zijn dat ze eens aan een andere raid deelnamen en niet alles op Dakar zetten. Telkens is er wel iets dat stuk gaat.
BTW de steekassen zijn niet van AD makelij...dat is Albert zijn excuus
Het vet kan niet tegen de hitte. Het wordt zo warm dat de rubbers van cardans smelten en het vet er gewoon uitloopt.

Zoiets kan je niet testen in een steengroeve Ze zouden beter eens in een kleine rally-raid/baja gaan testen.
Reply With Quote
  #69  
Old 06-01-2006, 18:03
Pascal Pascal is offline
A4993
 
Join Date: May 2001
Location: Belgium, Diest
Posts: 2,462
Quote:
Originally Posted by fordje
tja, ze testen alles dan altijd ook heel uitvoerig uit voor ze vertrekken...Ze gaan er zelfs mee naar....de steengroeve....

Het zou niet slecht zijn dat ze eens aan een andere raid deelnamen en niet alles op Dakar zetten. Telkens is er wel iets dat stuk gaat.
BTW de steekassen zijn niet van AD makelij...dat is Albert zijn excuus
Heb zo een vreemd voorgevoel dat dit tegen de editie van 2007 zal gebeuren... En dat in de editie van 2007 de AD-armada nog groter zal zijn. Maarja dat is nog een jaar wachten...

C U
Reply With Quote
  #70  
Old 06-01-2006, 18:10
gwyllion gwyllion is offline
De Paddock Enthousiast
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 3,908
Quote:
Originally Posted by gwyllion
De Belgen doen het goed.
  • 13 Henrard 03:00:01
  • 29 Loix 03:38:21
  • 31 Wauters 03:40:38
  • 43 Loomans 03:53:28
Ook Feryn is voorbij CP1.
  • 79 Feryn 05:00:47
Reply With Quote
  #71  
Old 06-01-2006, 18:18
gwyllion gwyllion is offline
De Paddock Enthousiast
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 3,908
Sainz is ook binnen. Na die navigatiefout en 1 keer vastzitten in het begin heeft hij geen tijd meer verloren t.o.v. Peterhansel. Bij CP1 had hij 35 minuten achter op Peterhansel, bij CP2 zelfs 47 minuten en aan de finish terug 35 minuten. Hij heeft dus al bij al nog redelijk goed gereden voor zijn eersten duinentest.
Reply With Quote
  #72  
Old 06-01-2006, 18:20
Pinzie's Avatar
Pinzie Pinzie is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Jan 2006
Location: Houthalen
Posts: 629
Als je deelneemt aan dergelijke wedstrijden, weet je toch dat de omstandigheden extreem zijn. Dan weet je ook dat je het beste materiaal moet gebruiken dat er op de markt is, ook al is dit duurder. Je kan anderzijds ook altijd de steekassen laten harden vooraf zodat ze tegen een extra stootje kunnen.
Natuurlijk is het ontwikkelen van een nieuwe wagen een werk van lange duur, en zeker niet makkelijk. En als je een zwak punt verbeterd, komt er altijd een ander zwak punt naar boven drijven...

Vandaag vermoedelijk een rit die velen onderschat hebben, en velen zullen spijt hebben dat ze hun slaapzak en tent niet meegenomen hebben vrees ik!
Reply With Quote
  #73  
Old 06-01-2006, 18:28
fordje's Avatar
fordje fordje is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: Feb 2002
Location: Kapellen
Posts: 1,240
Vooral de zone rond km 321 en 340 lijkt een kerkhof te zijn. Als je ziet wie daar allemaal vastzit... Iedereen heeft in dat gebied problemen of komt vast te zitten. Zowel camion als auto.

Dat beloofd voor diegene die nog onderweg zijn vanuit CP1, die kunnen dus inderdaad een kampvuurtje gaan stoken als ze daar vast komen te zitten.
Reply With Quote
  #74  
Old 06-01-2006, 18:28
Lambo's Avatar
Lambo Lambo is offline
De Paddock Regular
 
Join Date: May 2001
Location: Ingelmunster
Posts: 567
rare dingen toch aan de hand hoor...

Al Attiyah moet op CP1 anderhalf uur toegeven op de Mitsu's, wordt nog nie vermeld bij CP2, maar zou nu toch al binnengekomen zijn op een goed half uur van de Mitsu's...

Vraag me af hoeveel we ons moeten aantrekken van de tijden die zijn doorgegeven... Lijkt me ook vreemd dat bijna iedereen nog een kwartier terugneemt op de Mitsu's het laatste stuk? Waarom zouden die het tempo laten zakken? :s

edit: Henrard net voorbij op CP2 als 17 (16e tijd 6:30:10)

Last edited by Lambo; 06-01-2006 at 18:33.
Reply With Quote
  #75  
Old 06-01-2006, 18:29
gwyllion gwyllion is offline
De Paddock Enthousiast
 
Join Date: Jan 2004
Posts: 3,908
Quote:
Originally Posted by Pinzie
Als je deelneemt aan dergelijke wedstrijden, weet je toch dat de omstandigheden extreem zijn. Dan weet je ook dat je het beste materiaal moet gebruiken dat er op de markt is, ook al is dit duurder. Je kan anderzijds ook altijd de steekassen laten harden vooraf zodat ze tegen een extra stootje kunnen.
Natuurlijk is het ontwikkelen van een nieuwe wagen een werk van lange duur, en zeker niet makkelijk. En als je een zwak punt verbeterd, komt er altijd een ander zwak punt naar boven drijven...
De assen zelf breken niet. De rubbers smelten, het vet loopt eruit, en er komt zand in dat begint te schuren. Dat vermoeden ze bij AD Sport dat gebeurt.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is On

Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 22:59.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.