- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#1
06-04-2005, 21:46
|
||||
|
||||
|
Skoda eindwerk
Hey iedereen
Omdat er direct in mijn buurt niet zoveel autofanaten aanwezig zijn zou ik graag een beroep willen doen op jullie interesse. Zijn er mensen die de tijd willen nemen om mijn eindwerk te lezen en te voorzien van kritische noten? Zoja, hier is de link: http://users.skynet.be/bk232347/bbeta.doc
__________________
www.ddv-graphics.com 
|
|
#2
06-04-2005, 22:50
|
||||
|
||||
|
Ik heb ni zo veel verstand van skoda en eindwerken. kben ook maar 16 jaar ma ik vind toch dat de opbouw goed uitziet. Ik heb er eens doorgebladerd(ik heb geen zin om 45 pagina's te lezen) en ik vind dat het deftig uitziet. Niet te druk ofzo.
__________________
|
|
#3
07-04-2005, 08:44
|
||||
|
||||
|
alvast bedankt om eventjes te kijken
__________________
www.ddv-graphics.com
|
|
#4
07-04-2005, 08:54
|
||||
|
||||
|
Alvast één kleine tip bij het snel doorbladeren:
- Gebruik uitlijning over de totale breedte van het blad. Maakt het geheel een stuk strakker. Misschien kan je "... over de aanleiding van ..." vervangen door " ... over het ontstaan van ...." het eerste klinkt nogal raar. (Staat in het begin van je inleiding)
|
|
#5
07-04-2005, 09:03
|
||||
|
||||
|
Ikzelf heb veel ervaring met eindwerken.
Waar doe je die opleiding? Als lettertype zou ik voorstellen Times 12 met eventueel interlinie 1,5 en best volledig uitlijnen. Inhoud volgens mij ga je uw docent doodslagen met een ton aan info. misschien wat minder hier en daar. Misschien ook wat minder fototjes... Uw inleiding mankeert een beetje volheid... Vb. "Als einde van deze opleiding xxx heb ik de eer om voor U een eindwerk te maken" een toepassing van al hetgene dat ik heb mogen leren in de voorbije x jaren" bedankt ook wat mensen in de inleiding Uw onderzoeksvraag mag eigenlijk nooit meer dan 2 vragen omvatten en geen opsomming van 5 à 6 vragen. Misschien voor uw bronnen een referentielijst op het einde en nt na elke titel uw bron. Bronverwijzingen t is veel werk, i know, maar dat kan uw zeker vooruit helpen... Voor de rest ziet het er sterk uit.
__________________
|
|
#6
07-04-2005, 09:30
|
||||
|
||||
|
Niet om te muggeziften hoor maar bij GM ben je Vauxhall vergeten en bij Daimler Chrysler Dodge
__________________
WRC-prono 2009 kampioen
|
|
#7
07-04-2005, 09:46
|
||||
|
||||
|
Indien je een onderschrift bij foto's zet moet je zeker zijn dat dit er perfect onder staat... Gebruik hiervoor ofwel tabs ofwel zet je ze in een tabelleke zonder randen.
Gebruik hiervoor nooit spaties...
__________________
WRC-prono 2009 kampioen
|
|
#8
07-04-2005, 10:39
|
||||
|
||||
|
typefoutjes
p32 deene p45 De PR-manager van Volkswagen wist me te vertellen dat ‘Phaeton’ verwijst naar een luxekoest van de 19de eeuw. p51 het reele imago p54 Hyndai
__________________
WRC-prono 2009 kampioen
|
|
#9
07-04-2005, 11:52
|
||||
|
||||
|
misschien wel een belangrijke vraag ... maar wat zijn de vereisten die aan je eindwerk gesteld worden ...
- welke opleiding volg je .. - wat was de juiste opdracht - In het kader van welk vak kreeg je deze opdracht ... Reden van mijn vraag ... De hoeveel info die je geeft rond de onderwerpen geschiedenis, modellen,logo's, ... is behoorlijk uitgebreid ... Wat ik dan mis is de concrete toepassing van je studiegebied (tenzij dat dit onmogelijk is natuurlijk)
__________________
|
|
#10
07-04-2005, 12:56
|
||||
|
||||
|
oew, lot's of pointers Ik volg public relations, vorig jaar was het eindwerk ook meer gericht op communicatie in de overname. Maar door omstandigheden is dat een beetje een anders uitgedraaid. - ivm met het lettertype, kheb speciaal een ander gekozen omdat ik times (persoonlijk) een beetje beu ben - een mooie schrijftaal is spijtig genoeg iets wat ik niet heb, dat is eigenlijk een reden waarom ik mensen uitnodig om mijn werk eens te lezen - mijn eindwerk is ook gebonden aan een aantal voorwaarden: minstens 20 blz. max 40 blz. - het stukje van de logo's is echt overbodig, daar ben ik mij van bewust - maar omdat ik in een richting communicatiebeheer zit denk ik wel dat het kan - de inleiding over mijn studies, en dankwoordje.... daar moet ik nog eens over nadenken 
__________________
www.ddv-graphics.com
|
|
#11
07-04-2005, 19:10
|
|||
|
|||
|
Skoda is ook actief in de rallycross en heeft reeds 1 overwinning geboekt in het E.K. van 2004 met Lasse Larsson.Ook Duits kampioen Rolf Volland rijdt dit jaar met een Fabia WRC.De wagens zijn meer dan 200 pk sterker dan de rallywagens en beschikken over een vermogen van meer dan 500 pk.meer info op www.toveksracing.se
en www.vollandracing.de met prachtige foto's. Groetjes, Racer
|
|
#12
07-04-2005, 20:01
|
||||
|
||||
|
thx for the info racer, maar aangezien het hier niet gaat om een officieel skoda team kan ik dat niet echt integreren.
In het verleden was er bijvoorbeeld ook een cup serie met de octavia. Ik beperk mij toch de grote zaken
__________________
www.ddv-graphics.com
|
|
#13
07-04-2005, 20:14
|
||||
|
||||
|
Hallo McLarenboy,
Ik heb nog geen tijd gehad om het eindwerk volledig te lezen. Maar bij het snel doorbladen ervan viel me op dat op sommige pagina's, zoals pag 12 de footnoot's bijna meer plaats innam dan de eigenlijk tekst, en persoonlijk vind ik dat niet zo mooi. Voor de rest zag het er wel degelijk uit.
|
|
#14
07-04-2005, 21:34
|
||||
|
||||
|
Is het "aanloop NAAR" ipv "in aanloop VAN" ?
En moet "Skodamerk" niet best zo : "Skoda-merk" (evenals skodafabriek ...) . En beter : "Bescherming van het handelsmerk" ipv "Handelsmerkbescherming" En hoofdstuk VIII : De Modellen. Titel De modellen, modellen hoeft dus niet met hoofdletter. In de inhoud staat het juist, dus zonder hoofdletter. Afin, 't is bijna muggenziften denk ik, want zo op het eerste en tweede zicht vind ik het proper.
|
|
#15
07-04-2005, 22:43
|
||||
|
||||
|
alsook Bezemwagen en Johan; een dikke merci
__________________
www.ddv-graphics.com
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
