DTM round 1: Hockenheimring

[gwyllion]

De eerste vrije training is begonnen: http://live.dtm.de/

De machtsverhoudingen zullen eindelijk duidelijk zijn.

[gwyllion]

Uitslag van de eerste vrije training:
Pos. Nr. Fahrer Rnd. Zeit Rückst.
1. 3 Paffett/GBR 27 1:35.785
2. 16 Mücke/GER 23 1:35.928 00.143
3. 5 Kristensen/DEN 21 1:35.929 00.144
4. 14 Abt/GER 20 1:36.040 00.255
5. 4 Alesi/FRA 21 1:36.056 00.271
6. 2 Tomczyk/GER 21 1:36.070 00.285
7. 7 Schneider/GER 14 1:36.145 00.360
8. 1 Ekström/SWE 19 1:36.232 00.447
9. 20 Spengler/CAN 27 1:36.282 00.497
10. 19 Stippler/GER 25 1:36.318 00.533
11. 8 Häkkinen/FIN 30 1:36.387 00.602
12. 21 Green/GBR 23 1:36.540 00.755
13. 12 Reuter/GER 24 1:36.676 00.891
14. 15 Kaffer/GER 28 1:36.777 00.992
15. 9 Fässler/SUI 26 1:36.938 01.153
16. 6 McNish/GBR 19 1:36.981 01.196
17. 11 Aiello/FRA 23 1:36.984 01.199
18. 17 Margaritis/GRE 23 1:36.999 01.214
19. 10 Frentzen/GER 22 1:37.009 01.224
20. 18 Capello/ITA 13 1:37.347 01.562

De DTM website is nog wat in de war (er is niet mis met de omzetting van startnummer naar piloot; de piloten van vorig jaar worden weergegeven): http://www.dtm.de/ergebnis.de.php?fi...nen=2005-04-17

[gwyllion]

Mercedes en Audi voorin en Opel tamelijk achteraan. Dit toont nog maar eens aan dat Mercedes en Audi niet alles hebben laten zijn tijdens de testdagen.

Ik verwacht dat een Mercedes rijder dit weekend zal winnen. Hockenheim is altijd een Mercedes circuit geweest (omwille van hoge topsnelheid).

[Scapa]

Lekker close allemaal!

[gwyllion]

Volgens http://www.dtmmagazine.com/news/2005/04-15-a.html zijn er een aantal wijzigingen gebeurd aan de nieuwe Audi sinds Spa; bv. uitlaat meer naar voren geplaatst.

[smiley]

reuter heeft (vind ik) weer de mooiste opel livery
http://www.autosport-forum.nl/files/04-15-a1-l_132.jpg

tja die eerste tes...t 2de en 4de oude auto's..
hmm ik wacht tot morgen na de superpole...

[gwyllion]

Originally Posted by smiley

2de en 4de oude auto's..

Oude wagens zullen dit jaar een stuk competitiever zijn dan de vorige jaren (door wijziging van het mininumgewicht). Ik vermoed dat 2004 wagens geregeld puntjes kunnen sprokkelen (de beste piloten rijden natuurlijk met nieuwe wagens).

Meer foto's: http://www.dtm.de/fotoalbum.de.php?id=119 en http://www.adrivo.com/dtm/bildergale...2&ID_event=198

[gwyllion]

McNish is zijn deur onderweg kwijt geraakt.


Het is ook zeer duidelijk te zien dat de uitlaat een stuk naar voor verschoven is. Vergelijk maar eens met deze foto van de testdagen in Spa.

[Scapa]

Ook een "flap" bijgekomen tussen voorwiel en uitlaat en een extra opening onder de achterste deurklink.

[gwyllion]

Het verplaatsen van de uitlaat lijkt een zeer late beslissing. Het body werk achter de uitlaat is maar rap rap rap gefixt.

[gwyllion]

Binnen 20 minuten start de volgende testsessie die opnieuw 1,5 uur zal duren. Traditioneel wordt in de 2de sessie aan de kwalificatie setup gewerkt; de tijden zullen dus waarschijnlijk enkele seconden zakken. Ik ben benieuwd.

[Scapa]

Gewoon een plaat gemaakt om het vorige gat te bedekken. Inderdaad zeer raar dat ze er nu nog mee afkomen.

[John Winter]

Originally Posted by gwyllion

Het verplaatsen van de uitlaat lijkt een zeer late beslissing. Het body werk achter de uitlaat is maar rap rap rap gefixt.

Wat een onzin! Je denkt toch niet dat Audi op Spa al haar kaarten al op tafel gaat leggen?

[gwyllion]

Originally Posted by John Winter

Wat een onzin! Je denkt toch niet dat Audi op Spa al haar kaarten al op tafel gaat leggen?

Toch denk ik van wel. Dit is de auto van McNish die getoond werd op de Hamburg voorstelling.

Waar is de uitlaat?

Bij Audi zeggen ze trouwens letterlijk dat ze dit jaar zo laat mogelijk begonnen zijn met ontwikkeling van de nieuwe wagen.

The development of the new Audi A4 DTM began immediately after the close of the 2004 DTM season, the roll-out was held on schedule on 14th February 2005 in southern Spain. "2004 was our first season in the DTM," explains Project Leader Stefan Aicher. "That's why it was so important to be able to start testing as soon as possible last season. This time we started as late as possible to enable us to incorporate all the data up to, and including, the last race in 2004 into the new project. Our target was to develop the best possible car on which only detail work could be carried out before the start of the season."

[gwyllion]

Uitslag van 2de testsessie:

Pos. Nr. Fahrer Rnd. Zeit Rückst.
1. 5 Kristensen/DEN 31 1:34.949
2. 4 Alesi/FRA 30 1:35.501 00.552
3. 21 Green/GBR 24 1:35.537 00.588
4. 1 Ekström/SWE 29 1:35.578 00.629
5. 3 Paffett/GBR 31 1:35.760 00.811
6. 14 Abt/GER 24 1:35.776 00.827
7. 16 Mücke/GER 28 1:35.972 01.023
8. 7 Schneider/GER 26 1:36.030 01.081
9. 10 Frentzen/GER 25 1:36.124 01.175
10. 8 Häkkinen/FIN 30 1:36.145 01.196
11. 11 Aiello/FRA 23 1:36.196 01.247
12. 20 Spengler/CAN 33 1:36.210 01.261
13. 18 Capello/ITA 34 1:36.404 01.455
14. 2 Tomczyk/GER 25 1:36.422 01.473
15. 12 Reuter/GER 27 1:36.568 01.619
16. 17 Margaritis/GRE 18 1:36.579 01.630
17. 9 Fässler/SUI 29 1:36.606 01.657
18. 19 Stippler/GER 27 1:36.635 01.686
19. 15 Kaffer/GER 24 1:36.738 01.789
20. 6 McNish/GBR 23 1:36.918 01.969

McNish (en sommige andere DTM rookies) moet blijkbaar nog wat wennen aan DTM Het laatste uit de wagen knijpen is niet zo simpel.